新的菲亚特500X混合动力2022年审查

判决

500X并不完全符合500城市车驾驶乐趣的特点，它也远不是同级别车中最舒适的。然而，单凭外观就能买到很多，而面料顶的“Dolcevita”模型确实为这个系列增添了一些风格。

的菲亚特500是十强之一吗最畅销汽车这是有充分理由的。这款复古的城市车魅力十足，驾驶起来很有趣，现在还提供了一款非常重要的纯电动车型。

理论上，越大越好500 x应该更受欢迎，因为它有额外的吸引力运动型多功能车实用性和内外都很时尚。虽然没有all-电型号方面，有一种温和型可供选择混合动力．

与国际艾滋病慈善机构(RED)合作制作的特别版(RED)应该会进一步提升它的吸引力。它比标准的Dolcevita多花了1000英镑，但增加了通常可选的Comfort Pack、红色仪表盘、红色电动调节后视镜和红色座椅。

在引擎盖下，我们的汽车采用了菲亚特最新的“萤火虫”轻度混合动力1.5升涡轮增压四缸发动机，配有48伏皮带驱动启动发电机和15千瓦的紧凑型电池组。不幸的是，它不是最节俭的温和混合动力车小型越野车在售- 46.8mpg油耗仅比120bhp 1.0升非混合动力车型高3.5mpg，而轻度混合动力福特彪马相比之下，配备七速自动变速器将声称49.6英里/加仑。

无论如何，这款混合动力系统现在可以提供128bhp和240Nm的扭矩，这意味着0-62英里每小时的冲刺需要9.4秒，比旧款快1秒，足以超过混合动力彪马。

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不过，不要认为500X在驾驶乐趣方面可以打败彪马或其他大多数竞争对手。当你需要一些加速的时候，它不是最灵敏的，因为双离合变速器慢得令人恼火。

在弯道，身体滚动的小得令人惊讶，尽管转向并没有激发太多的信心。它的反应足够快，但它相当麻木，如果你在拐弯处加快速度，500X很快就会转向不足。

当你在城镇和城市中心以较低的速度行驶时，菲亚特500X要快乐得多，在那里，轻转向和上升的驾驶位置相结合，可以轻松驾驶。汽油引擎在低速时有点嘎嘎作响，但如果你开得足够慢，500X将完全靠电力驱动。

乘坐舒适性并不完全是同一水平的竞争对手，从大众集团，如座位Arona而且斯柯达Kamiq但500X的悬挂系统在应对城镇周围道路上的严重坑洼和颠簸方面表现出色。一个共享的机箱吉普车叛离然而，在更高的速度下，它会感觉有点硬。

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500X的内饰是一个积极的方面，菲亚特500的司机对它的大部分内容都很熟悉。走进里面，你会看到仪表盘上有光泽的塑料(你可以选择不同的颜色)和500个徽章。它几乎没有坚硬的边缘，它仍然让人感觉复古和有趣，不像它的SUV竞争对手的黑暗和阴沉的内饰。它也感觉很耐磨，而且拧在一起很好。

当然，提供的技术并不是最先进的。7.0英寸触摸屏信息娱乐系统包括内置卫星导航，DAB无线电，蓝牙和苹果CarPlay而且Android的汽车但后视镜屏幕的清晰度和老款任天堂Gameboy掌上游戏机一样。不过，安装在方向盘上的按钮还是很直观的，由于使用了物理控制，而不是一些竞争对手的繁琐的触摸屏系统，空调在形象上和字面上都是一股新鲜空气。

我们想在客舱里多放几个储物区，但是前排和后排的乘客都有足够的空间。选择Dolcevita模型，在后方的净空严重减少了全长度织物天窗的环绕。然而，“舒适包”增强了实用性，它增加了一个可调节的前扶手，动力腰椎支撑和一个后USB接口。

启动容量只有350升，这是72升，比你得到的一个日产做假动作或雷诺Captur，比彪马少了足足106升。然而，后排座椅很容易折叠，以允许一个更可接受的1000升负载空间。

轻度混合动力小型suv在地面上仍然相对较薄，但彪马仍然是一个强劲的竞争对手，即将推出的日产Juke混合动力也应该有足够的武器，成为这一领域的一支力量。这让混合动力的菲亚特500X感觉有点过时，即使有这个新的动力系统，它的价格也不便宜，起价27,595英镑。

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