萨博9 - 3

重新设计而不是全新的，9-3仍然为买家提供了一些不同的东西。大量的细微变化赋予了它更现代和运动的外观，内饰也不像以前那么繁琐。这款车保持了其良好的舒适和精致标准，新的178马力1.9升双涡轮增压柴油发动机是一颗宝石，具有大量的中档冲力。然而，尽管萨博很有竞争力，但它不像宝马的3系那样专注，而机舱质量也比不上德国的一流车型。

如果你认为“新”萨博9-3看起来非常相似，你不是一个人。该公司表示，它已经对其最畅销产品进行了2000多次修改，但除非你是真正的萨博粉丝，否则你很难注意到所有这些改动。

诚然，许多修改都是在皮肤下进行的。然而，这更像是一个中年的修剪和修整，而不是一个全新的模型。新鲜的外观灵感来自Aero X展示模型，并采用在所有9-3，包括SportWagon和敞篷车变种。

最大的变化是在前面，一个翻盖式的发动机帽位于新的头灯镜片之上，在主灯的顶部有一个独特的眉灯。有重塑保险杠全方位，和智能的造型继续与清晰的光集群在后面。为了给一个更干净的外观，萨博也取消了所有摩擦条，虽然我们对新的门把手有点失望，这来自沃克斯豪尔。

去年看到了一个修订的内饰的引入，这已经延续到最新的模型。因此，它不像以前的版本那样按键沉重。然而，质量并没有达到同类领先对手的标准，一些开关设备感觉有点过时。

但新9-3真正的话题是双涡轮增压柴油发动机的到来。该装置，标志TTiD，使用一个小型涡轮增压器和一个大型涡轮增压器，以最大限度地减少滞后，并提供即时油门响应。从1750rpm到400Nm的扭矩，它当然是快速下线的，而在齿轮上的性能同样令人印象深刻。

1.9升的动力装置相当平稳，尽管在用力推动时可能会有点沙哑。而且，由于其更好的反应，我们更喜欢手动变速箱，而不是可选的六速自动变速箱。

萨博精简了车型阵容从七个到四个修剪-气流，线性SE，矢量运动和航空。178马力的柴油发动机目前只有顶级的Aero规格，以及2.0T和2.8 V6汽油单元。但买家确实得到一个双运动排气，上升的刹车和一个运动底盘设置。

旗舰型看起来确实符合要求。尽管萨博一直在谈论对驾驶者的吸引力，但它缺乏竞争对手宝马和奥迪的光芒。车身控制还可以做得更好，方向盘感觉很差。然而，值得赞扬的是，底盘通过前轮很好地处理了所有扭矩。骑行是柔软和整体，这是一个放松，如果有点不鼓舞人心，汽车驾驶。

这就是9-3的结果。安全性仍然是一个优点，新外观也有所改进。它是称职的，但除了新的TTiD引擎，几乎没有什么能让它在这样一个竞争激烈的舞台上脱颖而出。

竞争对手:阿尔法159 1.9 JTDM159是一款有吸引力的车，和萨博一样，是德国竞争对手的一个很好的选择。它的平滑引擎不如9-3的强大，但有一个不错的表现。阿尔法也比萨博便宜。