新诞生的奔驰电动汽车将与特斯拉Model 3竞争
新款紧凑型电动汽车将展示梅赛德斯EQXX概念车的技术，我们的独家图片预览了它的外观
梅塞德斯将重新定义入口点到其阵容从2024年的到来，一个全新的紧凑豪华车。这也将标志着一个新的平台和信息娱乐系统的品牌首次亮相。
基于该公司即将推出的MMA基础，新的全电动紧凑型轿车将与之竞争特斯拉的模型3是奔驰系列中最实惠的车型。
去年，梅赛德斯老板Ola Källenius在对投资者谈到公司阵容的未来时表示:“未来梅赛德斯品牌的切入点将与今天不同。”除此之外，一份战略报告显示，该公司计划将“入门级豪华车”中的“变体组合”(被理解为指车身款式)从7种减少到4种，同时提高价格。
相信这款新车，由我们的独家图片预览(我们的间谍摄影师已经捕捉到测试)将在战略，以及引入新技术。
预计该品牌的破纪录业绩将带来一些技术成果远景EQXX概念车该公司专注于最大限度地提高效率以实现航程。
对于一款较小的车型，比如第一款基于mma技术的车型，这将是关键，因此EQXX的一些电机技术(效率高达95%)、功率控制电子设备和其他功能可以在新车型上扩大规模，进行量产。这也可能是汽车的圆滑的造型将借鉴空气动力学线索首次看到的EQXX，以减少阻力和增加范围。
梅赛德斯首席技术官Markus Schäfer告诉《汽车快讯》(Auto Express)，电池、电机、EQXX逆变器的某些方面以及一些“仿生工程”铸造金属部件将在未来的量产汽车上出现，因此这个试验台将会有大量的留用。他在谈到EQXX时说:“我们希望有一些东西能反映现实世界中正在发生的事情。”“我们希望将这项技术投入批量生产，并看到同样的结果。”
Källenius也热衷于强调:“这种新的MMA架构引入了新一代技术，无论是在电池化学、效率方面的动力传动系统方面，还是在动力传动系统本身方面。”
为了配合EQXX项目，梅赛德斯明确将重点放在“用更小的电池实现更大的续航里程”上，未来的目标是超过800Wh/l(作为参考，a特斯拉Model 3电池提供的能量密度约为680Wh/l)，车内地板上的超薄电池有助于释放空间。预计新车将超越目前在美国提供的最长续航里程EQA越野车海拔324英里。
这种技术转移将扩展到信息娱乐系统，因为新车也将标志着梅赛德斯的MB.OS信息娱乐系统的首次亮相。这款新车型可能会提供宽屏数字仪表盘和信息娱乐面板，作为该公司先进图形界面目标的一部分，但它的幕后系统可能更有趣。
奔驰公司已经试验了一种新型处理器，它可以在“神经形态尖峰”中执行任务。简单地说，这意味着计算机存储任务并在达到阈值时一次性执行它们，从而节省能源并在此过程中提高行驶里程。
不像高端竞争对手，如沃尔沃和118bet金博宝app 这家德国公司将独自开发MB.OS，首席软件官Magnus Östberg告诉Auto Express:“可以说，我们是自己房子的建筑师。为了安全和保障，拥有自己的操作系统很重要。”
这款新轿车最初被认为是EQA，但现在这个名字不确定，因为有报道称，梅赛德斯将在2030年之前在欧洲推出全电动车型，从而放弃电动汽车的EQ品牌。不管它叫什么，这款新车代表着丰田开始重新关注每辆车的利润和销售利润率，而不是销量。该公司正将其最实惠的车型推向更高端的市场，更加关注利润率更高的豪华车。
奔驰计划减少其在“入门级豪华”领域的份额，预计到2026年市场份额将减少25%;该市场的销量已经从2019年的约68万辆下降到2021年的约57万辆。
尽管如此，从2019年到2021年，梅赛德斯这一级别汽车的平均销售价格上涨了约20%，该品牌表示，到2026年，这一价格将“大幅上涨”，反映出该公司将采取更专注于豪华的方式，放弃主流扩张和对销量的追逐。
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