大众捷达(2014-2017)回顾

你会有这种感觉大众捷达在英国出售是因为它在那里，而不是为了满足任何被压抑的需求高尔夫球衍生四门轿车。这种模式在更远的世界市场上更为重要，在这里是相当罕见的。

除了英国市场长期不愿为受欢迎的掀背车的靴子版本感到兴奋之外，可以说这是有充分理由的。虽然捷达通常被描述为“带靴子的高尔夫”，但它在工程方面落后于最新的高尔夫，而且看起来也有点邋遢。事实上，该车的“合理鞋”性质意味着许多买家将在大众集团的产品线中寻找其他汽车，如斯柯达快速哪一款有着同样的传统靴子外观(尽管它实际上是一辆掀背车)，而价格更高奥迪A3而且梅塞德斯班总的来说，沙龙更令人兴奋。

大众捷达有三个内饰级别，从捷达S开始，包括手动空调，电动窗和彩色信息娱乐屏幕。捷达SE车型升级了信息娱乐系统，增加了巡航控制系统、皮革装饰的多功能方向盘和16英寸合金轮毂。捷达GT拥有17英寸的合金，加上前雾灯，深色玻璃，自动调光后视镜和雨刮器。

捷达的发动机阵容是熟悉的大量汽油TSI和柴油TDI选项，你也可以指定捷达自动与大众的流行DSG双离合变速箱选项。

当然还有后备箱，510升的重量看起来相当大，但与它相比就不那么令人印象深刻了斯柯达快速而它的“座椅下”总共有1381升。

捷达并没有采用MQB平台，而MQB平台是目前高尔夫等车型的基础，奥迪A3以及2013年度最佳汽车座位莱昂；而是基于上一代高尔夫基础。而且，尽管欧洲捷达拥有多连杆后悬挂和电动助力转向系统——而美国车型直到最近才凑合着使用简单的扭力梁和液压辅助系统——但它给人的感觉还是相形见绌。

相比大众集团的新产品和尖锐的处理竞争对手马自达3在美国，这辆捷达感觉有点笨重。它操作安全，没有任何讨厌的虎头，但转向确实感觉缓慢，在低速时有点重，而前轮胎失去抓地力比马自达3的年代。运动版的15毫米较低的悬挂赋予了骑行略微坚固的边缘，即使在这种设置下，捷达也从未像马自达那样感觉敏捷、反应灵敏或抓地力强。

12123bhp和147bhp版本的1.4升TSI汽油提供了不错的性能，而柴油粉丝可以选择108bhp 2.0升TDI和147bhp 2.0升TDI。成熟的2.0升TDI发动机是有力的，并确保提供足够的性能。

捷达系列中最高效的车型是2.0升TDI，排量为108马力。启停功能作为标准，这台发动机返回一个声称的联合70.6英里/加仑。二氧化碳的数据很低，只有105克/公里。即使是更强大的2.0升TDI，据称在联合循环中也能返回67.3英里/加仑。

我们的专家预测，捷达将保持其40.1%的价值，这意味着你将在三年内告别14,160英镑。至少该公司的固定价格服务计划看起来更物有所值，三年只需299英镑。

大众捷达(Volkswagen Jetta)很难被冠以“带靴子的高尔夫”以外的品牌，因为它与它的掀背表亲有很多相同的造型线索。然而，这只是皮下的第六代捷达与高尔夫有任何共同之处，因为它的车身面板是不可互换的舱口。

不过，捷达笔直的线条和挺拔的外形并不令人振奋，尤其是当你把它停在像“放荡”这样的竞争对手旁边时克钦独立军最适条件．车尾的新尾灯是最明显的变化。

爬进车里，捷达和高尔夫之间的相似之处就更加明显了。然而，捷达类似的不是目前的Mk7高尔夫，而是以前的型号。大众将内饰的修改保持在最低限度，采用了新的仪器、方向盘和不同的面料装饰，但黑色塑料、深色内饰和黑白仪器与起亚相比看起来都有点平淡。

捷达标志性的长后悬架为一个巨大的行李箱腾出了空间，最大容量为510升，比高尔夫的舱口高出130升。更棒的是，只要按一下钥匙链上的按钮，它就能自动解锁和打开。

后座有60:40的折叠，而在中央扶手后面有一个贯穿负载设施，尽管塑料盖不夹到位，很容易掉出来。

后座空间合理，后面有通风口，而大后窗弥补了黑暗的内部装饰，给人一种比实际提供的更大的空间感。

在前面，有足够的车轮和座椅调整司机得到舒适。齿轮杆后面的深门箱和双杯架很方便，尽管后面的一个可能会被中央储物箱顶部的滑动扶手挡住。

大众在我们的33家制造商中排名第19位驱动电源在可靠性方面，它出人意料地排在第26位，这与它在耐用性方面的声誉形成了鲜明的对比。然而，捷达使用成熟的发动机和组件，加上它是大量生产的。不过，坚持维护时间表，捷达应该运行顺利。

标准的安全设备包括窗帘安全气囊，但后侧安全气囊是275英镑的选择。你必须支付465英镑来安装停车传感器，而捷达的设备似乎有点不足。

2011年，它接受了欧洲NCAP的测试，获得了五星评级和94%的乘员保护评分。更新后的汽车将额外的安全套件添加到选项列表中，例如盲点监控与后方交通警报。