克莱斯勒大旅行者

新的“大旅行者”号比毫无生气的前一代有了很大的进步。有足够的空间和安全套件，加上整洁的功能，以提高多功能性。但内饰可以有更好的完成，而柴油动力不足，驾驶体验不是很好。克莱斯勒可以声称原创MPV的头衔，但在这方面仍有改进的空间。

克莱斯勒深知，做第一并不等于做最好。它声称在1983年发明了MPV市场，但并不是一个班级的领导者。最近的voyager在碰撞测试中表现不佳，远远落后于雷诺(Renault)安全意识强的Espace。

但克莱斯勒表示，最新一代的30个新功能使其成为迄今为止最安全、最豪华的车型。这些变化——包括稳定控制、更多的安全气囊和加长50毫米的轴距——是否足以让MPV成为顶级车型?首先，四四方方的设计取代了这款外向的车型柔和的曲线，让这款新人在道路上有一种令人印象深刻的存在感，尽管它看起来更像货车而不是MPV。

在内部，有更大的空间，克莱斯勒试图创造一个更高档的机舱。然而，假胡桃木条和一系列廉价塑料制造出一种不吸引人的、仿豪华的感觉。

不过，它还是非常多功能的。优秀的Stow ' n ' Go座椅仍然保留，而新的750英镑的Swivel ' n ' Go系统可以将第二排旋转180度。然后可以在第二排和第三排座位之间固定一张桌子，尽管腿部空间有限。其他增加的功能包括一键式供电后门和环境照明。买家只需支付1750英镑，就可以选择简洁的MyGIG信息娱乐系统，用于看电影、听音乐和操作卫星导航。

在道路上，由于改进的隔音性能和2.8升CRD发动机的平滑性，该车比其前身更安静。新的六速自动变速器很光滑，但加速速度很慢。此外，重量级的Voyager在联合循环中只有30.4mpg的燃油经济性。身体滚动是明显的曲折路线，转向是过度辅助。这辆七座车在高速公路上要舒服得多。

起始价格与即将上市的汽车保持在同一水平。因此，配置良好的入门级LX车型(只有柴油发动机和自动变速器)售价为25,995英镑。

旅行装饰增加了2000英镑，而旗舰限量2.8 CRD或3.8升V6的重量为32995英镑，后者是整个系列中唯一的汽油选择。由于它的功率为190马力，比柴油(163马力)的功率更大。V6的缺点是耗油，每加仑只有22.2英里。

竞争对手:雷诺G. Espace法国人航母从1984年就开始了。它更漂亮，有更好的安全记录，驾驶起来更有趣。然而，如果你想要它匹配克莱斯勒的标准设备，你将不得不在选项上大肆挥霍。