达契亚慢跑者:长期测试评估

判决

慢跑是一个简单的,聪明的和实用的汽车。低价格提供意想不到的科技和安慰,尽管随着时间的推移,我开始注意到一些妥协。正如所有的事情在生活中,你得到你支付。

• 里程:4451年
• 经济:42.6英里/加仑

如果你们都坐着舒服,然后我就开始了。我现在在我的时间4个月汽车表达家庭汽车我华丽的七发现座位安排满意的多。任何一个有大家庭包括十几岁的孩子们会知道你很少有一次性转移;但是有很不错的选项。

慢跑者的座椅系统简单而聪明的。的成排的后排座椅都可以向前折叠,然后看一遍自己创建一个缺口进入非常后排的座位从后门或在需要时更多的引导空间——尽管行李间与第三行实际上是好的。当然是有足够的手提行李和小木屋。

我做了一个公平的几英里对英国家庭在夏季度假,玩的座位排列取决于是谁,有多少东西我们一直带着。我经常只是向前折叠两个后座日常使用。这允许我把我的孙子的马车和袋子包装不用付出太多的努力。然而,一个大家庭商店可能需要一个或两个后座向前折叠,让这些大的“生活袋”。

那么长时间旅行更多的行李,我倾向于完全取出的后座,把我们的房子。将座椅很容易。他们很快unclip和体重较轻的取消和删除。然而,应该指出的是,他们需要一些护理时重新接好。我设法在只有一个剪辑两个螺栓安装在一个座位的事故,现在我仔细检查。

我们迄今为止最长的和充实的旅程是一个最近去中心公园放弃我的大儿子乔治,他的搭档露西和他们的两个孩子,扎克和希望,去度假。我妻子黎明的一车6、行李和车。

15

仔细包装是必需的,但我们管理它。我们主要是不得不挤在两个固定Isofix基地为孩子席位。它可能不是一个罕见的问题不能获得议龟哮家庭汽车限制访问,但基地后方的座位,让使用聪明seat-folding系统冗余。我们发现最简单的事情是乔治就爬在通过引导而不是拆除和重新组装席位。然后我们在他周围。一线希望是使用婴儿座椅下的划船时存储袋。

乔治说后排比预期更舒适。坐在在后轮,他努力听到我们说话,说凹坑和减速装置没有多少乐趣。然而,即使作为一个身高六英尺的人他有足够的房间,把他的脚放进第二排座位下的聪明的空间。空间没有问题。他睡着了的旅程,连同他的孩子们。

作为一名司机,我找到足够慢跑者舒适。我需要我的座位一个触摸向前比与孩子坐在我后面,我想,会让我的腿抓门本,但这没什么大不了的。

我喜欢简单的外观和感觉的,我把它描述为价值型而不是便宜的。我在去年报告说,慢跑者真的是£17 k车设备齐全。我特别喜欢倒车摄像头。

15

然而,在某些情况下你收获你所付出的一切。音频系统声音尖细,在最好的情况下,小巴斯,收音机遭受一个大黑点在我家附近的接待。所有汽车是一样的,我测试,我很少提及,但达契亚的民建联电台下降如此频繁,我只是把它关掉。同时,后座安全带之一有坚持的习惯,把我的小儿子逼疯,我不确定多久织物循环提升席位将持续向前发展。

节约成本的措施之一,工作是卫星导航(或缺乏)。我们的想法是,司机使用智能手机,苹果CarPlay在我的例子中。它的工作原理以及我测试任何系统,但它消耗数据,所以就注意你的合同。

利弊的慢跑者的另一个元素是引擎。1.0升的单位很好,节俭的小镇,这是花90%的时间。这可能是一个比我小吵着,但回报是令人印象深刻的徘徊在43英里/加仑的燃油经济性。考虑到车的大小和一个事实,即空调今年夏天一直在加班,这一数字在我看来优秀。

缺点就是力量。在长途旅行甚至部分装载车,高速公路上有小繁重和A-roads。有一次我拿出超过一辆卡车在山上,只有意识到没有加速度,不得不撤回在由于更快的交通从后面接近。慢跑者是满载时,我真的需要考虑任何超车。这是我已经习惯了,但汽油价格仍然如此之高,我内车道的更多内容。

达契亚慢跑者:首先报告

15

我们找出它喜欢住获得者

• 里程:2900年
• 经济:43.1英里/加仑

当你开始从汽车运行一辆新车表达舰队和第一个严肃的旅程你是我们一年一度的开着车新车奖拍的,你知道你赢家——毫不夸张地说!的慢跑者抢先一步的最佳家庭汽车奖2022年,即使在满我们喊的新车锣,只有击败的日产Ariya。

很容易看到为什么118博金宝app 在竞争;它从第一天给我留下了深刻的印象。我已经意识到的,灵活的座位,3月测试的一个例子。我可以适应七进车内,如果需要,我不是谈论挤压他们;我的身高六英尺的人,可以很容易地坐在后面的两个席位。加强车顶和雕刻天花板真正帮助,和空间足够体面。没有最优雅的过程,不过,因为我需要折叠后向前台然后蠕动到后方季度。

第三排的座位都可以出来,但是有小点删除他们,因为他们既可以折叠向前坐中间排座位的后面。这增加了灵活性意味着我可以得到汽车像传统运行掀背车和转移大负载的启动或选择携带六人车有足够的空间。这都是非常聪明的。

开车也不错,如果不是壮观。我发现达契亚的悬挂有点颠簸的城市凹坑和减速带,但一直对指导和处理。在城里开车时感觉就像一个小的汽车,而不是一个运动型多功能车或房地产。1.0升发动机听起来确实有点工业,特别是在推动一个电动汽车在过去的六个月,但是我忘记了我是多么喜欢手动变速箱。

15

我们的慢跑者的六个齿轮的高速公路,虽然我大部分的开普敦的旅程。我目前43.1 mpg(译注:每加仑行驶英里数很少的努力——而不是坏的考虑非常繁重的空调最近在做。

但是慢跑者赢得了我的主要方式是标准装备。我喜欢玩游戏,我让家人或朋友搭车和说服他们产品在车里,然后让他们猜的整体价格。

到目前为止,却从£24000 -£36000 -近两倍的实际图£17840(包括£895的选项)。乘客都惊讶。平心而论,这些猜测来自朋友不是汽车狂热,但事实是,没有太多的小屋放弃达契亚是一个预算品牌。大部分的开关设备来自姊妹品牌雷诺,一些类似的克莱奥超级迷你电脑。

达契亚如此聪明的选择关键技术买家真正想要的,这让它便宜。我惊奇地发现我们的慢跑者和前后停车传感器和倒车摄像头,巡航控制、主动制动和盲点警告。远程锁定激活当你走到车,这是方便携带一个婴儿或购物(包括每周的任务列表)。方向盘控制,让你切换到数字快速阅读——比旧学校的刻度盘——容易一眼+ mpg娱乐屏幕上的读数。

15

这个中间层安慰修剪——现在最亲密的等价表达式后范围调整-内置导航失之交臂。你得到它的极端,但当苹果CarPlay是标准的,我不认为额外的£800顶部修剪是值得的。

所以有什么缺点吗?与生活中所有事情你得到你支付的。被幸运地驾驶新车,我习惯某种程度的科技和达契亚的音响系统有点细小的,虽然民建联电台可以失去信号。否则,我很高兴。我总是喜欢在阿尔迪ingredients-shopping Waitrose——这是你做什么才是最重要的。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分