什么是智能高速公路?超速摄像头，安全以及硬肩使用说明

智能高速公路使用变速限制来控制交通流量，在许多情况下，指示司机使用硬路肩作为实时运行车道。然而，行驶车道的故障已经造成了悲剧性的后果，智能高速公路的安全性现在受到了质疑。

这种批评主要针对全车道行驶(ALR)智能高速公路，其中每条车道(包括硬肩路)都被实时交通使用。当这些车辆推出时，它们没有配备停车检测(SVD)技术。

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因此，那些汽车在ALR智能高速公路上抛锚，无法前往紧急避难所的司机，只能依靠英国高速公路闭路电视操作员的控制，他们平均需要17分钟才能发现一辆抛锚的汽车。

为了回应对智能高速公路的批评，英国交通部进行了一次“证据盘点”，结果废除了动态智能高速公路——外部车道可以在硬路肩和活动车道之间切换。

ALR智能高速公路仍在铺设中，但英国高速公路承诺，在可能的情况下，紧急避难区之间的距离为四分之三英里，在任何新的路段上，避难区之间的距离不超过一英里。这家政府所有的公司还承诺到2022年在所有智能高速公路上安装SVD(停止车辆检测)技术。

然而，这些承诺并没有阻止争议。智能高速公路受到了验尸官、警察和犯罪专员等人的进一步批评。最新的发展是交通委员会展开调查智能高速公路的安全

当发现故障车辆时，操作人员还需要三分钟的时间将堵塞车道的信号改为“红色X”。然而，即使这样做了，许多司机也倾向于忽视这些红色X信号，从2017年到2018年夏天，英格兰公路局就这种行为发出了18万封警告信。

除非司机能够把他们的坏车开到一个紧急避难区——这些避难区在智能高速公路上彼此间隔两英里——否则他们将不得不等待警察或英国公路公司在他们的故障公司恢复车辆之前关闭车道。

智能高速公路:背景

2006年，西米德兰兹郡的M42公路开通了首条配备ALR的智能高速公路，但现在该国许多繁忙地区都有智能路段。伦敦附近的M25高速公路、伯明翰的M6高速公路、曼彻斯特的M62高速公路、从伦敦到卢顿的M1高速公路以及更远的北部路段都有ALR可用。

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尽管存在争议，运营英国战略公路网络的高速公路和主要双车道的英国高速公路仍然认为，智能高速公路比传统的高速公路更安全、更高效，而且将M27等公路改造成智能高速公路的工作仍在进行中。

智能高速公路背后的想法是在不购买更多土地的情况下增加英国主要道路的容量。交通部长格兰特·沙普斯表示，要推翻ALR政策，政府需要购买相当于“700个温布利体育场”的土地。

智能高速公路安全提示

如果你在智能高速公路上发生故障，以下是一些建议。

• 如果你能安全到达，就使用紧急避难区。它们被漆成黄色，上面标有蓝色的标志，上面有一个橙色的SOS电话符号。
• 如果您可以安全地离开您的车辆，请通过所有紧急避难区域提供的路边SOS电话联系英国公路管理局。一名交通官员将被派去帮助，或者高速公路标志将被设置暂时关闭车道或降低限速，而你仍在紧急避难区。
• 当你打算重新加入高速公路时，建议进一步致电英国高速公路，这样可以采取进一步的限制措施，使其尽可能安全。
• 如果你无法到达紧急避难区域，但车辆可以行驶，请将其移至硬路肩(如有提供)或尽可能靠近附近边缘或其他附近边界。在紧急情况下，英国高速公路建议拨打999。
• 在任何情况下，都要打开你的危险警示灯，从附近的门下车，站在安全屏障的远端，远离移动的车辆。

你曾经在智能高速公路上抛锚过吗?请在下面的评论中告诉我们发生了什么…