阿尔法罗密欧美多(2009-2018)回顾

的阿尔法罗密欧水户被宣传为一款时髦的超迷你车，与本田等车齐名奥迪A1而且迷你当它在2008年推出时。它当然在外观上与他们相匹配——它仍然被认为是销售中最漂亮的超迷你车之一——即使它很难与其他地方的竞争对手相匹敌。2016年的更新稍微调整了外观，以反映那些更新得多的东西会但这是一个太少，太晚的情况，使水户达到标准，所以它在2018年停产。

虽然MINI和A1是水户刚上市时的主要目标车型，但其价格却介于这两款车型和竞争对手的MINI等车型之间DS 3,座位伊比沙岛,大众波罗或沃克斯豪尔亚当．如果你正在寻找一辆时尚的意大利城市车，那么菲亚特500可以说是一个更好的选择。

从表面上看，水户(它的名字是米兰和都灵的组合，这两个意大利城市是它的设计和制造地)的盾形格栅、圆形线条和各种造型风格看起来很吸引人，灵感来自阿尔法罗密欧系列的其他车型。但深入到表面之下，事情很快就会真相大白。

建造质量是一个问题，与不合适的装饰内外，硬塑料和脆弱的开关设备内部。发动机也不是最高效的，特别是如果你使用TwinAir双缸汽油。尽管在纸面上有可观的数据，但现实世界的经济不太可能达到预期。从积极的方面来看，水户MultiJet柴油发动机非常高效。

阿尔法在其一生中一直在调整水户系列，但最终该系列包括标准的水户，然后是Super, Speciale和Veloce装饰。在过去，诸如Junior, Sprint, Lusso和Turismo等型号都曾出现在价格列表中，而Veloce是目前热门的舱口变体，尽管它之前被称为Cloverleaf和Quadrifoglio Verde。

所有车型都配备了合金轮毂、阿尔法的DNA驾驶模式选择器、气候控制和停车/启动，而Uconnect 5英寸彩色触摸屏、DAB音频、蓝牙和语音识别是所有最终车型的标配。

Super增加了17英寸的合金轮毂、雾灯、后泊车传感器、巡航控制和铝制踏板，看起来更运动，而Speciale则采用了黑色17英寸合金，涂有红色的刹车卡钳，一个充满活力的平底方向盘和运动座椅，黑色的标题和运动仪器，加上碳纤维大灯装饰饰面和保护玻璃。

旗舰车型是运动型的MiTo Veloce，配备18英寸合金，续航里程最高的170马力MultiAir发动机，外加主动悬挂，带方向盘桨的阿尔法TCT自动变速箱，以及升级的信息娱乐系统。

这款170马力的发动机是旗舰发动机，其余系列由之前提到的900cc涡轮增压双缸TwinAir汽油、1.4 MultiAir涡轮增压汽油或菲亚特的1.3 Multijet柴油提供动力。在水户的一生中，这些都在不同的输出中出现。

阿尔法罗密欧的水户从来都不是高级超小型车的领跑者。虽然它拥有时髦的外观和一系列高效或强大的发动机，但它却因糟糕的操作和可疑的制造质量而令人失望。

如果你想要一辆从人群中脱颖而出的小型车，那么它当然符合要求，但TwinAir的发动机在现实世界中并不像纸面上那样高效，而且运动型车型也不足以证明它们更高的价格是合理的。市场上有很多更有成就的超迷你车，让水户产生影响，对于这样一款外观时尚的车型来说，这真是一种耻辱。

的阿尔法罗密欧水户共享其平台菲亚特Punto上一代沃克斯豪尔科莎不幸的是，阿尔法一直未能给它一个运动的优势。操作很安全，但是没有什么乐趣可言。

阿尔法的DNA开关被添加到变速杆前面的中控台，这将改变驾驶模式从动态到自然和全天候设置。这可以调整发动机、转向、刹车、悬挂(在配备自适应阻尼器的汽车上)和变速箱(在配备TCT自动变速器的车型上)的响应。然而，没有一个设置提供了一个特别甜蜜的驾驶体验。

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在D模式下，你要么会遇到油门反应过于迅速、悬挂僵硬、换挡刺耳的情况，要么在N模式下，你的反应会变慢，换挡犹豫不决。全天候模式提供了这两者之间的最佳妥协，尽管它仍然不令人满意。

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轻转向意味着水户很容易在城市中操纵，但在更高的速度下，它并没有激发太多的信心。车轮较大的车型在颠簸和坑洼时也会出现颠簸和颠簸。

如果有一个更令人失望的热舱口比水户Veloce出售，我们还没有驾驶它。水户的速度比福特嘉年华ST或RS Clio，麻木驾驶，而TCT变速箱阻碍而不是鼓励快速进步。高昂的标价意味着它只会吸引最铁杆的阿尔法·罗密欧粉丝。

引擎

有一个广泛的发动机提供在阿尔法水户。在发布时，有1.3和1.6的多喷柴油发动机，1.4汽油和涡轮增压1.4汽油。改版后，1.6级柴油发动机消失，菲亚特的TwinAir双缸涡轮增压汽油加入了产品线，还有更新的1.4级MultiAir涡轮增压汽油，而所有发动机都可以在各种状态下使用。

亮点包括1.4马达配备78bhp或140bhp -后者是涡轮增压，提供强大的性能。875cc双缸TwinAir发动机反应灵敏，但噪音很大的发动机不太适合水户，窄小的功率带意味着你必须努力工作才能取得像样的进步。这款95马力、1.3升的多喷柴油发动机仅排放89克/公里二氧化碳。

MiTo Veloce(前身为Cloverleaf或Quadrifoglio Verde)使用了170bhp的1.4 MultiAir发动机，配有六速双离合TCT变速箱，该变速箱与阿尔法4C跑车共享。

虽然Alfa Romeo MiTo最初被定位为奥迪A1和MINI的竞争对手，但它的价格略低于这两款，并且配备了更多的标准配置。特别版通过以更少的钱为汽车提供更多的配置，进一步降低了价格。

水户的优势之一是其低廉的运行成本。1.3 Multijet柴油发动机的经济数据高达83.1英里/加仑，而排放量低至89克/公里，所以如果你能找到一辆在2017年4月之前注册的装有这款发动机的汽车，你就不用缴纳道路税。

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即使是最强大的涡轮增压汽油车型也应该能够达到接近50英里/加仑的速度，这要归功于一种启停系统，它可以在堵车时切断发动机。汽油车也将比柴油车更便宜。该系列中唯一令人失望的是TwinAir双缸模型。它在纸面上承诺了巨大的经济效益，但实际上你将幸运地返回超过35英里每加仑。

这是因为虽然它在测试条件下可能是有效的，但你需要加大发动机转速才能取得进展，因此你将使用比官方经济测试中更多的转速。

保险集团

水户的保险等级在8-27之间，但大多数都集中在8-15之间，一些更强大的车型在19组和20组中更高。最高的组保留给Veloce和Cloverleaf变体，这要归功于它们更高的功率输出。

折旧

在使用3年/ 3.6万英里后，阿尔法水途的剩余价值在38% - 42%之间。相比之下，同样老旧的奥迪A1的残值为41%至50%(三门版的残值略好于五门版)，三门版MINI的残值约为38%至46%。

当阿尔法罗密欧水户一出现，就引起了轰动。它有狭窄的屏蔽格栅，大的圆形灯，后部的灵感来自于8C Competizione超级跑车，以及紧凑的三门形状，它看起来肯定与其他在售的超迷你车不同。

在整个生产生命周期中，它基本保持不变，尽管2016年的更新确实添加了前端样式，从iphone的设计中得到了启发会轿车。但随着更时尚、更有活力的竞争对手出现，水陶的外观开始看起来有点直立和矮胖。

尽管如此，阿尔法还是提供了各种个性化的选择，包括银色或深灰色的大灯环绕和后视镜，以及不同的合金车轮设计。传统的意大利赛车红色为水渡带来了最好的外观，但深色往往会让它们看起来有点沉闷。

在内部，一些意大利风格被添加了罩式表盘，旋转控制和圆形通风口。但小型开关柜直接取自菲亚特Punto，而且相当脆弱，而大而薄边的方向盘和硬塑料柱柄则偏离了水途的高端抱负。

顶级规格的三叶草和Veloce车型主打运动外观，可以与活泼的Sabelt运动座椅。

水渡的真正问题在于它参差不齐的制造质量。我们测试的汽车会有不合适的装饰和内饰的问题，这些地方被搞砸了，使它适合。

卫星导航，立体声和信息娱乐

所有的水渡都是在智能手机连接出现之前推出的，所以苹果的CarPlay和安卓的Auto从来没有提供过。你能得到的最好的是一个微型触摸屏信息娱乐系统，它位于仪表盘的低位。

它的操作很简单，有两个旋钮和一些快捷按钮，但5英寸的屏幕太小了，无法正常阅读。不过，Uconnect系统有蓝牙、USB和辅助端口、语音控制，后来的汽车也有DAB收音机。

的阿尔法罗密欧水户的内部布局简单，易于使用，但适合度和光洁度严重不足。所有版本都配备齐全，即使是基本款也配备了空调、旅行电脑、电动窗户和标准的启停系统。水户只提供三门车，内部空间相当有限。后排座位很狭窄，很难爬进去，而且没有太多的头部和腿部空间。

机舱内的储物设施也相当简陋，只有一对浅杯架、一个小手套箱和浅门箱，用来存放零碎物品。

大小

水户长4063毫米，宽1720毫米，高1446毫米。在尺寸方面，它没有任何冲击-它的尺寸与它的超小型竞争对手大致相同，尽管其中一些车有五扇门。

腿部空间，头部空间和乘客空间

水户只提供三门，所以进入后座很困难，一旦你在那里，内部空间相当有限。后排座位靠得很近，虽然有些版本确实配备了三个头枕和安全带，但三个人坐在后面很长时间并不是很有趣。

前面的空间更好，但很难得到一个舒适的驾驶位置。选择带有运动座椅的Veloce车型，它们坚固而有支撑作用，尽管它们安装得有点高，无法提供运动驾驶的位置。

引导

270升的后备箱足够了，比一个大迷你但它的行李箱口不是很宽，后挡板的边缘又很高，这使得装载笨重的行李相当困难。60:40分体式折叠式后排座椅-这通常是大多数竞争对手的标准-是一种选择。

在基准的欧洲NCAP碰撞测试中阿尔法罗密欧水户在2008年推出时获得了五星评级。这是针对成人乘员的保护，因为没有整体星级评级，也没有每个类别的百分比评分。它获得的另一颗星是儿童乘员保护方面的三星评分，而行人安全方面只有两颗星。

标准安全套件包括七个安全气囊，ESP牵引控制和Isofix儿童座椅固定装置。安全选项包括胎压监测和双氙气大灯，但水户诞生于自动城市制动和其他驾驶辅助设备之前，因此不可能与较新的竞争对手相提并论。

虽然水户看起来比以前的阿尔法更好，但该公司在可靠性方面的声誉仍然很差，这从它在我们的年度驾驶员动力调查中的糟糕表现就可以看出，它在调查中排名第25位。不仅如此，电子和劣质的感觉内部塑料可能造成更多的麻烦比同等的迷你或奥迪模型。特别值得关注的是尖锐的边缘和宽关闭线的一些内部装饰件。

但受Giulia和Stelvio等新车型成功的鼓舞，阿尔法的经销商正在卷土重来。在2018年的司机动力经销商调查中，它的车库排名第六，是排名第一的欧洲制造商，车主称赞员工友好和高水准的工艺。所以，虽然你可能会更经常地访问阿尔法经销商，但你在那里的时候至少应该有一次愉快的体验。

保修

阿尔法为其所有车型提供行业标准的3年保修，包括24个月的制造商保修和另外12个月的经销商保修。与一些竞争对手不同的是，它有无限里程限制。此外，路边援助也持续同一时期。有相同的覆盖，以防止油漆缺陷，而内部腐蚀覆盖8年。

维修

美图有18,000英里或12个月的维修间隔，阿尔法为其提供Easy Care服务。价格因车龄、里程和动力传动系统而异。

看最新的另一种评论阿尔法罗密欧MiTo掀背车访问我们的姊妹网站carbuyer.co.uk