特斯拉超级充电站试点计划在荷兰向其他电动汽车开放

特斯拉最近证实，该公司将向其他制造商的电动汽车开放其超级充电站网络，现在该公司已经在荷兰实施了一项新的试点计划，迈出了实现这一雄心的初步试探性步骤。

特斯拉在荷兰向非特斯拉司机开放了10个超级充电站，他们可以使用最新版本的特斯拉应用程序为汽车充电，就像在任何其他快速充电器上一样。

该试点只对与CCS充电端口兼容的车辆开放。目前还没有消息表明该试点项目是否会扩展到英国。

特斯拉还证实，非特斯拉的司机在充电时将被收取略高的费用，以抵消为超级充电站配备必要软件以适应各种电动汽车的成本。不过，该公司表示，通过购买收费会员可以降低这笔费用。

今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克概述了他对超级充电站推出的愿景，不过他也提到，使用旧款和慢速充电标准的汽车的司机也有可能在超级充电站支付更多的电费。

他说:“如果充电速度非常慢，那么就会有人被收费更高。”“我们在超级充电站充电的方式也会更聪明，”这意味着价格可能会根据需求或一天中的时间而变化。

特斯拉目前正在对其增压器进行升级，使其能够提供300千瓦的峰值充电功率。

马斯克还谈到了向其他电动汽车品牌开放特斯拉超级充电站网络的动机，他说:“我们的目标是支持可持续能源的出现。这不是要建立一个有围墙的花园，然后打击我们的竞争对手。”

到目前为止，特斯拉超级充电站网络仅为特斯拉汽车保留，该公司通过设计自己的充电连接器来控制其老款汽车的接入。然而，最近特斯拉的汽车在欧洲转向了传统的2型和CCS充电插座，该公司通过软件限制使用其超级充电站。

采用当前一代250kW直流增压器网络，新特斯拉S型格子可以在15分钟内跑200英里。其他车辆也应该能达到类似的充电速度，前提是它们的电力系统能接受这种电力。

目前，特斯拉超级充电网络在全球范围内拥有超过2.5万个充电站，这将使电动汽车司机寻找充电插座的生活更容易一些。

然而，即使特斯拉超级充电站网络向英国电动汽车司机开放，考虑到目前这里的超级充电站网络的规模，一旦2030年纯燃烧汽车的销售被禁止，它也不足以满足需求。

SMMT估计，从现在到2020年，每天需要安装700个充电点，才能适当地支撑市场。目前，充电器的安装率约为每天42个。

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