新捷恩斯GV60 2022回顾

判决

Genesis GV60是另一款成功的基于e - gmp的车型。它驾驶性能好，充电速度快，给人的感觉就像它的价格标签上显示的那样豪华和设备齐全。可以说，它最大的竞争来自于内部——现代(Hyundai)的Ioniq 5和起亚(Kia)的EV6——但劳恩斯希望，它的拥有经验能打动那些寻找新型高端产品的买家。

的《创世纪》故事开始于不到12个月前的欧洲。这是一个新品牌，目前已经有五种型号。不过，到目前为止，英国的每一辆劳恩斯都是汽油或柴油发动机，但这种情况随着这款车而改变GV60．

虽然汽车本身是新的，但支撑它的平台更熟悉一些。GV60由母公司生产现代该公司的E-GMP架构，包括同样的800伏充电，可以在短短18分钟内充满10- 80%的电量。

这是我们第一次有机会尝试更实惠的后轮驱动高级模型，这将是英国最便宜(和最长航程)的版本。

选择GV60非常简单。你选择一个装饰-高级，运动或运动Plus -与此同时，你得到一个标准化的工具包清单加上一套电机组合。高档车采用后轮驱动，配有LED灯、19英寸合金、双12.3英寸屏幕、电动后挡板和倒车摄像头。

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Premium提供了321英里的行驶里程，我们在正常驾驶时接近290英里，没有受到高速公路速度的严重影响。虽然它可能没有顶级车型所能提供的冲击力，但它的226bhp和320Nm的扭矩对这样一辆车来说已经足够了。瞬时扭矩也使它看起来比数字显示的要快得多。

事实上，在法兰克福周围的道路上，这款GV60感觉就像在家里一样。底盘和悬架提供了足够的顺应性和控制性，让人感觉驾驶起来很有吸引力，尽管与顶级车型复杂的摄像头连接的自适应阻尼相比，我们的Premium测试车上较小的车轮似乎提供了更平稳的驾驶体验。

改进是另一个优点，至少在我们的测试车中是这样，它配备了可选的Bang & Olufsen音响系统(售价990英镑)，具有有效的主动降噪功能。只有时速超过80英里时，安静才真正被打破;低于这些速度，GV60是一个令人印象深刻的安静的车。

如果你大部分时间都待在城里，那就好好利用这款车神奇的再生制动系统吧。这四种设置通过方向盘背面的一对桨来控制;为什么没有更多的品牌使用这种直观的系统，这是一个谜。我们发现自适应的安排是最有效的，减缓GV60完全停在前面的车。这意味着你可以用一个踏板完成90%的驾驶。

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虽然内部设计-就像外部一样-可能不是所有人都喜欢，但你不能否认它的建造质量。创世纪喋喋不休关于豪华，和GV60当然觉得值得其崇高的价格，当你坐在里面。厚实的方向盘是在毛绒，软皮革涂层;对比缝合和管道覆盖座椅和仪表板。

信息娱乐系统反应灵敏，易于使用，并充满了最新的技术，但许多车主仍然会绕过这个标准安装苹果CarPlay和Android的汽车连通性。

空间和实用性是一个大杂烩。电动平台让创世纪释放了足够的空间后座乘客，总的来说，有更多的空间在后面比你可能期望的一辆车的这种类型。后备箱容量没有那么大，只有432升，但车头也有53升的存储空间。

GV60的造型可能会赢得很多球迷，因为它失去了，而它的实用性和包装意味着它将作为一个家庭汽车的功能很好。捷恩斯欧洲区首席执行官Dominique Boesch表示，捷恩斯希望真正将自己与竞争对手区分开来的一个领域是客户旅程，为“未来的豪华出行树立新标准”。

你会得到一个分配给你的私人助理来指导你完成整个订购过程。买了一辆车，你会得到制造商的五年保养计划，包括保修、维修和路边援助，以及地图和无线更新。