斯巴鲁B9翠贝卡

比英国便宜了近5000英镑宝马X5在美国，中档五座的翠贝卡(Tribeca)为你提供了大量物美价廉的紧凑型SUV。我们的七椅版引人注目的造型，舒适和装备齐全的内饰，加上强大的发动机，将使翠贝卡成为一个非常诱人的选择，当销售开始于11月。这款车唯一的缺点就是没有柴油发动机。

谁能比斯巴鲁更适合设计越野车呢?毕竟，该品牌以面向农民的粗旷的四驱车皮卡和面向敏锐司机的运动型四驱车轿车而闻名。

不过，到目前为止，该公司一直回避全尺寸suv，声称其四轮驱动系统旨在提高性能和稳定性，而不是堵泥。

但是，由于悬架和底盘技术的飞跃，一些4x4声称，它们也完全有权利被视为高性能汽车。所以斯巴鲁选择了越野，进入未知的领域，其结果是惊人的B9翠贝卡。与宝马X5或它的七座竞争对手宝马相比，这款新来者拥有聪明、轮廓分明的外表，没有那么粗犷的形象沃尔沃XC90．

在内部，一个有趣的，蚕茧般的小屋以环绕式仪表板和高质量的材料为特色。然而，不那么聪明的是装饰和车身之间的大面板间隙。

与其他七座紧凑型车型一样，翠贝卡也在口头上承诺增加额外的座椅。即使中间一排滑到最前面的位置，也没有空间让孩子大小的脚爬到后面。

然而，行李箱的入口很好，当所有的后排座椅平放后，一个高高的舱口可以提供1,502升的行李空间。我们的车装备齐全，有18英寸的合金，空调，带无线耳机的DVD播放器，卫星导航和倒车摄像头。

在翠贝卡大道上开车相当轻松。与该公司的Legacy共享平台，B9的离地间隙为213毫米，比X5高出近20%。然而，它处理弯角的能力却惊人地好，这很大程度上要归功于它的扁平六缸发动机，这使得重心更低，有助于降低升力。骑行也令人难以置信的平稳和安静，尽管最初坚实的感觉悬挂设置。

然而，五速自动换挡太早，为了快速加速而被迫减速;在运动模式中，它有相反的问题。然而，在高速公路上，这些都不重要，以2500转/分钟的速度，翠贝卡(Tribeca)展现出了自己的风格。所有的动力都发挥了作用，使超车和超车变得轻松。

不过，你得为它的燃油经济性买单。即使是城市外的数字也勉强达到30英里/加仑，而且没有柴油的计划。但这是斯巴鲁的标志性车型。它理应做得好——但是，在拥挤的市场中，只有最好的才能做得好。