雪佛兰Captiva(2011-2014)回顾

第一代雪佛兰Captiva为买家提供了很多物有所值的汽车。这是一款大型七座SUV，配备了强大的柴油发动机，四轮驱动系统使其具备良好的越野能力。2011年的改版带来了全新的外观，并简化了发动机阵容，只剩下一辆柴油发动机。

有两种型号可供选择:一种是入门级的五座双轮驱动版本，另一种是高规格的七座四轮驱动版本。虽然所有的Captivas都很舒适，装备精良，但在效率方面它们并不领先，而且顶级的LTZ规格可能相当昂贵。

更坚固的悬挂和更厚的防滚杆是其中增加作为2011年改版的一部分，以改善Captiva的处理。然而，你仍然不会说它是一辆好玩的车。虽然Captiva处理得很好，但它缺乏市场上最好的处理suv的平衡。另一方面，2.2升柴油发动机在161bhp或182bhp的形式下都是平稳和强大的。

四轮驱动的车型拥有标准的下山控制，在湿滑条件下抓地力更好，但速度并不比两轮驱动的明显快。我们通常更喜欢手动变速箱，但Captiva的六速手动变速箱意味着自动变速箱是这里的首选，即使它偶尔会反应较慢。

作为一款大型、重型SUV，卡普劳特的运营成本并不令人意外，而且排放相对较高，燃油经济性较差。动力较低的入门级车型应该在44英里/加仑左右，排放170克/公里的二氧化碳，但如果你选择自动变速箱，这些数字分别下降到36.6英里/加仑和203克/公里。

从好的方面来看，由于雪佛兰的五年三重护理计划，您可以将保修覆盖、故障协助和服务集于一身。Captiva的剩余价值不那么积极，然而，你只能期望它在拥有三年后保留其价值的三分之一。

2011年的改头换面极大地改善了原Captiva的一些默默无闻的外观，现在它是你能买到的更帅气的家庭suv之一。巨大的方形格栅、坚固的塑料车身造型和黑色的车顶栏杆都有助于它在郊区停车场中脱颖而出，但有些人可能会发现这种激进的造型有点完全符合他们的口味。

LS和LT车型都标配17英寸合金轮毂，而最顶级的LTZ拥有更大的19英寸轮辋，以及铝制防滑板，全皮革内饰，深色隐私玻璃和雾灯。相比之下，入门级LS似乎相当简朴——它没有巡航和气候控制等项目。此外，机舱的设计感觉过时，材料质量也比不上竞争对手的车型。

如果你优先考虑的是行李箱空间，可以选择五座型Captiva。后排座位固定时，它可以容纳465升行李，折叠后可以容纳1565升行李。这款七座车型的后备箱空间显然受到了三排座位的影响，但你可以把最后面的椅子折叠到后备箱地板上，所以它非常灵活。除了短途旅行外，建议成年人避免坐在后排座位，但对孩子来说，后排座位是理想的。此外，中间一排的座位可以向前倾，方便乘客坐到最后一排。这个有用的功能在Captiva的一些主要竞争对手上是没有的，比如现代圣达菲．

安全是Captiva的一大优点——它在欧洲NCAP碰撞测试中获得了最高的五星评分，并配备了大量的标准安全设备。上坡启动辅助，下坡下降控制和牵引力控制也提高了在潮湿或泥泞条件下的安全性。机械可靠性通常很好，但一些买家可能会对内饰的不太坚固感到失望。