福特Fusion(2002-2012)回顾

福特Fusion被认为是最好的超迷你车的竞争对手多功能用车，就像本田爵士和日产注意．尽管它为福特(Ford)带来了可观的销量(很大程度上要归功于该公司庞大的经销商网络)，但它在任何方面都未能挑战班级领袖。

在上一代嘉年华的基础上，它至少提供了一定的实用性和相当大的内部空间，尽管对于MPV来说，它并不是特别多用途。在运行了10年之后，Fusion的生产于2012年停止。

我们的选择:福特Fusion 1.4 Zetec

福特Fusion系列有两款汽油和两款柴油。1.4和1.6的汽油在城里都很平稳和安静，尽管在高速公路上听起来很刺耳。1.4是更好的选择，因为它对大多数车手来说仍然有足够的动力，而且更经济。1.4 TDCi并不是一个热门的舱口，但它比昂贵的1.6 TDCi要好。Fusion的基础是旧嘉年华，所以一般来说是精确和良好的驾驶，但凸起的车身意味着在弯道有更多的滚动，汽车的乘坐非常牢固。

你可以期待福特融合有类似的运行成本，嘉年华，这意味着一个本田爵士或者日产Note的运营成本会更低。柴油版本能够返回60英里/加仑左右，但它们的成本比汽油兄弟要高，所以要确保你行驶了足够的里程来补偿。残值偏低。如果你想买一辆超小型mpv，它的钱，本田爵士是这个级别的选择。至于设备，即使是基本的Style+车型也有合理的设备，包括电动窗户和镜子，加热挡风玻璃，CD/音响和空调。

福特Fusion是上一代嘉年华(Fiesta)的提升版，具有加长的车顶轮廓和半旅行车风格的尾部。即使与10年前的竞争对手相比，它也不好看，今天已经过时了——当然，与目前的嘉年华相比。中等规格的Zetec版本看起来最好的运动车身颜色保险杠，合金车轮和雾灯，但本田爵士和日产Note都有更时尚的设计。机舱的最佳描述是耐用，耐磨的塑料和强大的功能。它不像最新的嘉年华那样现代或时尚，也没有爵士的质量感觉。

这是福特Fusion真正令人失望的地方。它应该比一般的超迷你车更灵活、更宽敞，但虽然比嘉年华有更多的行李空间和头部空间，但没有像日产Note那样的滑动长凳——后排座位只能分开和折叠。然而，低嘴唇意味着可以很容易地把购物袋塞进后备箱，尽管前面没有很多用来藏手机和硬币的小格子。驾驶位置略高于嘉年华，这使得进出更容易，并允许更好的视野。然而，方向盘没有调整，所以它不像现代汽车那么舒适。

融合是一辆安全的车，尽管它的年龄。它在欧洲NCAP碰撞测试中获得了四星评级，而所有的Fusion型号都有前部安全气囊——你必须额外支付侧面和窗帘安全气囊，以及稳定控制。可靠性不太可能是一个优点——它所基于的嘉年华在汽车快车司机动力调查中表现不佳。