雷诺Fluence z.e(2011-2013)综述

雷诺Fluence z . e被宣传为第一款全电动轿车，它采用的内燃机Fluence在世界其他地方销售，但不在英国。买家购买汽车并按月付费租用昂贵的电池，作为回报，他们获得了低廉的运营成本和零尾气排放。

尽管只有94bhp, Fluence感觉它有足够的动力。这是下降到226Nm的扭矩数字-不像燃烧发动机汽车-只要你把脚放下。这意味着加速下线是令人印象深刻的，但它肯定不是从官方13秒0-62英里每小时的时间看。

它的运行成本应该低于内燃机汽车，充满一次电的成本预计在3英镑左右。电池的每月租赁价格取决于你的里程数，但大多数情况下应该是81英镑。雷诺热切地指出，服务和保险成本也将低于传统汽车。

虽然雷诺Fluence z . e可能是新的英国，设计本身已经在欧洲周围一段时间了，现在它开始显示其年龄。雷诺已经尽了最大努力让Fluence z.e看起来充满未来感，蓝色的徽章和外部装饰，但这并不是一个特别令人兴奋的设计。为了适应大型电池组，工程师们不得不将Fluence的车身也进行了拉伸，让它看起来有点拉伸。在机舱内，你会看到一个感觉功能齐全、建造精良的内部空间。仪表板上覆盖着柔软的塑料，并有一个很好的设备范围也包括在内。燃烧发动机汽车的变化包括仪表盘上的z . e标志，以及显示电池电量和能源使用情况的新表盘。

Fluence z.e是一款内饰宽敞的大型轿车。后排的长凳上有三个成年人的座位，而后备箱的空间有317升。通常情况下，由于电池体积太大，电动转换会失去启动空间，但加长的车身确保了这一数字与标准Fluence相同。有一个宽1020毫米的开口和低698毫米的窗台，使装载非常容易。

人们无疑会担心电池技术，但雷诺提供各种各样的保证和保证，让买家安心。在租赁价格中包括如果你用完电的故障保险，雷诺承诺为你提供一个电池，至少有75%的满电容量时，它有新的。重型电池在碰撞中也不会造成任何额外的危险，因为雷诺已经加固了后副车架，以确保电池不会在撞击时穿透机舱。