道奇口径掀背车回顾(2006-2009)

开车道奇是一辆高的车，离地间隙大。这似乎损害了它的操控性。车身控制很差，硬加速很容易引起扭矩转向-没有反应的转向和弯道更像一辆SUV而不是掀背车。值得庆幸的是，这款车行驶起来很平稳，在高速公路上行驶比在弯弯曲曲的小路上行驶要快乐得多，尽管在高速行驶时，风的噪音是侵扰性的。柴油车将在销量中占很大比例，大众采购的138马力2.0升发动机强劲而急迫，每个档位都很好。它与一个光滑的六速箱相匹配，即使离合器咬高，道奇很容易在城里开车-动力输送平稳，涡轮滞后最小。它在测试赛道上的表现也很好，在9.7秒内达到60英里每小时。

市场打入竞争激烈的家庭两厢车市场并非易事。这就是为什么道奇已经为口径这样一个不寻常的设计。这款车的高离地间隙，大轮拱和SUV风格需要一点时间来适应-特别是在后面，它的方形保险杠和笨拙的灯。但这种粗壮的比例是一种错觉——它并不像看上去那么大。它和a非常相似福特福克斯。口径有两种汽油发动机和大众柴油发动机可供选择，同时有五个装饰级别。它与主流车型竞争，如沃克斯豪尔阿斯特拉，本田思域，大众高尔夫Seat Leon和雪铁龙C4以及起亚(Kia)的Cee'd等廉价车。

拥有靴子提供了大量的空间。虽然没有那么深，但无论座位是向上还是向下，它都有健康的容量。还有一些巧妙而灵活的触控。车内的灯会弹出，可以用作手电筒，而买家还可以享受到一个名为“音乐门”的功能——基本上是两个扬声器，当舱口打开时，它们会从舱口翻转下来。实用的感觉继续在乘客舱。后头和腿部空间良好;事实上，Caliber给人的感觉比很多竞争对手都要宽敞，不过令人遗憾的是，它的座椅并不更舒适，方向盘的触手调节装置也不见了，座椅头枕看起来很过时，给人的感觉很廉价。的确，小屋的大部分地方给人的感觉似乎是按预算建造的。门锁销和内部把手是两个明显的塑料易碎和容易留下痕迹的地方。然而，我们对仪表盘的设计几乎没有什么抱怨。 It's simple and well laid out, with an attractive chrome surround, while the white dials illuminate green at night, giving a classy look. What's more, when you consider the healthy amount of standard equipment all models offer, the Caliber is amazingly well priced. However, retained values predict it'll have a tough time on the used market, while service intervals are short at a mere 9,000 miles, and our diesel test car retuned an unexceptional 35.7mpg - some way off the optimistic 46.3mpg official average.