捷恩斯GV80 vs沃尔沃XC90: 2021年组测试回顾

一个新汽车品牌打入英国市场是很罕见的。一个品牌涉足竞争最激烈的市场领域，并立即站稳脚跟，这种情况就更不常见了。在付费领域，徽章的吸引力具有很大的分量，并且需要很长时间才能克服已有的品牌。问问雷克萨斯(Lexus)就知道了——尽管竞争了30多年，但它的销量仍难以达到丰田的一小部分118博金宝 ，宝马而且梅塞德斯．

因此，斗争将是相同的《创世纪》？嗯，它推出了一个雄心勃勃的系列——包括suv、轿车、射击刹车，甚至是全电动汽车——旨在与欧洲最好的竞争对手竞争。

GV80是其目前的旗舰SUV，旨在通过将高质量的内饰、尖端技术和独特的风格结合起来，吸引买家远离更知名的替代品。

这个领域的领导者之一是沃尔沃．它的XC90这款车集奢华，安全，实用于一身，这意味着它是GV80需要与它正面交锋才能被判定为可信的竞争对手。

创世纪GV80

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我们的GV80测试车是一辆五座车，不过你可以多花500英镑订购一对座位，以便与XC90更接近，我们将使用XC90作为本次比较的基础。在这款顶级豪华装饰中，GV80的起价为62,915英镑，但加上创新包(3,900英镑)和金属漆(750英镑)，价格将升至67,565英镑。

设计与工程

创世纪并不是独立的。它是现代帝国的一个高端分支，这意味着它的车型与母公司和起亚的许多车型共享许多平台、发动机和技术。

然而，GV80是一个全新的布局为集团。它被称为M3，与G80轿车共享，并允许使用后轮驱动和四轮驱动布局，后者在这里使用。

前后都安装了多连杆悬挂，但与一些竞争对手(包括XC90的顶级配置版本)不同的是，它没有空气弹簧。高级版的合金轮毂为20英寸，豪华版为22英寸。

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GV80系列车型有两种选择，一种是2.5升、300马力的四缸涡轮增压汽油发动机，另一种是本次测试中的3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机，价格再加100英镑。它的功率为274bhp，扭矩高达588Nm，可从1,500rpm到3,000rpm。这意味着XC90不仅增加了两个气缸，而且还增加了42bhp和108Nm。GV80需要这样的重量，因为重2300公斤的GV80比重2101公斤的沃尔沃还要重。

创世纪给人留下深刻第一印象的一个地方是机舱。干净、圆润的造型雕刻出一种不同于其他同类产品的设计，但它也完成了一个标准，很容易与沃尔沃相匹配。柱柄的滚花饰面和旋转齿轮选择器给了一个有希望的迹象，即对最小的细节给予了足够的关注。

开车

虽然创世纪已经注意到较小的东西，有一个或两个更基本的方面，如何GV80驱动，这表明该品牌不太能够与一些更动态熟练的建立品牌竞争。

我们将从一个令人印象深刻的领域开始，那就是引擎。引擎盖下的直列6单元可能无法提供最高的动力或性能——尽管从0到62英里每小时的7.5秒时间仍然让沃尔沃在这场比赛中相形见绌——但这是一款流畅、精致的发动机，按照柴油标准，甚至可以发出相当悦耳的声音。得益于588Nm的峰值扭矩，从只有1500转/分，八速自动变速箱很少被迫打到比。

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与引擎盖下的情况相反，GV80的车身和道路之间的相互作用不那么令人印象深刻。悬架感觉既不够柔软，无法与最放松的对手竞争，也不够坚定，感觉最尖锐。搭配豪华装饰的22英寸车轮，它会在小颠簸时坐立不安，从未真正稳定在速度上。配备了空气悬挂装置，沃尔沃感觉比劳恩斯更好控制和更平稳-甚至在标准弹簧瑞典人感觉更复杂。无论是哪种设置，XC90更轻的转向都让它感觉比GV80更笨重。

实用性

在乘客住宿方面，捷恩斯只比沃尔沃差一点点。中间一排为成年人提供了足够的空间，沃尔沃提供了稍大的膝盖空间。XC90的前排座位下方也有更大的脚空间，尽管劳恩斯提供了更大的头部空间——但在本次测试中，沃尔沃有全景天窗，这略微减少了可用空间。

GV80的车顶线相当戏剧性地向汽车后部倾斜-这意味着第三排与沃尔沃相比会感觉有点局促。整体内部存储是合理的，但门口袋不像XC90的宽敞。

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打开后行李箱，与后雨刮器的固定装置整齐地集成在一起，GV80显示出宽敞的负载空间，但地面略高于XC90，轮拱也略显突兀。

轻度混合动力版的沃尔沃标配了一个节省空间的备胎，但7座版的劳恩斯只提供一个车胎修补套件。GV80的五座车型可以额外花40英镑配置一个备胎。

所有权

劳恩斯雄心勃勃，不仅在汽车本身，而且在售后服务方面，都要为车主提供优质的感觉。这以五年护理计划的形式出现;该车的原始零售价包括保修、服务(包括上门取货和送货)和全程故障保险——比任何竞争对手提供的保险范围都要大得多。

运营成本

在剩余价值方面，一些定价高于高端竞争对手的品牌往往会遇到困难。然而，GV80的贬值速度比沃尔沃慢:在使用3年、行驶3.6万英里后，GV80预计将保持原价的53.6%，而沃尔沃的这一比例为46.9%。考虑到这一点，服务成本不是一个考虑因素，运行成本将是相当有竞争力的。

不过，美中不足的是:对于公司用车用户来说，GV80缺乏电动选择，这意味着它比插电式混合动力竞争对手要贵得多——沃尔沃XC90也提供了插电式混合动力系统。在这项测试中，收入较高的人每年的花费将超过9000英镑。

测试人员说

“GV80的车道辅助系统可以独立于巡航控制系统工作，所以当你用踏板控制速度时，它可以引导你在高速公路上行驶。”

沃尔沃XC90

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的沃尔沃XC90有三种配置级别可供选择，其中前两种还配有升级版的Pro版本。作为铭文Pro，这是该系列中最豪华的车型，就像它的竞争对手GV80一样。它的售价为66,885英镑，比竞争对手要贵，而且还不包括期权;今天走进一家主要的经销商，你在这里看到的汽车将花费你73,395英镑。

设计与工程

2015年推出的Mk2 XC90标志着沃尔沃进入了一个全新的时代，从此它再也没有回头。该品牌的旗舰SUV成为第一款从福特到吉利所有权转移的新车，因为它利用了可扩展产品架构(SPA)平台，该平台已成为自那以来每一款拥有60和90个徽章的沃尔沃(加上罕见的北极星1)的基础。

这款车的布局是为了适应尖端的安全技术和插电式混合动力系统而设计的，这两项技术现在都是沃尔沃在这一领域吸引力的关键支柱。

它还引入了一种新的设计语言，形成了一种干净、极简的外观，从外观上看，它没有Genesis及其传统的德国竞争对手那么浮华。内部也同样低调，只有可选的开孔木装饰，看起来和感觉起来都很豪华，突出了整洁的外观。虽然它是聪明的，但触点感觉更昂贵的GV80。

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这个词也可以用在座椅舒适度上。捷恩斯的座椅提供了足够的支撑——如果你找到一条可以合法达到每小时81英里的道路，充气侧靠垫甚至会轻轻挤压你——但沃尔沃提供了更柔软的缓冲，更好地支撑重量。

铭文专业修剪水平驱动这里乘坐一个完全自适应空气弹簧系统作为标准。这是一个功能，可在许多竞争者在这一段，但不是创世纪。XC90系列的其余车型采用更传统的被动配置。

开车

沃尔沃的工程师在XC90上采取了正确的方法;他们意识到，这首先是一款实用的家庭SUV，所以强调舒适性和易用性，而不是运动感。为此，灯光控制意味着即使对那些不习惯驾驶近五米长的车辆的人来说，在城里驾驶也不会感到害怕。

一旦达到速度，驾驶仍然不像GV80那样烦躁不安，沃尔沃在更大的颠簸和不平坦的弧度上感觉更稳健。这是XC90配备空气悬架的时候，但即使是在更低的范围内，没有空气系统，沃尔沃仍然给人更高级的感觉。

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虽然XC90的发动机比GV80的3.0升柴油发动机少了两个气缸和42马力，但沃尔沃的重量也比竞争对手轻了200公斤。因此，它从0到62英里每小时的7.6秒时间仅比GV80慢0.1秒。

在现实世界中，沃尔沃感觉需要更加努力才能取得类似的进步，而且它的八速自动变速箱更频繁地减速。四缸发动机也没有GV80的直列六缸发动机那么精致;有一种微妙的柴油哗啦声，特别是在硬加速下。

实用性

我们不会对两辆车的启动量进行过多的解读，因为在这种情况下，两辆车的测量标准略有不同。然而，沃尔沃总体上有轻微的优势，特别是所有7个座位，其整体容量仍然与典型的五门掀背车相当。换句话说，令人印象深刻。

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它也有很多有用的功能:后面的按钮可以放下后座，这样你就不必伸手去拉杠杆了;地板上有一个小隔板，以保证较小的负载安全:后排的每个人都有自己的通风口和杯托。车内空间，尤其是腿部空间非常好;捷恩斯几乎没有拥挤的感觉，沃尔沃对于成年乘客来说感觉更加轻盈和通风。

所有权

沃尔沃长期以来在安全方面的声誉是完全有道理的——它在瑞典的测试设施对其汽车进行了比欧洲NCAP更严格的测试过程。通过被动和主动安全功能，该品牌承诺实现“2020愿景”，即2020年后生产的汽车不会发生碰撞事故，不会造成车内人员死亡。毫不奇怪，XC90在NCAP测试中是五星评级的汽车，在2015年的成人乘员保护评分为97%。捷恩斯今年接受了更严格的标准测试，但也获得了五星级的分数。

沃尔沃的司机也不只是在路上开车。在最新的Driver Power车主调查中，其经销商在英国排名第七，令人印象深刻。它的汽车在整体拥有前景方面也表现良好，在29个品牌中排名第九。作为我们市场的新来者，捷恩斯还有待评估。

运营成本

沃尔沃动力系统中集成的轻度混合动力技术并不能掩盖这样一个事实:这是一款本质上是重型SUV，柴油发动机容量相对较小。34.2mpg，在我们的测试中，它只比GV80节省了0.4mpg -我们真的希望它们之间有更大的差异，考虑到XC90没有那么精致，也没有那么强大。

此外，GV80的前5年运营成本也高于劳恩斯，因为GV80的车主可以免费享受前60个月的维修服务。根据服务周期的不同，XC90的维护费用在281英镑到399英镑之间。

测试人员说

“这款XC90的综合儿童助推器要额外支付200英镑。这款座椅专为体重15-36公斤、身高至少97厘米的儿童设计，可以将他们提升到使用安全带更舒适、更安全的高度。”

判决

第一名:沃尔沃XC90

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这两款suv都有自己独特的优势，最终的判决是如此接近，以至于不得不归结为成本。根据大多数买家现在选择的月度PCP, XC90当之无愧。撇开引擎不谈，它比Genesis更好开，也更实用一点。谷歌技术是一个很大的改进，沃尔沃的旧，安全和所有权得分都是优秀的。

第二名:创世纪GV80

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虽然GV80在这里排名第二，但它仍然拥有巨大的吸引力。它的内部感觉很特别，它的价值比沃尔沃略高，有更多的标准配置，而且直接购买的成本更低——尽管不是在金融方面。5年的护理方案也给了他们极大的安心。它并不完美，但GV80是迄今为止最令人信服的Genesis产品。

也考虑…

保时捷卡宴

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• 使用:保时捷卡宴E-Hybrid
• 价格:£65000
• 引擎:3.0升6缸，456bhp

以类似的现金，这两款新的suv，有可能袋2018保时捷卡宴配备超级廉价的插电式混合动力系统。它比任何一种都更锋利，驾驶更豪华，并提供你所期望的所有性能，但燃料费用可能很小。

路虎揽胜

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• 使用:路虎揽胜4.4 SDV8 Vogue SE
• 价格:£65000
• 引擎:4.4升8cyl, 334bhp

虽然我们的两位竞争者都觉得自己很豪华，但都无法与中国的豪华和形象相提并论路虎揽胜．精致和舒适是一流的，而V8柴油提供毫不费力的推动。我们找到了几款售价6.5万英镑的2018年款。

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