高功率AWD Cupra Born热舱口“可期待”

Cupra能发布一个更强大的版本吗出生据该品牌负责研发的执行副总裁Werner Tietz博士介绍，未来将推出一款电动掀背车。

随后的揭秘大众ID。X电热舱口上周，大众首席执行官拉尔夫(Ralf Brandstätter)在接受《汽车快报》(Auto Express)采访时表示，Cupra“有兴趣”开发一款更强大的四轮驱动版Born。

Tietz暗示实验原型车可能已经存在，他说:“当然，这种版本的驾驶效果很好，也许它是未来的东西。”他补充说:“在汽车的使用寿命中，你可以预期，我们至少会考虑不同的传动系统或不同的功率水平……更高功率的版本有望在某一天问世。”

不过，Cupra的高管表示，这可能还需要一段时间:“目前还看不到这一点，因为我们对这方面的需求不高，而且要实现这款汽车的全面应用，需要大量投资。”

大众正在探索类似的大功率应用ID.3电动车带着身份证。Xconcept, which could raise political issues within the VW Group as to which brand would release an all-wheel drive electric hot hatch first.

Tietz解释说，尽管如此，Cupra已经设计了出生，以达到该品牌的运动形象，我们可以期待它驾驶完全不同于大众ID.3。

“我们在调整底盘、转向和动力系统方面投入了大量时间。我们提供了DCC(动态底盘控制)与ESC运动相结合的汽车，并在前部降低了15毫米，在后部降低了10毫米。

“DCC应用程序是独一无二的。我们花了很多时间在不同的表面上进行微调，我们将其与渐进式转向结合起来，以获得对汽车处理的动态感觉。如果你在赛道上进行比较，基础是更传统的日常使用的设置，而我们的赛车是更运动的设置，适合那些喜欢更好的反应和更灵活的行为的人。”

Cupra将坚持电动化的高端车型阵容，与品牌设置将其Tavascan电动SUV将于2024年投产，而姊妹品牌座位根据蒂茨的说法，将从较低的一端通电。

“对于西雅特来说，你必须明白，我们在过去几年里投入了大量资金利昂，Arona，伊比沙岛而且塔拉科插电式混合动力-现在是时候投资Cupra了。Cupra对未来的承诺是大力投资电气化。

“如果你看看西雅特，你会发现我们在电气化方面进行了投资，但都是低端产品。我们刚刚推出了电动滑板车，现在我们已经在巴塞罗那运行了电动滑板车，并将在欧洲各地提供;这是我们从较低的角度进入电动化领域的地方，SEAT方面的下一步也在计划之中，因此这将从较低的角度缩小电动化差距，而Cupra正在从顶部进攻。”

Tietz提到了另一款将于2025年上市的小型电动汽车，不过尚未决定是作为SEAT还是Cupra推出。不过，这位研发部门的负责人也表示，像这样的小型电动汽车需要有400公里(248英里)的续航里程，才能满足客户对这类车的期望。

“我认为400公里是一辆合适的赛车应该达到的范围，甚至更远。我非常相信电池技术将继续发展，所以目前我认为400公里应该不是问题。”

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