本田爵士Crosstar vs达西亚桑德罗Stepway

如今，suv有各种形状和尺寸可供选择，它们的造型影响已经渗透到远远超出4x4领域的各个阶层。我们还没有看到制造商推出塑料外壳的高空跑车(不过我们不会赌它不会成功)，但现在你可以买到带有坚固4x4外观的旅行车、城市车甚至货车，即使它们不太可能提供任何额外的越野能力。

这里我们试穿了一双微型车他们突袭了运动型多功能车化妆盒，在此过程中为各自的系列创建旗舰。第二代达西亚·桑德罗·斯特威通过提供一个外观坚固，实用的身体在一个巨大的价值包，保持其前身相同的公式，但最新型号是在质量和技术方面的一个明显的进步。

然后是本田爵士十字星。爵士一直是一个实用的选择，但它遭受了一点形象问题，这高骑变体是试图纠正，而它的混合动力传动系统承诺伟大的城市效率。

这两款车的价格差距很大，但哪一款更能体现suv风格，更能适应城市生活的喧嚣?

达西亚·桑德罗·斯特威

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第二代Sandero Stepway于2021年初到达，与最初的一样，它基于标准Sandero超级迷你电脑。它有三种装饰，但即使是这里测试的最高规格的Prestige车型，与之相比也相对便宜这辆本田的售价为14295英镑。

设计与工程

达契亚物有所值定价的秘密在于其对母公司雷诺在技术和工程方面的依赖。这大大降低了罗马尼亚品牌的开发成本，但由于达契亚可以使用雷诺的最新技术，这意味着很少有偷工减料。在桑德罗的皮肤下是当前使用的平台的预算版本雷诺克莱奥达契亚也使用同样的引擎。

像这样分享零件有时会让捐赠人觉得自己是山寨的，但这里的情况并非如此。虽然桑德罗是一个类似的大小Clio，它有自己的外观，与一个大格栅和大灯具有箭头主题的日间运行灯。这款Stepway车型提高了39毫米，前后都有金属效果的滑板，黑色塑料轮拱延伸和车顶栏杆。在削减成本方面，唯一明显的让步——而且幅度不大——是在较低的门上;而爵士十字星有塑料包层，达契亚做与哑光黑色贴花。至少它们还能提供一些油漆保护。

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走进去，你会发现一些开关和控制与Clio共享-方向盘和气候控制是相同的-但桑德罗有一个不同的整体仪表盘设计，所以相似之处是轻微的。硬塑料主导的机舱，但阶梯增加了银色装饰亮点，而浅灰色的织物横跨仪表板和门扶手打破了单调。

标准套件是合理的，虽然桑德罗没有一些更先进的功能，看到在爵士乐例如自适应巡航控制、加热座椅、数字仪表盘或联网服务。不过，你确实可以获得带有智能手机连接的触摸屏信息娱乐系统，以及前后的空调和停车传感器，而且达契亚肯定不像它的价格所暗示的那样简单。

开车

桑德罗的一个方面不同于克莱奥与爵士相比欠缺的是驾驶体验。而118博金宝app 和雷诺两者都使用CMF-B平台，有高规格和低规格的版本，而达契亚使用后者与更基本的悬挂设置。

桑德罗是非常愉快的驾驶，但它没有提供太多的乐趣的方式。转向足够直接，没有提供太多的反馈，但爵士感觉更活泼和敏锐的角落。

桑德罗给人留下深刻印象的是它的舒适。达西亚已经使用了台阶的提高乘坐高度，以增加一些额外的旅行，以悬挂，虽然它不是豪华车，它做了一个更好的工作，熨出颠簸比爵士。

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然而，巡航的精细化受到阻碍，缺乏隔音周围的汽车，让额外的道路，风和发动机噪音进入机舱。它绝不是刺耳的，但在更高的速度下，你需要提高你的声音来交谈，或者把音量调大来听收音机。

发动机噪音加剧，因为你必须工作的89马力1.0升TCe三缸涡轮汽油，以充分利用它。此外，一个突然的油门响应和海绵换档把一点阻尼器的驾驶乐趣，太。

实用性

稍微升高的乘坐高度增加了进入桑德罗的机舱，内部空间也很好。达契亚是123毫米宽比本田，所以有更多的空间在后面的三个乘客得到舒适，而桑德罗是略低于爵士整体，它仍然有更多的头部空间。前排乘客在仪表盘和车门上有一些织物装饰，以打破硬黑色塑料的条纹，但后门没有这样做，在后面留下一个相当黑暗的机舱。

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爵士的后备箱空间增加了，为328升(领先30升)，尽管达契亚有一个更高的负载唇来提升物品。当涉及到完全的承载能力时，60:40的分裂后座折叠起来;桑德罗的后备箱容积为1108升，比本田少91升。

所有权

这款车的欧洲NCAP安全评分为两星，这可能会给潜在的桑德罗买家敲响警钟。这是真的，桑德罗没有最新的电子安全设备像爵士(或Clio，它共享这么多)，但这个评级并不意味着它是不安全的。欧洲NCAP现在要求汽车拥有最低水平的安全套件才能获得更高的评级，虽然达契亚的百分比得分也不如本田，但桑德罗仍然比同等价格的二手车更安全。

不过，你仍然可以使用自动紧急制动，而Stepway增加了盲点检测、前后停车传感器和倒车摄像头，所以至少车上有一个工具可以帮助你在第一时间避免事故。

运营成本

Sandero Stepway的标价为14295英镑，比Jazz Crosstar低了近1万英镑，如果你想要达到本田的自动变速箱水平，你只需要再加1200英镑。然而，当并排排列时，桑德罗阶梯并不觉得它便宜了1万英镑。

私人买家在投资上也会损失更少的现金，这不仅仅是因为他们一开始支付的钱更少。剩余价值为51.6%，领先于爵士Crosstar的50.3%。

测试人员说

“从外面看，桑德罗看起来像它有一个狭窄的后窗，但缺乏从驾驶座向后看从来都不是一个问题。”

本田爵士十字星

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2021年是本田爵士的20周年纪念。二十年来，爵士(或飞度，因为它在日本被称为)提供了明智和可靠的超小型运输。这款Crosstar车型在设计上是第一次真正的突破，是该系列的旗舰车型，售价23,445英镑。

设计与工程

虽然外观多年来一直在发展，但本田爵士一直只是一款单箱五门掀背车，2020年推出的第四代也不例外。然而，与桑德罗阶梯，交叉星版本得到一个厚实的视觉改造，车顶栏杆，一个升高的骑行高度和塑料包层。没有假的滑板像达西亚的，但十字星确实得到了一个传统的格栅，而标准的爵士有一个光滑的鼻子。

在内部，机舱有一个看起来让人想起全电动本田e。它没有那款车的全景显示屏那么引人注目，但两辐多功能方向盘、突出的触摸屏、象牙白色的饰件、防水内饰以及织物顶的仪表板和扶手是亮点。这些元素与伟大的构建质量相结合，证明爵士的价格溢价高于达契亚。

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在皮肤之下，你会发现本田比它的纯汽油竞争对手达契亚贵这么多的另一个原因。与爵士系列的其他车型一样，Crosstar采用本田的混合动力驱动系统，这是该车首创的技术。它包括一个1.5升的汽油发动机，电动马达装置，电池和无级变速自动变速箱，系统尽可能以电动模式运行。发动机只有在需要额外动力的时候才会启动，所以在城里你大部分时间都是用电动机开车。

开车

考虑到效率，你可能会觉得本田驾驶起来相当沉闷，但事实是它出人意料地轻快。快速转向和灵活的底盘意味着它实际上非常有趣。它有很好的抓地力和急转弯，而当你改变方向时，它的尾部渴望跟上，所以无论你是在处理城市交通的急转弯，还是在处理蜿蜒的乡村道路，爵士乐都能给你带来娱乐。

这是一个好消息，因为混合动力系统的窄扭矩范围意味着你将试图保持势头，无论你走到哪里。虽然爵士的电动马达有助于填补CVT变速箱将发动机转速转换为前进运动时的空白，而且从0到62英里每小时的时间为9.9秒肯定比达契亚的12秒快，但你不能说本田是快速的。如果你想在匆忙中提高速度，你是不走运的;引擎的转速飙升，但汽车没有以同样的速度加速。我们建议在驶出路口进入车流时，给自己多一点时间。良好的隔音意味着当你加速时，虽然转速会飙升，但它不是特别具有侵入性，振动也很小。

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本田的乐趣处理的回报是，它有一个相当坚定的乘坐与达契亚相比。虽然Crosstar比标准Jazz高30毫米，但悬架并没有增加任何额外的行程。事实上，从过去的两个变种的经验来看，Crosstar的悬架比标准车的更坚固。这不是不舒服的程度，但小的不完美的道路在这里更容易感觉到比他们在桑德罗。这是一个耻辱，真的，因为爵士是一个令人惊讶的成就超小型。

实用性

而爵士是短和窄比桑德罗，巧妙的包装意味着在空间内的差异不是那么明显。本田受到冲击的明显区域是后排座位，因为它的肩部空间几乎没有达契亚那么大。这意味着如果你是五人乘的话，空间会更紧，但对于四人来说空间还是足够的。

爵士的后备箱空间比桑德罗小30升，但本田的载重唇比桑德罗低，而灰色塑料后保险杠比达西亚的油漆底盘更耐刮伤。

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当然，爵士的派对作品是它的魔术座位布局，这已保留为这第四代模型。除了60:40的座椅靠背可以完全折叠成平面，坐垫还可以像电影一样翻转，在行李箱和前排座椅之间形成第二个装载舱。这使得装载又高又窄的物品变得轻而易举。

所有权

为Jazz支付溢价，您将受益于本田的客户服务。在我们的2020年司机动力经销商调查中，该公司排名第二，仅次于雷克萨斯，因此它在主流经销商服务方面处于领先地位。

我们从达契亚车主那里得到的反馈不足以让它的专营权在我们的经销商调查中排名，但它在制造商调查中排名第30位，而本田排在第七位。

运营成本

本田的i-MMD混合动力系统提供了巨大的效率潜力，测试证明了这一点。我们的平均油耗为55.4英里/加仑，而达契亚的平均油耗为44.3英里/加仑。然而，本田的40升油箱比桑德罗少了10升，两辆车在一箱汽油的情况下提供了相同的487英里的续航里程。然而，你开车的方式和地点可能会决定爵士的效率，城市低速驾驶显示混合动力系统在更有利的光。

110g/km的排放量比Sandero Stepway少17g/km。虽然这意味着本田的公务车税比达契亚低三个档次(26%至29%)，但桑德罗的P11D价格明显较低，意味着它仍然是更便宜的公务车选择。

测试人员说“覆盖在仪器上的浅覆盖物意味着它们会受到阳光的影响。主屏幕很好，但两边的读数可能很难看到。”

判决

第一名:达契亚Sandero

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桑德罗阶梯提供了梦幻般的物有所值的钱，但在顶级规格的威望装饰它不像一个预算机器。有足够的空间在机舱和启动，它使用其高骑悬架，以提供一个更舒适的乘坐比爵士。是的，里面有硬塑料，但在适当的地方添加织物装饰意味着Stepway很好地隐藏了它物有所值的根源。

第二名:本田爵士十字星

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混合动力技术意味着爵士十字星提供了巨大的效率，和小本田是令人惊讶的愉快驾驶。然而，现在的爵士也是如此。考虑到它比标准车更坚固，你必须非常喜欢它的外观才能选择它。我们会多收1200英镑，买一辆EX型;它同样实用，甚至更有效。

也考虑…

铃木发热

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新:铃木伊格尼斯SZ5全握价格:£17999引擎:1.2升4缸，83bhp

如果你需要一辆具有实际越野能力和笨重，时髦外观的超小型汽车，那么伊格尼斯提供了桑德罗的价值，但与爵士一样的技术。铃木目前，他也为自己的婴儿4x4提供了2000英镑的押金。

达契亚喷粉机

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使用:达契亚粉尘1.3 TCe 130威望价格:£14000引擎:1.3升4缸，128bhp

唯一比超值新车更让人印象深刻的东西达契亚是一种更有价值的使用方式。1.4万英镑的预算可以给你买一辆当前形状的2019年Duster，顶级Prestige装饰有1.3 TCe的功率。它不会采用最新的技术，但它将是一台实用的机器。

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