标致308混合动力诱惑高级:长期测试审查

判决

而标致308是很好的驾驶和渗出风格，空间提供在掀背车绝对是一个家庭的斗争。希望我们新的308 SW庄园能解决这个问题。

• 里程:6306年
• 经济:72.4英里/加仑

术语'家庭掀背车’这句话适用于很多汽车，几乎每家汽车制造商在这个领域都有自己的竞争者。有大众高尔夫，福特福克斯，沃克斯豪尔阿斯特拉，克钦独立军ce，本田思域，奥迪A3，宝马1系还有很多很多。其中包括标致308我们目前运营的是Auto Express车队，我和它相处的时间越长，我就越开始意识到，创造这个词的人可能没有家庭。

我有两个孩子，一个五岁，一个两岁，要把每个人都塞进行李箱真的很困难，而且行李箱里还需要塞很多东西。

因为我的孩子们仍然需要汽车座椅，后排的腿部空间严重受损，这意味着我和我妻子不得不把我们的座椅向前移动得更多。开车时我还能应付，但无论谁坐在副驾驶座位上，都不可避免地会把腿卡在手套盒里，这在308中突出了相当长的一段距离。

但更大的问题是靴子的大小。我女儿的童车一进去，就没有太多空间放别的东西了。再加上几件外套和几个包，你就可以忘记了。现在这部分是由于308我们运行的是一个插电式混合动力车因此，电池将启动空间从412升减少到361升。但无论哪种模型，这都远远低于许多典型的运动型多功能车可以容纳。

32

在圣诞节期间，我们真的发现了这一点，当时我们多次长途跋涉到牛津与家人共度时光。每次旅行都是一场斗争，我们经常不得不在后排座位上的孩子们之间打包行李。

值得庆幸的是，救援就在眼前，因为标致已经发出了一份308 SW小区让我们在接下来的三个月里进行测试。它取代了我们舰队的舱门，我和妻子都很高兴。我们真的很期待看到它将如何应对家庭生活。它不太可能对腿部空间产生太大影响，但它拥有高达548升的后部空间。我说，就来一次长途家庭旅行吧!

我们的新308 SW具有强大的222马力插电式混合动力总成(与您将在沃克斯豪尔阿斯特拉GSe)，所以它应该是相当快的移动以及。这也是一辆顶级规格的GT Premium，所以配备了标准套件，包括电动和加热座椅，加热方向盘和全景车顶——所有这些东西我通常都很好地利用。

除了空间的大小，这并不是标致特有的问题，308一直是一个伟大的表现，无论车身风格。我在舱口开了相当长的一段距离，在它被替换之前行驶了6306英里，我真的很喜欢驾驶它。你坐得很低，所以有时感觉就像一辆卡丁车，多亏了精确的转向，你可以在好的b路上享受一些适当的乐趣。

32

内部的设计看起来很聪明，接近溢价，大的中央屏幕是透明的。无线苹果CarPlay通常在启动汽车的几秒钟内就连接好了，所以我需要的一切都在我的指尖。它没有物理的气候控制，但有一个开关可以在屏幕上快速访问它，无论我什么时候按下它都会很快出现。

不过，驾驶的位置意味着很难看到仪表盘，因为标致坚持把屏幕放在方向盘上方，这意味着它经常会碍事。我不像我妻子那样觉得这是个问题，但它绝对不适合每个人。

经常使用纯电动模式意味着我已经达到了每加仑72.4英里的速度。然而，我不得不每天给它充电，因为它的续航里程仍然令人失望，只有不到20英里。我原以为寒冷的天气会让事情变得更糟，但幸运的是，天气基本没有变化。

在之前写过这篇文章之后，我收到了来自308和3008用户的电子邮件，其中提到了类似的问题。一位读者表示，他最多只能行驶11英里，现在已经不再为充电而烦恼了。我很想看看308 SW的情况是否有所改善。

标致308混合动力诱惑高级:第一份报告

32

我们的标致308 PHEV的造型和性能备受赞誉，但它的经济性如何?

• 里程:4613年
• 经济:84.4英里/加仑

插电式混合动力车对我来说一直都是权宜之计。在我看来，他们不过是为那些想去的人做个介绍电，但仍希望为长途旅行提供额外航程的安全保障。

但是他们每天的生活是什么样的呢?新标致308混合动力车是我在汽车快车车队上运行的第一辆PHEV，所以我很想知道他们是否还有其他东西可以提供。

插电式混合动力车最大的问题是重量。如果你在电动模式下行驶，你就会在前面携带一个巨大的内燃机。如果所有的工作都是由汽油发动机完成的，那么你就相当于带着一块没电的电池。这两种情况都会导致糟糕的经济状况，到目前为止，308确实是这种情况。

自从交货以来，我一直尽可能地以电动模式驾驶它，我对它的效率尤其失望，平均每千瓦时只有2.0英里。这还不到一些最好的纯电动汽车所能达到的效果的一半。这意味着我只能从12.4千瓦时的电池中获得大约24英里的续航里程——比标致声称的37英里要低一些——这还是在冬天的寒冷天气进一步打击它之前。

32

并不是只有我一个人这么想，因为《汽车快报》的读者维克多·赫奇斯最近联系了我，说他对自己的标致(Peugeot)的效率感到非常失望。他驾驶的是一辆3008 Hybrid4，目前的续航里程不超过22英里，尽管该品牌声称他的续航里程应该接近39英里。

一旦我们308的电池用完了，情况也不会好到哪里去，因为1.6升的汽油发动机独自挣扎于重量，每加仑只能返回32英里左右。不管你往哪个方向开，你都能补充标致定期。

就在几年前，这可能还不是什么大问题，因为给电池充电仍然相对便宜。但不断上涨的能源成本意味着，如今它不再是一个有吸引力的提议。按照目前全国平均每千瓦时18便士的价格在家充电，充一次电需要2.23英镑。而且，由于效率很低，你可能几乎每天都要充电，这取决于你开车的频率。

我很幸运，因为我的妻子可以在她附近的工作场所免费充电，当她借PHEV时，她把它带回家，几乎充满了电。所以我们实际上享受了相对免费的驾驶，但有多少人拥有这种奢侈呢?现在你在乐购购物时必须付费，其他商家效仿只是时间问题。

32

但对于插件来说也不全是坏消息，因为就性能而言，它们确实工作得很好。308混合动力是我们车队中功率较低的车型，只有178马力(也有222马力的车型)，但在“运动”模式下它真的很快。超车时用力踩油门，电动机就会启动，增加额外的冲力。从0-62英里每小时的冲刺正式需要7.6秒，它感觉每一点都是那么快，尽管自动变速箱有点笨重。

除了重量问题，新的标致308在其他方面都是一个惊喜，尤其是在内部。小屋是一个可爱的地方坐着，感觉就像一个巨大的飞跃从它的前身。它有一种高级的感觉，可能不完全达到宝马或奥迪的标准，但也不会落后太多。

信息娱乐系统非常流畅，高分辨率的显示屏意味着一切都非常清晰。屏幕下方是一组“i-Toggles”，而不是物理按钮，它们可能需要一些时间来适应，但它们是可配置的，所以你可以按照你喜欢的方式设置它们，你最常用的控制在你的指尖。

我一开始担心空间不足，因为我跑了一系列运动型多功能车在我们的舰队里，但目前还好。我有两个孩子，他们都没有抱怨过后面的伸腿空间，而且行李箱已经把所有需要的东西都吞了下去，不过当我们设法进行一些长途旅行时，真正的考验将会到来。

*保险报价AA(0800 107 0680)， 42岁，住在Oxon班伯里，3分。