阿尔法罗密欧159回顾(2005-2012)

可作为一个轿车和一个更实用的“运动旅行车”地产模式，阿尔法罗密欧159看起来精湛的任何幌子。虽然它现在有点，但细节的造型仍然具有巨大的吸引力，而且比它的前身要好得多。更严格的排放法规意味着发动机范围现在只有一个汽油和一个柴油，两者都是涡轮增压。它们都非常光滑和精致，但感觉都不是特别快。它的大多数竞争对手都提供了更大的内部空间和更敏锐的驾驶体验。

我们的选择:2.0 JTDm (136bhp) Lusso

发动机，性能和驱动

有一个汽油引擎和一个柴油引擎，都是涡轮增压的。柴油发动机安静而平稳，有两种动力输出:136和170马力驱动前轮。该系列中最强大、最具魅力的发动机是1.75升的汽油发动机，它的排气声音悦耳，在任何档位都很强劲，从0到62英里每小时的冲刺仅需7.7秒。这款六速手动变速箱动作流畅，159在转弯时的抓地力也很好，不过它的平衡性不如宝马(BMW)和梅赛德斯(Mercedes)的高档后轮驱动车型，车身侧倾比你想象的要大。

MPG, CO2和运行成本

最近推出的柴油改进型是为了帮助159提高其车队销量，它是目前最清洁、最节省的发动机，每加仑55.4英里，每公里134克。阿尔法的大多数竞争对手都能以相当大的差距超过这个数字，而且涡轮汽油效率特别低，每公里排放184克，燃料消耗控制在35分左右。为了减轻车主的担忧，阿尔法还提供无限里程，三年保修。其他运营成本应该低于更有声望的德国品牌。

室内，设计和技术

很少有车能像阿尔法罗密欧159那样完美的比例，而且很难不被可爱的外观细节所吸引，比如三镜头大灯、刀片状的镀铬门把手和雕刻的引擎盖。内饰也有手工制作的感觉，与一系列辅助表盘安装在中控台斜向驱动器，皮革门插入和方向盘。入门级Turismo车型标配合金轮毂，但主仪表盘是灰色塑料材质，在更昂贵的车型上，它被看起来更豪华的金属饰面所取代。

实用性，舒适性和行李箱空间

内部空间并不是159最大的优势，在实用性方面，它落后于大多数竞争对手。阿尔法的后腰意味着后备箱开口很窄，有一个高负荷的唇，它只能容纳405升的行李。悬挂支柱侵入装载湾太，和高开机线妥协后方能见度。乘客空间的缺乏显示了159的年龄和后排座位非常狭窄，头部和腿部空间都是非常宝贵的。

可靠性和安全性

159在船上有令人印象深刻的安全套件，有七个安全气囊(和可选的第八个)适合所有型号，以及一系列电子辅助设备来控制刹车和缩短制动距离，所有这些都帮助它从欧洲NCAP获得了五星评级。然而，可靠性却不那么可靠，而且为了修复各种机械故障，在早期进行了几次召回。159现在提供无限里程，三年保修期，包括免费故障保险。但经销商网络仍有很多工作要做，以说服买家，他们已经改变了他们的方式。