奔驰m级(2011-2015)回顾

奔驰m级车是最早的高端SUV车型之一，为奔驰m级车等竞争对手树立了模板宝马X5而且保时捷卡宴．最新的m级车现已进入第三代，是迄今为止最大、最精致的车型，而最近增加的四缸柴油版本使其成为最实惠的车型之一。与竞争对手宝马(BMW)和保时捷(Porsche)不同，梅赛德斯在设计时考虑到了舒适和精致。因此，风和道路噪音得到了很好的抑制，而内饰是业内最大的之一——尽管没有七座的选择。发动机阵容包括一对强劲而廉价的柴油发动机，以及一个肌肉发达的双涡轮5.5升V8发动机，用于喷火ML63 AMG版本。

奔驰m级轿车在350 CDI中配备3.0升V6柴油发动机，在250 CDI中配备入门级2.1升四缸柴油发动机。后者由于其肌肉500Nm扭矩输出而令人惊讶地强大，并且可以在据称的9.0秒内从0-62英里/小时冲刺。但对于最终的改进和放松驾驶V6是一个走得很远。这两个版本都使用了平稳和灵敏的七速自动变速箱。这款车的性能很好，风和道路噪音都得到了很好的抑制，发动机发出的噪音也得到了很好的抑制，即使是四缸柴油发动机。然而，乘坐舒适性是一个问题，尤其是在低速行驶时，汽车会撞到坑洞里。ML350 CDI可与柔软的空气悬挂升级，这是非常值得额外的费用。对于终极的SUV驾驶体验，再没有比ML63 AMG更远的了。它不仅可以在4.8秒内从0-62英里每小时加速，而且其升级的悬挂，更敏锐的转向和扭矩矢量套件导致了令人惊讶的敏捷操作。所有版本都是永久性的四轮驱动，而350 CDI车型配备了一个越野按钮，调节牵引控制以适应湿滑条件。 Even so, the M-Class isn't as capable off road as a揽胜运动版或大众途锐．

一辆大型四轮驱动越野车的运行成本应该是地球的成本，但梅赛德斯在确保情况并非如此方面做得很好。这款2.1升的四缸柴油发动机行驶在标准19英寸合金上时，每加仑行驶44.8英里，仅排放158克公里的二氧化碳。即使是V6车型，也承诺在排放179克/公里二氧化碳的同时，实现39.2英里/加仑的回报率。当然，ML63的效率要低得多，但这种车的买家几乎不会因为惊人的23.9英里/加仑的综合燃料数据而失眠。然而，虽然柴油的日常运行成本是合理的，但你可能会面临巨额的保险和维护费用。就像所有的奔驰车型一样，它很容易被昂贵的选择清单冲昏头脑。不过，至少你不会损失太多的现金，当它的时间出售，因为我们的专家预测m级将持有一个令人印象深刻的60%的价值三年后。

尖锐的车身折痕和优雅的LED大灯帮助梅赛德斯m级脱颖而出。然而，这并不完美，因为平板两侧使汽车看起来有点笨拙和顶部重的轮廓。有两个装饰级别可供选择- SE和AMG运动-都受益于19英寸合金车轮和大胆的LED日间运行灯，而后者增加了一个激进的车身套件。发现范围顶级的ML63 AMG很容易，这要归功于它的20英寸合金，更宽的前翼和引擎盖，设有一对积极的通风口。机舱遵循熟悉的梅赛德斯模板保守的设计和高品质的材料。适合和完成是优秀的，而古怪的单柄控制雨刮器和指标成为第二天性后，几英里后的车轮。此外，还有大量的标准套件，所有版本都配有卫星导航、气候控制和蓝牙连接。然而，SE和AMG运动得到Mecedes的Artico人造皮革装饰的座椅-真皮是一个额外的成本选择。

m级车巨大的外部尺寸意味着机舱内的空间不会成为问题，后排座位上有巨大的空间，即使是最高的成年人。驾驶员和乘客还可以进行大范围的座椅调整，而汽车的高骑姿态可以居高临下地看到道路。当后座打开时，行李箱可以吞下690升行李，当后座打开时，行李箱可以吞下2010升行李。还有许多方便的挂钩和储物托盘，防止物品四处移动，还有一个方便的12V电源插座。更好的是，AMG运动版受益于标准的动力后挡板，当你满手购物时，它可以减轻装载的压力。奔驰目前不提供第三排座位，所以大家庭将不得不寻找其他地方。

多年来，梅赛德斯开创了许多重要的安全技术，所以它的每辆车都注定是非常安全的。新的m级配备了Pre-Safe，以帮助最大限度地减少碰撞损伤，以及ESP, ABS和一大堆安全气囊。可选的系统，如自动制动，车道保持辅助和盲点辅助都将帮助你摆脱麻烦。新款m级车太新了，无法评估其可靠性，但新款梅赛德斯很少被证明不可靠，而该品牌在我们2013年的司机动力客户满意度调查中出色地排名第五。