马自达CX-60 PHEV:长期测试回顾

判决

这是早期的马自达CX-60但它很快就融入了家庭生活。它所提供的空间、质量和技术给我们留下了深刻的印象，虽然它确实有一些粗糙的边缘，但时间会告诉我们它们有多大的问题。

• 里程: 1860
• 经济:40.2英里/加仑

很少有人说我是早期采用者。但考虑到我的新跑车马自达CX-60,注册这是这家日本公司的几个显著的第一次，我不得不认罪。

你看，这辆车不仅代表着第一次马自达瞄准了英国的溢价运动型多功能车市场，也是公司的第一插电式混合动力车．这使得CX-60成为一个进行长期评估的迷人模型。

我们对汽车进行了评估组测试尽管它以微弱优势输给了胜利者雷克萨斯NX在美国，“令人印象深刻的”马自达(Mazda)确实夺得了引人注目的桂冠沃尔沃XC60．我们的测试人员对CX-60有很多积极的评价，所以我急切地等待着我的新车的到来。当那天到来的时候，我去马自达总部把它取了回来，在那里我可以找到更多关于这款车的信息——以及公司对它的期望。

我从产品专家斯蒂芬·伯德(Stephen Bird)那里了解到的第一件事是，CX-60的买家很少是从其他马自达购买的。事实上，该公司已经看到很高比例的买家在交易大众汽车年代,宝马年代和梅塞德斯．这意味着，当听到马自达英国在11月中旬售出的600辆cx -60的平均价格超过5万英镑时，我们并不感到惊讶。

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从这个意义上说，我和我的车都很典型。我不仅从未开过马自达，这辆车还是顶级规格的Takumi装饰，包括选项在内的价格为53,520英镑。略超过三分之一的买家选择了相同的装饰(中端Homura是最畅销的车型，占销量的52%)，但我车上的Soul Red漆无疑是最受买家欢迎的颜色。尽管这款车售价900英镑(可选饰面中最贵的一款)，但仍有33%的车主选择了它。

到目前为止，CX-60的用户还没有真正的模式，所以我和妻子、八岁的女儿并不能说我们与其他客户有很多共同之处。但我能说的是，大马自达已经非常迅速地适应了这个相对较小的家庭的需求。

最重要的是，在过去已经习惯了更紧凑的汽车，我们对所提供的巨大空间感到高兴。前排的两个大人有足够的空间，我们的女儿在同样舒适的后排放松，很快就学会了放下中间的扶手，把她的软玩具放在更容易够到的地方。这只大靴子也是天赐之物，先是在我去北威尔士的半个学期旅行中，后来我定期去苏塞克斯，在母亲去年去世后，我在那里帮忙清理父母的房子。

我希望我们能找到同样适合我们生活方式的插电式混合动力系统。理论上来说，由于我和妻子几乎都是在家工作，我们每周的里程数会很低，仅靠电力就很容易完成。我们有街边停车场，还可以在车库门下放一根充电电缆。我们没有壁柜，但即使是用普通的三针家用插座，也很容易在一夜之间充满电。

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通常来说，我们一周的短途旅行加一次油就足够了，再加上汽油引擎，长途旅行也可以用。但即使是我也得承认，在车开到我们这里的头几个星期里，行驶里程的平衡是在长途旅行中。考虑到这一点，对于一辆2.5升汽油SUV来说，40.2英里/加仑不算太糟，但我完全希望随着平衡转向短途旅行，这一数字会有所改善。

请注意，我对CX-60长距离飞行没有任何问题。相反，我们下班后在一个周五晚上去威尔士的旅行中，经历了糟糕的交通状况和更糟糕的天气，这清楚地证明了马自达的能力及其出色的驾驶辅助技术。我们的女儿很高兴地听着她的有声读物苹果CarPlay我很高兴，自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统在拥挤的交通中发挥了如此轻松的作用。

其中一些功能包含在1100英镑的可选驾驶辅助包中，我使用它们的次数已经证实，这钱花得值。便利包也是如此，它包括360度监视器、无线手机充电和后置隐私玻璃。

我不太相信全景天窗，特别是考虑到我选择了白色的内部装饰，这立即使机舱感觉比黑色的替代配色方案更通风。然而，我们还没有看到这种苍白的材料如何应对只有家庭生活和一个八岁的孩子拿着一包迷你切达干酪才能承受的冲击。就像这些测试一样，时间会证明…

*保险报价AA(0800 107 0680)， 42岁，住在Oxon班伯里，3分。