玛莎拉蒂grandturismo评测

十年过去了，玛莎拉蒂GranTurismo在2007年日内瓦车展上惊艳了观众，但它仍然是一款令人惊叹的四座GT。宾尼法利纳设计的这款轿跑车取代了老旧的giugiaro设计的玛莎拉蒂轿跑车，使用了短轴距版的Quattroporte底盘和法拉利4.2升V8发动机。

一年后，grandturismo S上市，发动机罩下安装了一台新的4.7升发动机。它以4.9秒的0-62英里时速和183英里的最高时速成为头条新闻，这使它成为玛莎拉蒂有史以来最快的车型。

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在2017年的古德伍德速度节上，GranTurismo为2018年进行了翻新和重新设计，进行了细微的翻新，修改了内饰和新技术。常规车型被放弃，这意味着该系列只包括两款车型:Sport和MC。

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这两款车都由法拉利制造的4.7升自然吸气V8发动机提供动力，可产生454bhp和520Nm的扭矩，而动力则通过六速自动变速器发送到后轮。

改版后，GranTurismo获得了一个新的“鲨鱼鼻”格栅，而风管被重新定位，坐在较低的前围裙。在后面，有一个新的空气动力学高效保险杠。

在内部，GranTurismo配备了全新的8.4英寸触摸屏信息娱乐系统，具有Apple CarPlay和Android Auto功能。中控台已经重新设计了新的开关设备，而驱动模式按钮现在坐在更接近变速杆。

该系列的首款Sport售价9.4万英镑，而更专注于驾驶员、风格更鲜明的MC售价11万英镑。你可以告诉他们分开，因为MC看起来更具侵略性，礼貌的通风口和勺子，而引擎盖是碳纤维的硬核版本。

竞争对手包括捷豹f型，保时捷911和宝马6系但GranTurismo的两个宽敞的后排座位得分。它的许多竞争对手提供这种水平的性能要么是两个座位，要么最多2+2s。

没有多少车能像玛莎拉蒂GranTurismo。华丽的外表和脊椎刺痛法拉利V8引擎足以原谅玛莎拉蒂可能做错的任何事情。并不是说它做错了什么-内饰有点令人困惑，燃油经济性是可悲的，但在其他方面格兰图里斯莫是梦幻的。尽管它的重量很大，但它给人的感觉就像跑车一样敏捷，而且在直线上非常快。对于那些想要把玛莎拉蒂带到赛道上的人来说，有更专注的Mc Stradale，它的重量更轻，底盘更运动。

随着4.2升V8引擎被载入史册，4.7升V8引擎成为了grandturismo唯一配备的引擎。这款法拉利制造的发动机可以追溯到上世纪90年代，感觉就像一款经典车型。配乐令人陶醉，而在涡轮增压时代，拥有一台大排量发动机让人感觉很老派。

它的输出功率为454bhp和520Nm，足以在4.8秒内将这款重达1883公斤的超级双门跑车加速到62英里/小时，然后达到185英里/小时的最高速度。但是，如果发动机是老派的，那么六速变矩器变速箱也是如此，在一个八到九比是常态的世界里，这似乎是不合适的。

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但它工作得很好，当出弯道时，它通常有足够的推力使引擎回到它的功率范围。在手动模式下，单离合器换挡变速器换齿的速度比你眨眼的速度还快，而碳陶瓷制动器具有永不衰退的停止能力。

正如你所期望的，MC模型是最尖锐的处理，由于其较低的重量，降低和更硬的悬架，和固定速率阻尼器。然而，它做到了这一点，没有任何明显的舒适性损失，尽管乘坐可能不那么紧张。

玛莎拉蒂声称你将看到不到20英里/加仑，但实际上，如果你使用4.7升发动机的全部潜力，这将会低得多。二氧化碳排放量为每公里331克，这使它处于税收的最高水平，而保险将极其昂贵。

GranTurismo被广泛认为是道路上最好看的汽车之一。由宾尼法利纳设计，GranTurismo融合了优雅的线条和威胁超级跑车触动完美。它也很好地隐藏了它的尺寸，使它看起来比实际要紧凑和轻便得多——毕竟这是一辆重近两吨的车。

MC版本采用了更具威胁性的外观，其新的前后保险杠，额外的空气动力学特性，以改善下压力，碳纤维发动机罩和20英寸合金。GranTurismo内部是令人难以置信的豪华的，几乎所有的表面都覆盖着精美的皮革和木材，而MC Stradale则采用碳纤维元素和Alcantara。它开始看起来有点过时，不过，与混乱的按钮在仪表板上，而构建质量不如在新的Quattroporte。

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2018款GranTurismo配备了8.4英寸的触摸屏显示屏，配备了新的Harman Kardon音响系统。新的信息娱乐系统意味着GranTurismo现在吹嘘苹果CarPlay和Android的汽车兼容性。

GranTurismo可以合法地声称是一个四座，而不仅仅是2+2，因为后排座位足够宽敞，可以容纳高大的成年人。后备箱有点紧，不过，只能提供260升。这意味着如果你要带四个人，最好不要每个人都带一个包。

玛莎拉蒂在可靠性方面运气不佳，但自从法拉利接手后，情况有了很大的改善。这两款发动机都已在格兰图里斯莫和GranCabrio多年来，已经证明是非常可靠的。它还没有通过欧洲NCAP的碰撞测试，但六个安全气囊是标准配置，大量的电子系统可以帮助你保持安全。