新英力士掷弹兵原型审查

判决

从这个早期的预生产原型的味道，英力士掷弹兵是认真的能力在粗糙的东西。它拥有你所期望的一辆改装车的越野能力路虎的后卫但加入了现代科技，应该会扩大它的吸引力。我们还需要等待，看看这种全地形的关注是否损害了它的道路礼仪，但目前为止，掷弹兵符合要求。

这不是剧本里的。那天我们准备开新英力士掷弹兵在原型公路外，大雨落在了为测试而选择的废弃建筑工地上。在干燥的环境中具有挑战性，在雨中更有挑战性，因为雨中泥浆又深又滑，掷弹兵的工作很困难。

不过，从纸面上看，它应该能胜任这项任务。掷弹兵的灵感显然来自前作路虎的后卫与“捍卫者”一样，“掷弹兵”也采用了方形设计、车体框架结构和横梁轴，但“掷弹兵”是一个地基工程，没有与“捍卫者”共享任何部分路虎．订单将于今年4月开始，商用版的起价约为4.8万英镑。

在这个硬朗的机头后面，是一款3.0升涡轮增压直六发动机宝马-一辆246马力和550Nm扭矩的柴油，或者一辆281bhp和450Nm扭矩的汽油，我们开过。无论你选择哪一个，驱动是通过一个八速ZF自动变速箱，并有永久性的全轮驱动与可选择的低范围严重越野。中心差是一个机械锁定项目，与可选的电子驱动单位在每个轴。

在内部，掷弹兵是一个干净的设计，融合了现代科技和严肃的实用。12.3英寸的信息娱乐系统也来自宝马，运行改装版的iDrive，除了档位选择器，机舱的其他部分都是定制的。

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没有传统的仪表集群，四四方方的仪表盘结构交易豪华为坚硬的塑料结构。仪表盘上的控制面板有很大的，明确标记的气候和音频控制开关，专为戴手套使用而设计，从信箱挡风玻璃看出去的景色对以前的捍卫者车主来说是熟悉的——尽管有更多的肘部空间。

掷弹兵在污垢中看起来最好，接近我们的预生产测试车，它并不缺少存在感。这是一辆比原来的捍卫者更大的车辆，黑色塑料覆盖层突出的车身和可选的越野轮胎，它看起来更有目的性。在超过两米高的情况下，你真的可以爬上掷弹兵，但代价是264毫米的离地间隙和从方向盘后面的有利位置。

瞄准地形，慢慢进入油门和涡轮增压直六单元几乎没有问题的转移运动型多功能车其平稳的扭矩交付。掷弹兵马上就会感觉很坚固，虽然软泥不能像岩石轨道那样测试结构的完整性，但机舱感觉与最坏的表面隔离。

进步率的艾巴赫弹簧和比尔斯坦阻尼器设置在较大的颠簸上是兼容的，再加上来自活轴的令人印象深刻的车轮连接，你会感觉到赛车从所有四个轮胎都获得了最大的抓地力。

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掷弹兵在最具挑战性的路段发现了显著的牵引力。当汽车在厚厚的软泥上蜿蜒前进时，需要一些耐心，但它很少耗尽能力。的英力士在爬上一些斜坡时，它偶尔会停下脚步，但它会更努力地爬上最棘手的斜坡。

换到手动变速箱控制，选择一档和掷弹兵是同样令人印象深刻的方式下降。使用发动机制动，脚离开两个踏板，汽车安全爬行，没有失去抓地力，并没有抓住车身时，当遇到平坦的地面，由于接近和离开角度分别为35.5和36.1度。

不出所料，在湿滑的路面上，方向盘感觉异常轻盈，但更多的问题是方向盘本身。在行驶较窄的路段和转动方向盘时，双辐条设计意味着，尽管在12点钟的位置有红色条纹，但在用力锁臂时，它不容易判断方向。

掷弹兵是真正令人印象深刻的越野，其坚固的梯子底盘，强壮的身体保护和耐用的内饰，其实用的感觉比新一代更接近最初的捍卫者。

更大的问题是它将如何在停机坪上表现-越野重点组件表明，它可以妥协作为一款SUV为生活方式为导向的买家，所以我们将把最后的判断留到完整的道路测试。