铃木SX4(2006-2014)综述
铃木SX4是一款超级迷你车，有着厚实的越野车外观，它提供了较高的驾驶位置，较低的运行成本和大量的套件
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铃木SX4可作为五门掀背车或轿车，并基本上是相同的汽车作为菲亚特赛迪奇。只有一台汽油和柴油发动机可供选择，但四轮驱动版本是可用的，每个SX4都配有大量的设备。2.0柴油版只有四轮驱动，但它的燃油经济性不错，税收也很低。掀背版的靴子很小，但它又高又窄的形状意味着它非常适合像婴儿车这样的笨重物品。它的驾驶性能好得惊人，而且很舒服。
发动机，性能和驱动
SX4的驾驶性能还算不错——转向轻便而准确，车身很少滚动，而且多亏了新的隔音装置，路面噪音也不算太糟。也就是说，SX4的高姿态意味着风是一个问题。发动机阵容被限制在只有一种汽油和一种柴油。汽油的选择是1.6升四缸，119bhp和156牛米扭矩。它需要努力工作，而且噪音非常大，尤其是在高速公路的速度下。它配备了一个五速手动作为标准，但一个四速自动可作为一个选项，是四轮驱动。它可以在10.7秒内完成0-62英里每小时的速度，最高速度为115英里每小时(自动版为12.3秒，四轮驱动版为11.5秒)。2.0 DDIS柴油发动机只有四轮驱动和六速手动“箱”。它产生134马力和320牛米的扭矩，能够在11.2秒内完成0-62英里每小时的速度，最高速度为112英里每小时。
MPG, CO2和运行成本
2.0升柴油的运行成本最低，平均燃油经济性为53.3英里/加仑，二氧化碳排放量为139克/公里，这意味着道路税是合理的。配有手动变速箱的1.6升汽油管理着每加仑45.6英里和每公里141克的二氧化碳。但如果你选择自动的“盒子”，那么你将很难返回远超过40英里每公里和排放155克每公里。据说四轮驱动的版本可以每加仑跑43.5英里，每公里排放149克，这是相当不错的。服务费用也应该相当合理。
室内，设计和技术
SX4看起来有点像一款缩小版越野车，有厚实的大保险杠，凸出的轮拱，前后防滑板，坚固的侧面保护模具和黑色的车顶轨道。而酒吧版看起来更有特色。2010年的翻新带来了机舱的改进，包括新的数字读数和塑料坚固，尽管它们是坚硬的和闪亮的，这让他们感觉非常便宜。有四个修剪水平:SZ3, SZ4, SZ5和X-EC。所有版本都配有电动前窗，空调，电动可调门镜和方向盘安装的音频控制作为标准。SZ4装饰增加了16英寸的合金车轮和无钥匙启动，而里程最高的车型获得了卫星导航，蓝牙和USB连接。
实用性，舒适性和引导空间
SX4虽然只有四座，但乘客空间很好。它有一个270升的行李箱，但这增加到625升的后座折叠。小靴子，虽然不是特别深，但非常高——这意味着你可以轻松地把一辆小马车塞进去。轿车版的后备箱大得多，有515升，可以坐5个成年人。高驾驶位置是好的，但粗a柱造成大盲点。机舱周围有很多有用的储物处，包括三个杯架、一个大小相当的手套箱，舱门的箱子里还有放大瓶子的地方。行李箱里还有一个用来固定购物袋的钩子。
可靠性和安全性
铃木SX4获得了四星碰撞测试评级，其中儿童乘员为三星，行人保护为三星。所有车型都配备了ABS，电子制动力分配和司机，前排乘客，侧面和窗帘安全气囊作为标准。在2012年的Driver Power可靠性调查中，铃木在30个整体车型中只排在令人失望的第26位，这表明该车型的质量已不如从前。SX4曾因驻车刹车故障而被召回。每辆铃木都有3年6万英里的保修期。
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