新全电动Cupra艾超级迷你电脑确认

Cupra已经显示了全电动UrbanRebel超级迷你电脑将被称为Cupra艾地区后,在该公司的的家乡巴塞罗那。

我们第一次看到艾UrbanRebel概念在2021年慕尼黑车展,极端的赛车概念之后版本在2022年由一条路。Cupra已确认这将是由2025年Martorell在其生产设施,西班牙,与其他小大众电动汽车。

原始的慕尼黑秀明星相比,长着一个巨大的尾翼和肿胀的轮拱,第二代的Cupra UrbanRebel看起来更加精致(和生产),而不失去其运动意图。Cupra已经公布了新的图像概念车体育艾名称如果Cupra先前的模型发布的话(特别是Tavascan出生),生产艾丽萨看起来几乎相同的预览模式。

汽车的出现仍然是一个极端,用两个不同的行创建一个运动帽子,期待深保险杠体育一个大凹表面给人的印象一个传统的格栅。这实际上是被冷落的摄入与最小的表面来提高艾丽萨的阻力系数和提高效率。

有更凌厉的线条形象,从前轮拱流向后方角落的窗口,这给艾严重倾斜的,运动。强调大幅折痕,绕到后方翅膀的后挡板——体育光滑面设计,一个宽屏lightbar和大型Cupra刻字。

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根据Cupra来源,艾的当前看起来是95%左右的代表最终生产汽车,但希望调整汽车门把手和镜子,加上其他一些次要的领域的时候在两年内汽车上路。

说到汽车表达原始UrbanRebel揭幕的概念在慕尼黑,去年Cupra韦恩·格里菲思总统告诉我们,“车是一个深思熟虑的语句。我认为有必要为下一代做一辆车那些真正热衷于汽车在Cupra——这就是我们做的。

“我们汽车人爱,但不一定每个人都喜欢什么——我们喜欢挑起这是一种挑衅,显然夸大我们最终将做系列汽车。但它是非常接近;如果你把尾巴从那时你很接近我们的系列设计。

“所以Cupra叛军将保持非常叛逆的系列的车,它会非常运动。系列的灵感仍将是汽车,我们将在2025年把。”

内部另一方面更超前,大型水上中心控制台和运动缓冲设计与无形的通风口;机舱由LED灯照明。中央大屏幕的顶端安装冲刺跑什么看起来像一个Cupra-styled信息娱乐系统“曲线动态显示”。

一双轻便的皮革斗式座椅,铜色金属装饰块完整的外观,而Cupra说UrbanRebel特色“先进回收聚合物和生物材料在整个小屋。”

根据Cupra的老板,而艾丽萨的内部将会不同,它会保留这个概念的运动焦点:“一切都会面向司机-我们不为旅客做大屏幕,大屏幕上的司机和整个控制台应专为司机和经验。

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“我们将会做所有的自治和安全援助功能,人们想要的,但是你应该能够关掉它玩。”

道道的身体下面坐大众集团即将前轮驱动的“小MEB”平台,和Cupra声称,电池是大到足以提供一系列的273英里尽管不是千瓦时概述其能力;的大众生活ID。概念——也公布了去年在慕尼黑——基于同一基础和特性的57 kwh电池声称249英里的范围。

Cupra的前置发动机提供231马力声称0 - 62英里每小时时间为6.9秒,最高速度虽然尚未得到证实。

鉴于Cupra作为一个运动品牌的地位,其紧凑的电动汽车将在下面坐大MEB-based出生作为一个即将到来的对手高山R5和微型电动。

在4036毫米长艾略短于姐姐的品牌座位伊比沙岛超级迷你电脑(4059毫米),而概念的1975毫米的身体明显比伊比沙岛的更广泛,衡量1780毫米宽点的车体。

2600毫米的轴距比它长超级迷你电脑兄弟,这措施2564毫米轴之间伊比沙岛。这应该改善包装为乘客提供更多的后排空间,更不用说足够的空间容纳艾丽萨的电池底盘的地板上。没有了旅客、行李空间数据。

格里菲斯还告诉我们,“Cupra的工作真的是征服下一代的年轻顾客,我们今天和现在的品牌;当代品牌为下一代寻找一些很酷的,可取的,情感的,美妙的设计和一个运动和driver-orientated经验。“这将对艾丽萨的轴承价格。

生产汽车花费超过20000欧元(约£17000在今天的汇率)发售。“大众说大约€20000(生产版本的ID。生活);Cupra我们定位在大众市场但低于市场的溢价介于两者之间,”格里菲思说。

然而,汽车行业仍面临着芯片的短缺可能影响汽车的价格当它最终发售。

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