麦克拉伦12 c(2011 - 2014)审查

去与设计意大利的法拉利458并建立麦克拉伦作为一个全球汽车品牌,12 c体现迈凯轮的狂热奉献卓越工程。为了回应客户的反馈,2013年汽车特性(这一系列更新麦克拉伦将添加到现有的汽车免费)包括修订616马力引擎(592马力)。软件也被修改了提高油门响应改善,速度和齿轮变化更平稳。另外,改变感应噪声回答批评早期的汽车没有足够的听觉戏剧。

的核心12 c是一种先进的复合底盘。碳纤维MonoCell仅重80公斤,是令人难以置信的僵硬。高科技暂停了传统防滚酒吧和限制身体辊通过液压阻尼器控制,而涡轮增压V8引擎是定制的12 c。最终的结果是耸人听闻的。身体运动是不存在的,功率输出是凶猛的处理是锋利的。前端控制和转向响应racecar-like响应,然而骑出奇的柔软和伟大的可见性的意思是这个你可以忍受的超级跑车。

汽车像12 c是不便宜。法拉利提供免费服务在458年意大利但你必须支付你的麦克拉伦维护。鉴于它有超过600马力,12 c的官方图24.2 mpg燃油经济性并不是太坏。事实上,随着二氧化碳排放279克/公里,相对效率。麦克拉伦的需求高,所以剩余价值是强大的。

形式跟随功能,12 c的设计很大部分归功于风洞。圆滑的线条和大型空气摄入量和喷口气流管理而设计的。现代和引人注目的,12 c可以说是缺乏一些额外的视觉戏剧的法拉利458 Italia,但是有巨大的个性化空间。玻璃后方屏幕3.8升V8提供一个视图,而上面的尾气出口后车牌。

甚至人幸运地拥有迈凯轮有行李,中置发动机的跑车,12 c是合理实用。深的鼻子引导的容积是144升,座位后面有一个方便的书架上。内部宽敞,所有控件都完美的放置和可见性很好。日期等竞争对手的兰博基尼盖拉多狭窄的,相比差了。£3550,迈凯轮甚至提供了一个系统,提高了鼻子增加悬挂高度,让你进入停车场。

令人惊讶的是,12 c是如此的强烈,以至于没有一个强制性的欧洲碰撞测试碳MonoCell无法修复受损。就像在f1,复合浴缸行为作为人生存的细胞。牵引力和稳定控制系统是一流的,而迈凯轮的聪明的制动控制系统有助于牵引,。制动性能是惊人的和倍耐力甚至开发了一个定制的冬季轮胎保持12 c前进的条件。说,停车传感器和一个警告三角只可作为成本的选择。