新款梅赛德斯eVito 2020回顾

判决

奔驰eVito是一款相当不错的电动厢式货车，在这个市场仍然是一个相对利基的领域。它是精致的，安静的，有一个伟大的有效载荷重量，尽管你将牺牲驾驶范围，如果你接近最大。93英里的行驶里程不算大，但如果你经常在城市里短途行驶，而且能在一晚上充电，那么你不太可能在一天的使用中遇到麻烦。是的，价格是很高，但如果你能在充满电的情况下最大限度地行驶里程，那么你将节省数百美元的燃料成本。

许多新型电动货车正在路上，梅赛德斯eVito是首批在英国销售的电动货车之一。它是基于中型的维托很明显，但它将货车的柴油发动机换成了全电动驱动系统。从外观上看，eVito与标准Vito之间的唯一区别是前翼上的电动徽章和后挡板上Vito名称前面的蓝色“e”，以及在低速行驶时没有噪音。但在皮肤之下，有很多变化。

首先，Vito的大而重的柴油发动机被一个紧凑的电动机所取代，它与一个单速变速器相连，通过梅赛德斯传统的柱式驱动选择器进行操作。114马力的电动机由41千瓦时的电池提供动力，大约是该公司EQC电动SUV电池的一半大小，而驱动则由前轮驱动。

它的可用电池容量为35千瓦时，适用于93英里的报价范围，尽管如果你只是使用面包车进行低速城市运输，这可能会增加到104英里。另一方面，如果你在高速公路上快速行驶，总里程将降至81英里，而寒冷的天气和空调的使用也会消耗掉整个里程。

eVito配备了7.4千瓦时的充电系统，并配有一根4米长的2型充电电缆，可插入副驾驶舱门旁的插座，与柴油Vito的燃料填充器位于同一位置。事实上，只有2型电缆(梅赛德斯没有提供3针插头选项，但提供了一个更长的8米电缆)意味着你只能从墙盒或标准的公共充电站充电- 2型插座也意味着eVito不兼容最新的CCS公共快速充电系统。不过，一次充满电需要6个小时，所以如果你能在一夜之间把电插上，eVito早上就可以工作一天了。

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eVito采用了奔驰Vito in提供的两种较长的车身长度(L2和L3)，由于电池安装在装载区地板下，货物体积保持不变，分别为6.0和6.6立方米。有效载荷重量为923公斤和898公斤，这实际上超过了任何柴油Vito可以携带，因为eVito的车辆总重量为3200公斤，而不是柴油版本的2800公斤GVW。但是，如果您确实接近这个最大重量，您可以预期eVito的范围会受到影响。

所有电动汽车都配有双侧门和一个顶部铰链的后挡板(而不是分开的后门)，还有一个全钢的舱壁，塞在机舱座位下面，在地面上创造一些额外的负载长度。奔驰为乙烯胶合板地板提供了一系列配件，包括机架系统和保护内部的木镶板，而屋顶酒吧可进一步增加承载能力。

在驾驶室里，eVito看起来与自动配备的Vito一模一样。指示器和雨刮器有一个标准的单柱柄，另一侧还有一个驱动器选择器。方向盘上还装有拨片，可以让你在不加速时选择电力传动系统收获的能量恢复量。还有一个加热座椅——这样你就不必依赖耗电的空调来保暖了——还有一个标准的双乘客座位，当你三人坐的时候，它提供了一个合理的空间。

打开eVito，迎接你的是沉默。所发生的一切就是仪表盘灯亮起，然后慢慢熄灭，数字行程显示亮起，面包车的空调和音响也亮起。选择“驾驶”，然后松开脚踏手刹(使用手动杠杆)，货车将开始爬行，就像任何自动配备的柴油一样。不过，虽然eVito会无声地爬行，但它确实有一个声音发生器，可以以非常低的速度发出声音，警告其他道路使用者它的移动。这不是一种令人愉快的声音——很像卡祖笛坏了的声音——但至少你不是在完全沉默中移动。

加快速度，有足够的轮胎噪音，以确保听到货车，但它仍然比普通柴油货车更令人放松。114马力的输出是合理的，虽然eVito不是最快的面包车，但它在下线时足够轻快。使用任何程度的加速，你会看到范围下降，但梅赛德斯提供了一些选项来缓解这一点。

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有三个驱动程序- C, E和E+ -改变驱动系统，以减少电力消耗(最高速度限制在75英里每小时)，辅助设备进行了优化，以提高效率，而方向盘桨叶循环通过四个恢复级别，称为D-， D, D+和D++。从D-的硬制动阻力(以至于当你起飞时刹车灯会亮)到d++的中性风格滑行(尽管我们认为标签有点违反直觉)。在最强的D和D模式下，大部分时间都可以只用油门踏板驾驶，尽管没有你的刹车输入，货车不会停下来。总的来说，eVito是一个非常简单，无压力的驱动器，你唯一关心的是什么时候可以充电。

eVito有Pure和Progressive两种车身款式，起价略低于4万英镑(不含增值税)，不过有一款政府插电式面包车(Government Plug-in Van Grant)售价可低至8000英镑。同样的，eVito比同等的Vito L2柴油汽车贵约1.3万英镑，因此面包车补贴将有助于缩小差距，而日常费用应该会少得多。

根据英国的平均水平粗略估算，一辆柴油汽车Vito加满油大约需要70英镑，满油行驶480英里。相比之下，如果你以每千瓦时14.4便士的价格支付电费，那么一辆eVito充满电的成本将接近6英镑，需要充满5次电才能跑完相同的距离，成本约为30英镑。当然，如果你可以在免费网站和非高峰时段为eVito充电，那么就可以节省这些数字。一年行驶2万英里，一年的燃料成本不到500英镑，而一辆柴油货车每年的成本超过3000英镑。充分利用政府8000英镑的插电式货车补助，仅在燃料成本上，你就可以在18个月内收回柴油和电动汽车价目表上的差价。