阿尔B3 Biturbo审查

性能汽车日常可用性没有任何比这更好。耸人听闻的twin-turbo引擎提供足够的噪声和加速度恐慌保时捷到红绿灯,但降低底盘设置,沉住气,一样毫不费力地光滑精致标准的3系列。虽然每个城市的男孩会有一个立方米或和M4 2014年初,只有少数的人会拥有阿尔。

如果你厌倦了等待宝马M3到明年初,还有另一种方法。118bet金博宝下载 定制的创造者宝马五十多年,404年推出了B3 Biturbo——必和必拓twin-turbo 3系基于我目前的335。

正如阿尔,这是远远超过一个ECU重测图和一个胶合板- bodykit,由内而外全面改革。首先,335年我的3.0升引擎使用一个双涡旋涡轮,但阿尔喜欢油门响应和两个较小的涡轮发动机,所以相应地重建了引擎。着巨大的结果是404马力和600海里(6.2升V8-powered相同的扭矩输出奔驰C63 AMG),而4.3秒的0 - 62英里每小时时间比即将卸任的V8快0.5秒宝马M3。

这台发动机有什么惊人的是它的双重性格。刷的节流阀和安静,灵活和平滑和其他现代宝马六缸,但保持固定和变换变成一只咆哮的怪兽。引擎的自然低音加重共振转速攀升由新不锈钢Akrapovic排气、放大和推力超过2500 rpm是高达你可以合理需要的汽车。

这正是B3感觉——汽车。而宝马的“M”车感觉赛车低能公共道路、B3保持舒适和可用性的核心,尽管在利用弹道性能。

可以浸在阿尔的流氓的一面,通过舒适,运动和运动+模式,调整的自适应阻尼器(标准与335年的我),转向重量,换挡杆模式8速自动和ESP的宽大处理。舒适模式感觉毛绒,柔软,适合上班或沿着高速公路——尽管硬浮动,Alpina-specific弹簧和防滚酒吧。

这种改进的价格相当松散的身体控制快速的角落,但选择运动或运动+快速矫正,在安慰一个可接受的牺牲。事实上,B3骑尽管穿着华丽的20英寸multi-spoke合金是什么使它有别于一个立方米。

真的把它周围,或风险到轨道,和B3永远不会匹配M3的scalpal-like反应,但它仍然比一个尖锐和洒脱奥迪的生活费。指导是直接和权重除此之外构建,而我们只有批评的镇定的8速变速箱是奇怪的乳头的车轮(而不是桨)手动换档。

阿尔设计在雷达下飞行,因此,忧郁的色彩方案,微妙bodykit和小引导唇扰流板。相近,车轮徽章、刻字等前面的格栅和室内触动个别牙菌斑和embroided座位提供足够的线索,这是一些特别的东西,但不要喊对其性能。

只有£55000,它不便宜,但是考虑到设备的数量和力量是有道理的。B3绝不是一个M3的穷亲戚,这是一个明显的选择设计满足普通人如何驱动90%的时间,而不是追逐最后第十。