新现代Ioniq 6 2023评测

判决

Ioniq 6不是没有奇怪的缺点，但它确实设法感觉另一个步骤，从已经令人印象深刻的5。车身风格和包装意味着它不会适合每个人，但它是一个更鼓舞人心的包装动态，建立在Ioniq 5的许多优势。这应该足以让它成为2023年最热门的电动汽车之一。

现代的Ioniq 5是过去几年最具代表性的车型之一，这款大胆的设计和技术标志着这个韩国品牌成为了真正的超级大国，尤其是在美国市场电动汽车时代现在，该公司的目标是在这一成功的基础上再接再厉Ioniq 6这是一款时髦的新轿车，将于今年夏天开始在经销商处销售。我们已经能够在英国的道路上尝试一个早期的生产例子。

命名法可能会让您期望6的位置比5高一个档次，但事实并非如此。这是有溢价的，但并不高;这款新车型的起价为225bhp后轮驱动版，售价为46745英镑，仅比同级车型5贵了600多英镑。

新到货是一个显着不同的创造比五门，虽然你更有可能注意到一些相似之处的两辆车在路上，也有显著的差异。在传动系统的一切似乎已经收紧了一个档次，所以虽然Ioniq 5从来没有抱怨或干，6实现了另一个层次的细化。事实上，我们的测试例子是后轮驱动的，这可能会有所帮助，但很难检测到太多的电动机噪音。

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控制权值的调制也比以前更平滑;在这里驾驶的225bhp版本并没有特斯拉但即使如此，Ioniq 6设法提供即时扭矩与令人印象深刻的进展。刹车踏板的校准同样令人印象深刻，因为在能量恢复和实际的盘和垫之间的微妙过渡被很好地判断出来。同样，您可以在这里感受到Ioniq的发展。

有更多的跳跃比一个温和的转变底盘动力学，即使6共享相同的E-GMP基础作为5。新车型整体长了20多厘米，悬挑更长，但车顶线却低了整整11厘米。这种重心的下降是由感觉更牢固的悬架设置来利用的，以提供更好的身体控制和更快的转向输入反应。你可以自信地把6指向一个角落，确信它不会掉线。

这样做的代价是一段永远不会完全安定下来的旅程;Ioniq 5毫无疑问是柔软的，并且一直有一种漂浮和飘动的趋势，经常需要第二次尝试来解决更长时间的波动。6无疑是更好的捆绑，但你更有可能感受到来自下面的patpats，因为较少的道路缺陷是通过底盘拾取。不过，它从来不会让人感到真正的不舒服——即使是在我们驾驶的汽车上安装的20英寸车轮上——所以我们会说，为了一个更完整的动态套件，这是值得付出的代价。

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更光滑的形状使6比其稳定的范围更长;它的74kWh(可用)电池一次充电足够行驶338英里。再次，现代的数字是一个粗略的匹配那些后驱特斯拉Model 3虽然那辆车更便宜。

从内部看，这两款手机的材料感觉比iphone 5要高级一些，而且没有更粗糙、更容易划伤的塑料的痕迹。

不过，在太空问题上也有妥协。虽然这款车有足够的伸腿空间供5个成年人使用，但身高在6英尺或以上的人可能会为6英寸的头部空间而苦苦挣扎——不仅是在后排，他们可能会发现自己的头被车顶衬垫压得粉碎，甚至在方向盘后面也是如此。采用直立驾驶的位置，你可能会发现你的头顶消失在天窗的开口处。

行李箱也很长、很宽、很浅，装载物品的开口形状很奇怪，所以装载舱可能不像401升的容量那样实用。至少后轮驱动的版本在引擎盖下有一个45升的“湿箱”行李箱，方便存放充电电缆。