本田爵士评论

本田继续尝试，使爵士超小型相关的年轻客户。第四代汽车旨在吸引对更好的燃油经济性、最新的连接和合理的运行成本感兴趣的买家。它成功了吗?在某种程度上，是的——它超级高效，配备了新的信息娱乐技术，应该能很好地保值。

缺点是，爵士仍然是一个四四方方的，没有灵感的形状，缺乏其他竞争对手提供的乐趣因素。然而，混合动力系统令人印象深刻，如果你优先考虑实用性而不是风格，它可能是正确的选择。只是要记住，在经销商的高价上一定要努力讨价还价。

关于本田爵士

的本田Jazz自2002年在英国问世以来，其实用性、可靠性和低运营成本的组合赢得了一群忠实的回头客，他们会对这款不起眼的超迷你车的所有上述特征信誓不让。

这一切都很好，但爵士的低调让它很难吸引到一定年龄和外表的买家群体之外的客户，这些人传统上关注的是小本田的常识品质。

2020年推出的最新车型是第四代，而在日本，它有1.3升汽油或1.5升汽油混合动力，而在欧洲，到目前为止我们只提供1.5升e:HEV变体。这一决定与本田宣布的到2022年将传统动力系统从欧洲产品线中淘汰的意图是一致的，所以不要在这里为更便宜的汽油版本屏住呼吸。

本田i-MMD(智能多模式驱动)混合动力设置类似于丰田它的竞争对手雅力士超迷你，包括一个四缸汽油发动机和一对电动机都连接到一个CVT汽车变速器。就像丰田，与之相反福特嘉年华来说在美国，本田的系统允许短暂的停车时间全电力行驶开车——事实上，可达一英里。

虽然巧妙的混合动力技术意味着从环境的角度来看它显然更有趣，但Jazz仍然需要努力吸引那些想要驾驶更有趣或更时髦的东西的超迷你买家的注意力。爵士的竞争对手名单上有一长串令人印象深刻的高质量的竞争对手，其中包括像爵士这样的大牌球员福特嘉年华，沃克斯豪尔科莎而且雷诺克莱奥是大众集团在欧洲的三家稳定伙伴大众波罗，座位伊比沙岛而且斯柯达Fabia。，以及远远不是杂色的其他品种-标致208，马自达2而且现代i20举几个例子。

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Jazz以相对时髦的风格和吸引人的设备水平在四个车型等级中展开战斗，从入门级SE开始，到中等规格的SR，然后是EX和顶级的EX Style。SE的基础款是一个奇怪的选择，因为它提供了自适应巡航控制和自动空调等套件，但放弃了合金车轮、停车传感器和智能手机连接等项目。从2万英镑起，这是一个奇怪的规格。SR装饰是该系列的亮点，包括上述所有功能和更大的9英寸信息娱乐屏幕。

顶级规格的EX汽车配备了诸如加热前排座椅、加热方向盘和卫星导航等奢侈品，以及后部隐私玻璃和16英寸合金轮毂，而EX Style则增加了黑色外部装饰和双色屋顶。

本田在2020年年中推出了Jazz Crosstar车型，与常规的五门掀背车并排(尽管它不包括在当前的价目表中)。它的特点是提高乘坐高度，车身覆层和屋顶轨道给它一个伪4 x4听着，虽然别指望会有越野能力。它只有顶级EX装饰，比普通汽车更贵，效率更低，行李容量也减少了6升。在我们看来，这与爵士的整体精神格格不入，但它可能会在爵士的球迷群体中掀起一场风暴。

作为另一种回顾本田爵士，访问我们的姐妹网站carbuyer.co.uk…