达契亚桑德罗阶梯:长期测试评审

判决

它可能有伪suv外观，但步道紧紧坚持达契亚的朴实，实用的形象。这种对价值和现实世界可用性的敏锐关注使它成为一种生活的乐趣。这是一笔交易。

• 里程:4552年
• 经济:38.6英里/加仑

是时候和我们的达契亚桑德罗阶梯，并就这个廉价品牌如今的真正地位得出一些结论。正如我在第一份报告中所说，118博金宝app 在这个版本上真的取得了巨大的进步Sandero这并没有削弱它的核心吸引力:物有所值。

在我开这辆车的六个月里，我真的没有觉得我开的是一个廉价品牌。桑德罗阶梯是我的结论是，它是汽车行业的阿尔迪(Aldi):在价格上得分很高，但在很多领域提供的产品都是众所周知的超量交付。

我真的很喜欢步道的简洁。我们的顶级声望型号配备了全套设备，但一切都很简单，易于使用。限速器在时速50英里的高速公路上特别有用，因为如果我超速行驶，它会发出声音警告。考虑到我住在伦敦，我们当地的大部分道路现在都限制在每小时20英里，尽管模拟表盘不会突出显示这个数字，但仪表盘中央的数字屏幕意味着，通过使用方向盘上的按钮，很容易设置一个清晰可见的速度限制。

总的来说，这项技术是有用的，但我丈夫和我并没有在所有事情上达成一致。当我驾驶桑德罗的时候，我发现手机支架旁边的8英寸触摸屏信息娱乐系统很有用。它有自己的USB插座，所以电线被整齐地塞在后面。

然而，当我们在移动的时候，戴夫不能把手机放在那里，因为他发现两个屏幕靠在一起有点太多了。他没有把摇篮移走，尽管你可以这么做。

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台阶式钻头是上一代桑德罗系列中出人意料的热门产品，而这一次，伴随着最新一代的油钻头的更换克莱奥在美国，达西亚的设计师把这款车的外观设计得更接近一款真正的SUV。这对我很有效;我认为他们的平衡恰到好处，增加了足够多的细节，使其看起来比超迷你版更坚固，更大的轮拱上的塑料围护，以及突出的车顶杆。

虽然我们没有必要使用它，但屋顶杆有自己的诀窍:它们可以翻转固定在屋顶上，让你运输自行车或屋顶箱。再一次，这可以节省你的时间和金钱——在达契亚的术语中，这是一个轰动一时的产品。

看了配置器，在台阶上有几个颜色选择，但只有平原冰川白作为一个免费的选择。我们的沙漠橙金属涂料在标价的基础上增加了595英镑，但它看起来很醒目，而且是建立在新的风格之上的。

总的来说，你不能抱怨你的钱换来了什么。Stepway可能不是最快或最吸引人的车，但它舒适、宽敞、内外都足够智能，而且拥有你真正需要的所有技术。它确实赢得了我们全家的喜爱，我已经开始想念它了。

达契亚阶梯路桑德罗，第二报告

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南海岸之旅让我们有机会检验我们的达契亚Sandero长途旅行的阶梯

• 里程:1150年
• 经济:36.9英里/加仑

世界还在从封锁中复苏，所以在我的达契亚桑德罗步道上增加适当的里程比平时更难。但最近几周，这种情况有了显著改善，因为我和我的伴侣在南海岸的一套公寓里得到了兼职使用。突然之间，我们又有了旅行的理由。

这套公寓在多塞特郡的索斯伯恩，离我们在普特尼的家大约100英里。这地方需要修整一下，而我们进入的条件是我们要帮忙，所以我们有了一个合理的借口，在桑德罗车上装上DIY和装饰工具，开始在周末跑250英里。

尽管步道在镇上有很多优点，但正是这种最新的活动类型真正展示了达契亚的多功能性。它足够大，让我和我的搭档戴夫舒舒服服地伸个懒腰，即使后备箱已经装满了东西，溢出的东西都倒在了后座上。

通往多塞特的赛道总是要经过一段A3公路，然后是一段M25公路，然后是一段长长的M3公路，这让我们可以在合适的高速公路上尝试桑德罗赛车。早期的反馈是积极的;它非常舒适——也许是因为它比传统的桑德罗车更高了——虽然在高速行驶时有一点风的噪音，但我们并不觉得它特别扰人。在这方面，它肯定比许多价格大致相同的城市汽车更有成就。

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它的速度并不算快——加上两架飞机，加上一大堆行李，1.0升的三缸发动机可能会开始有点挣扎。我在新森林的一条双向公路上发现了这辆车，我被困在了一辆旧的大众露营车和几辆不愿超过它的汽车后面。动力更大的汽车可以通过，但我必须等到前面的队伍只剩下两辆车，才能执行同样的操作。

因此，在更快的道路上需要一点耐心，而步道也不喜欢在更窄、更曲折的路段匆忙行驶。增加的骑乘高度会导致比桑德罗车更大的身体滚动——桑德罗车已经是弹力较软的超迷你车之一了——所以如果你想加快速度，你最终会摇摇晃晃地走。Dave前几天开玩笑说，它甚至不像一个致力于环形路的方法，我知道他的意思。

至少，客舱是一个消磨时间的体面场所，它是一个提醒——如果我们需要的话——达契亚在提供简单功能方面是多么出色。说实话，里面没有什么东西是不需要的，但你可以理智地希望得到的一切。座椅非常舒适，即使在前往南海岸的长途旅行中也是如此，而且在寻找正确的驾驶位置时，驾驶座和方向盘也很容易调整。

甚至车内技术也被证明是有用的。我们的顶级车型Stepway内置了导航系统，但我们更喜欢使用中等规格汽车已经配备的安卓或苹果智能手机设置。它的界面更加流畅，让我们可以轻松访问音乐流媒体服务和实时交通信息，从而获得更准确的路线引导。对于一辆如此注重功能的汽车来说，这样做似乎是合乎逻辑的。

达契亚阶梯路桑德罗:第一报告

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我们有机会比较新旧作为最新版本的达契亚桑德罗步道加入我们的舰队

118博金宝app 是一个正在崛起的品牌。巧妙的工程设计意味着该公司的最新产品Sandero超级车和一流车有很多共同点克莱奥-同时提供美味的价格优势雷诺．我们的新车队是为了展示罗马尼亚品牌的运动型多功能车风格超级迷你电脑,Sandero Stepway，在最新的一代中也取得了显著的进展。事实上，达契亚给我们寄来了一辆旧版本的车，让我们对两者进行比较。

但首先，让我们来看看新产品。这是桑德罗Stepway TCe 90 Prestige，这意味着涡轮增压三缸汽油发动机能产生89马力和160牛米的扭矩。声望是里程最高的版本，因此它有很多有用的标准套件:空调、汽车雨刷、四面电动车窗、16英寸的合金车轮、巡航控制、无钥匙进入和一个集成了安卓和苹果的8英寸信息娱乐系统。

我们的车确实有几个额外的功能:沙漠橙金属漆，这将花费你595英镑，和一个全尺寸的备胎，150英镑。然而，包括期权在内，总标价仍然只有1.5万英镑左右。只需支付区区1000英镑的PCP协议，你每月只需花费200英镑。

对于那些还没有被达契亚的价值主张所动摇的人来说，这应该会带来原始的吸引力。但对于任何拥有老式steway的人来说，在这里可以体验到一种量子转变。把这两种型号放在一起，你可以立即看到新车是多么的成熟和成熟。它的整体尺寸略大，但造型给它一个更令人信服的SUV外观，得益于前端更强的角度，以及新的LED大灯。

还有一些细微但重要的细节变化;老款的前门上有一个很大的steveway标签，与我们车的格栅和车顶栏杆上更微妙的金属铭牌相比，它看起来很便宜。

不过，你真正注意到达契亚所做的升级是在里面。老旧的小木屋充其量看起来粗犷，但现在有了面料装饰元素，真正有助于打破黑色和灰色塑料的海洋;与价格昂贵得多的竞争对手相比，桑德罗的内饰看起来几乎是豪华的。

这里的老款是SE 20的限量版，所以它也有电动后窗——但新版本允许你从驾驶座上控制它们——当我女儿的狗坐在后面时，我发现这个功能非常方便。

虽然信息娱乐显示屏只比之前的大了一英寸，但它的系统要光滑得多，图形非常清晰，对输入的响应速度也更快。

你可以把你的手机放在一个方便的，可拆卸的支架上，它连接在屏幕的驾驶侧——USB端口隐藏在显示器后面，所以当你充电或连接到系统时，你可以把连接线整齐地收起来。也就是说，我一直在用无线连接苹果CarPlay没有任何问题。

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在路上有更复杂的骑乘，更好的优化在所有速度，和整个体验只是更容易-特别是转向，现在比它在老步道轻。

它感觉不是很快，0-62英里每小时的12秒时间证实了它不是很快，但在城里的大多数情况下，它已经足够快了。它的16英寸车轮也很舒适。

老版本有什么我更喜欢的吗?也许只有一个元素:物理的手刹车杆。你可以说我老派，但我宁愿要一个杠铃，而不是新桑德罗步道标准配备的电子手刹。注意，我不能说我在这方面遇到了任何重大问题;这只是个人喜好的问题。

总的来说，我们的"步道"在我们的舰队里开了个好头。随着英国摆脱新冠肺炎限制，我期待着增加更多的里程，看看汽车在更长的距离上表现如何。

*来自AA(0800 107 0680)的保险报价，为Oxon Banbury的一名42岁男子提供3分。