新菲亚特Tipo混合动力车2022审查

判决

作为一款家用轿车，Tipo混合动力车必须与小型suv以及普通掀背车竞争。不幸的是，它在这两个方面都无法竞争，因为驾驶它没有那么多乐趣，也没有你期望在这两个级别中使用的技术。不过，Tipo在实用性和乘坐舒适性方面确实有所退步。

的蒂波在英国销量不大，但它代表了英国的大生意菲亚特在整个欧洲(它是2021年土耳其最受欢迎的汽车)，这就是为什么这个意大利品牌现在推出最新的轻度混合动力车型，以价值为导向。

Tipo在2020年底进行了翻新，格栅上出现了一个新的菲亚特徽章，一组新的LED大灯和其他一些外部调整。然而，最大的变化是增加了suv风格的Cross模型，这就是我们在这里测试的。

位于入门级Tipo和中档City Life车型之上，Cross的特点是离地间隙增加了7厘米，前后保险杠看起来更坚固，新的散热器格栅，黑色塑料车身模具用于轮拱，侧裙和车顶栏杆。

有一些强大的直接竞争对手蒂波十字，甚至在其混合形式。的福特福克斯主动式轻度混合动力车是最接近的竞争者，但是雪铁龙C4和克钦独立军XCeed也足以构成威胁，即使没有一个电动引擎的选择。除此之外，似乎还有无穷无尽的小型suv在市场上占据着类似的空间。

作为标准配置，混合动力版Cross配备了盲点辅助、前排加热座椅、无钥匙行驶、自适应巡航控制、驾驶员困倦检测和车道辅助。它还有一个道路标志检测系统，但你最好忽略它在7英寸驾驶员显示器上的符号，因为它们不太可靠，而且经常与卫星导航发生冲突。倒车摄像头的质量也不是很清楚。

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我们测试的(RED)版本是与艾滋病慈善机构(RED)合作的结果，这家意大利公司承诺在未来几年内向该机构捐款290万英镑。为了庆祝这一合作关系，特别的Tipo得到了红色的管道座椅，红色的仪表板，独特的门板和红色的后视镜。

在内部，仪表盘顶部有一个7英寸的触摸屏，带有卫星导航、DAB和蓝牙连接。它很容易导航，但它不是最快的信息娱乐系统。

菲亚特在Tipo最近的改版中放弃了1.4升汽油和1.6升柴油动力系统，只留下了99马力的1.0升三缸汽油，现在这款混合动力1.5升四缸汽油车型，配备了一个48伏的启动发电机和15kW的电池组。

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你可以启动Tipo混合动力在纯电动模式，但它不需要太多的油门输入之前，汽油发动机爆发生活。这款混合动力系统的128bhp和240Nm的扭矩让人感觉足够强劲，但令人失望的是，它缺乏响应能力，这主要是由于自动变速箱的迟钝。

它也不是最精致的引擎，因为当你在车流中爬行时(如果你在纯电动模式下开得太快)，它会有点摇晃。谢天谢地，在高速公路上它会安静下来。

乘坐质量在菲亚特蒂波还不能和那些福特福克斯或大众高尔夫，但在任何时候都不觉得刺耳。凸起的悬架能够保持颠簸从道路不完美的海湾和座位是支持和舒适。

与竞争对手相比，Tipo在弯道上表现平平。虽然它不会像你期望的那样滚动，但转向非常轻，不会给出太多反馈。它也很难调节缓慢的油门，所以它是最好的Tipo混合动力车不推得太紧。

对新人有明显的好处混合动力当你想停车时，动力系统就会出现。菲亚特说，它可以做的电力单独，而你必须温和的油门来实现这一点，这是一个很好的触摸。

Tipo混合动力车可作为一个舱口或地产模式。不用说，实用性是更好的地产，但舱口仍然提供了充足的空间，前面和体面的后排腿部空间和头部空间。440升的行李箱容量也是同级别中最大的之一，轻松击败标致308大众高尔夫的排量为380升。行李箱的唇部有点深，所以很重的行李可能很难进出。

入门级Tipo 1.0升起价19,605英镑，相当抢眼，但这款轻度混合动力Cross版本的价格高达27,605英镑，而我们测试的Cross (RED)版本的价格又增加了1,000英镑。装备越好福特福克斯Active Vignale轻度混合动力车的售价要高出1065英镑，但这笔额外的花费肯定是值得的。