全新英菲尼迪Q50运动科技2017回顾

在一条笔直平坦的道路上这个版本的英菲尼迪Q50将是伟大的，因为它的399bhp 3.0升V6是强大的和有趣的使用。可悲的是，毫无生气的转向，不稳定的驾驶和愚蠢的变速箱耗尽了在正常道路上的乐趣。它的竞争对手宝马340i和梅赛德斯amg C43不仅更便宜，而且在几乎所有方面都更好。

英菲尼迪的Q50沙龙承担了宝马3系而且奔驰c级轿车在拥挤的紧凑行政市场，遗憾的是未能匹敌其竞争对手I在我们之前在英国的测试中．

现在我们有机会尝试这款3.0升的车型，它配有399马力的V6汽油发动机，以挑战快速，高规格的车型，如宝马340 i和梅赛德斯amg C43．

英菲尼迪比这两个竞争对手都要强大得多，因为宝马有322马力，美驰提供362马力。它坐在中间的扭矩，然而-英菲尼迪的475Nm数字略高于宝马的，并落后于AMG梅赛德斯的。

性能非常出色——Q50从0到62英里每小时的速度只需5.1秒。它在档位上感觉很快，即使是在干燥的环境中，我们也发现当快速离开时，引擎的输出会影响后轮胎的抓地力。不过，转弯抓地力很好，身体也不太滚动。

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发动机是平稳的，听起来相当不错，因为英菲尼迪已经避免了虚假的排气音C43的青睐更自然的音调。可悲的是，这几乎是Q50的优点:真的没有理由购买一个优于一流的340i或C43。

一开始，方向盘是麻木的，没有生气的，根本不能传达车轮在做什么。事实上，有时你能感觉到车轮通过前端的重量转移而移动，但方向盘在你手中保持笔直。你可以使用驾驶模式增加重量，但它仍然感觉完全不自然。

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Q50也很重，所以为了保持身体滚动检查英菲尼迪安装了僵硬的悬挂，使汽车感觉不稳定。在转弯时，你能感觉到它严重地靠在车轮上，因此颠簸穿过机舱(但不是方向盘)。乘坐在更高的速度，但即使在城市周围，Q50比它的竞争对手更不舒服。

迟钝的变速箱也无法与竞争对手的相比，因为在自动模式下，油门轻轻一碰，变速器就会猛踩，当所有动力同时到达时，汽车就会向前倾斜。不过，在手动模式下，它的变化相当快。

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Q50的内饰绝对搭配得很好，但它充满了廉价的外观和感觉塑料。仪表盘设计很沉闷，虽然使用两个屏幕的信息娱乐系统很容易理解，但在移动中使用触摸屏很烦人。里面的东西都过时了，尤其是旁边奔驰c级轿车．

英菲尼迪声称的31英里/加仑的数据仅略低于宝马的36.7英里/加仑和奔驰的35.3英里/加仑，而且它比这些汽车更强大。然而，Q50是一台重型机器，206g/km的二氧化碳排放量使它进入了更高的VED税级。

Q50售价45,970英镑，侧面甚至没有标价。例如，更好驾驶、更舒适、更高效、做工更好的宝马340i售价为39,680英镑起。Q50的V6发动机是它的主要优点，但宝马的直列六缸发动机甚至更好。