什么是AdBlue?
欧6排放法规和SCR技术意味着AdBlue的使用量迅速增加——但什么是AdBlue?
你可能在当地的加油站看到过成堆的AdBlue待售，但除非你拥有一辆装有SCR(选择性催化还原)的柴油动力汽车或货车，否则你可能没有理由购买或使用它。
所以，如果你不确定AdBlue是用来做什么的，哪些车辆使用它，需要在哪里以及多久给它充一次电，不要担心，因为你并不孤单。我们的AdBlue指南告诉你你需要知道的一切。那么AdBlue是由什么制成的呢?
AdBlue是尿素(尿液中存在的物质)的液体溶液，当它遇到热的排气系统时，它会释放氨，这是一种化学反应的催化剂，可以转化为危险的物质氮氧化合物变成两种无害的产品——水蒸气和氮。这两种产品都是自然产生的，因此可以从装有AdBlue的汽车中抽出而不会产生任何不良影响。
AdBlue是如何工作的?
AdBlue使用的是汽车制造商预先设置好的计量系统，所以你只需要知道何时以及如何加油就可以了。你们的手册上有详细的解释。然而，你可能很有兴趣知道AdBlue本质上是安全的，因为它的成分是67.5%的去离子水和32.5%的尿素。
汽车尿素，如果你想知道，不是一种动物衍生产品虽然我们排泄尿素在尿液中，它的浓度要低得多。你的车里使用的材料是一种人造物质，它是通过将合成氨和二氧化碳暴露在高温下产生的。除了以液体形式使用外，AdBlue供应商还生产干颗粒，供农民作为肥料撒在田地上。
如何使用AdBlue
当AdBlue最初被考虑用于汽车时，它将是一个经销商服务项目。它会有一个密封的油箱，司机们不会担心油量，因为车上有足够的AdBlue油，可以在经销商服务之间行驶所需的1万英里左右。但服务间隔时间已经增加，而且携带60升AdBlue的重量罚金会影响二氧化碳排放，进而影响公司汽车税率。所以如果你的车里有AdBlue，很有可能它会在一个小得多的油箱里，所以你需要自己给它加满油。
油箱的大小从5升到20升不等，而一辆中型家用柴油每行驶600多英里就要消耗一升AdBlue，对于高里程的柴油司机来说，为AdBlue加油的要求可能相当频繁。
幸运的是，您的汽车将监控消耗，并在水平下降时给您一系列仪表盘警告。不要忽视它们是明智的，因为一旦AdBlue全部用完了，汽车可能无法启动，直到油箱再次加满。(这是为了确保汽车不会在高排放的情况下非法驾驶。)
给油箱加油本身就很简单。如今，AdBlue填料盖通常位于柴油填料旁边，而且AdBlue通常是装在方便的容器中出售的，不滴漏——这很重要，因为尽管AdBlue对人无害，但它对车辆油漆或其他不太明显的东西(如汽车的电线)具有相当的腐蚀性。根据我们的经验，如果你洒了一罐，它的味道也会很难闻。
老式汽车的AdBlue填充帽可能在车内或引擎盖下，但你的手册会告诉你在哪里可以找到它。
哪些车辆使用AdBlue和SCR?
重型货车——卡车、长途客车和公共汽车——早在2004年就开始使用SCR技术和AdBlue，一些乘用车制造商也使用了几乎同样长的时间。比如奔驰和大众。
这是最新的欧盟VI排放法规从欧洲乘用车的角度来看，确实推动了SCR技术的爆炸式发展。2014/15年引入的欧六法规要求氮氧化物排放量比欧五水平减少56%。对于大多数容量超过1.6升的柴油发动机来说，AdBlue和SCR技术是实现这一目标的唯一手段，因此从现在起，大多数超过1.6升的新柴油发动机都将配备AdBlue油箱。
哪里可以买到AdBlue
AdBlue广泛适用于主要经销商和独立车库，以及配件商店和连锁店。如今，它也是每个加油站的主要产品，但AdBlue的价格差异很大，所以值得一逛。
选择性催化还原(SCR)
众所周知，当柴油发动机燃烧燃料时，大量的污染化合物和化学物质会从排气管排出，进入大气。氮氧化物和二氧化氮是两种最令人讨厌的尾气污染物，因为它们据说会导致脆弱人群的呼吸和呼吸问题。它们还会在大气中积聚，造成烟雾和酸雨，所以世界各地的立法者希望看到它们被根除也就不足为奇了。
汽车工业已经适应的一种方法被称为选择性催化还原(SCR)，这是一种旨在从废气中去除这些氧化物的过程。虽然SCR非常有效，但它确实需要向排气中注入少量的液体溶液——这就是AdBlue的用武之地。
你在汽车或货车上使用Adblue吗?请在评论区告诉我们你对它的看法，并点击下面的图片，看看我们目前的10款电动汽车……
