新摩根加四CX-T 2022审查

判决

作为工程部与拉力Raid合作热情的表达，加上对摩根遗产的认可，plus Four CX-T是一款限量运行的模型，在机械零件方面令人印象深刻的现代，但它在外观上拥有光荣的复古执行。这八位花了大笔现金的顾客无疑会喜欢他们买的东西。

今年早些时候，典型的英国汽车制造商摩根证明了它可以做得和任何超级跑车制造商一样好。但它以自己独特的方式做到了这一点CX-T．

该品牌在计时赛方面有着悠久的历史，这是一项艰苦的越野运动，汽车在最艰难的地形上竞争，摩根的历史车型以其在此类赛事中的令人印象深刻的能力而闻名。

这些车型是这家总部位于马尔文的制造商在少数富有的客户对“冒险车”表示兴趣后想要重新创造的。

从表面上看，加四CX-T(给汽车的全名)在概念上看起来类似于Ariel Nomad，但实际上两者在执行上有微妙的不同。摩根将CX- t描述为“陆上冒险”，并基于CX平台，支撑该品牌的Plus Four和Plus Six模型。

然而，为了创造它，摩根与英国公司Rally Raid合作，并利用后者在准备越野车方面的专业知识。因此，CX-T已经安装了重新设计的悬挂，是“探险准备”和功能修改加六叉骨更宽的轨道和更多的关节。它们由ex - tc的专业悬挂阻尼器控制，在拉力赛赛车上不会显得格格不入。

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车身有微妙的改变，太，与按摩的轮拱和排气口在皮肤上的重新定位。更不用说用于备胎和Peli箱子的巨大后置架，可以绑起来储存，而外部滚笼节省了内部空间。

在车身之下，那些听起来像是重新定位散热器和改变感应系统路线的小改动(例如，空气过滤器位于安装在汽车侧翼的一个皮包中)花费了令人难以置信的工作量。广泛的车身保护。

新的摄入通道也会摄入相同的食物宝马与标准Plus Four一样，这款车配备了2.0升四缸涡轮增压发动机，因此仍能提供255马力和350Nm的扭矩。0-62英里每小时的时间将接近标准车的5.2秒的数字，没有区别。

配乐已经增强了一个新的排气系统与椭圆形管道，提高地面间隙到230毫米。一个快乐的附带产品，这是电机现在使空心，金属pops和刘海运动模式。

由于其额外的质量，CX-T实际上并没有感觉那么快，尽管它的配乐更沙哑，宝马采购的发动机远非空前的伟大。它配套的六速变速箱也不是。

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发动机是助推器，不太热衷于转速，而变速器的换挡动作可以更精确;更机械的感觉肯定会与CX-T的氛围保持一致。然而，就像这古怪的外表所暗示的那样，你真的可以玩得很开心。

这辆车有越野轮胎，多亏了后面的电子控制宝马限滑差速器，在柏油路上，软设置意味着你可以让摩根的质量四处移动，利用重量转移来帮助汽车转弯。这听起来很复杂，但感觉很自然，一旦你做对了，所有CX-T想做的就是纵容你。这就是这辆车的派对特色:它能让你微笑。

毫无疑问，它是有缺陷的，但它的个性上升到表面，你不能不享受CX-T所做的很多事情。它不是最舒适或最好的越野，但它将提供比许多人愿意探索的更多的能力。

内饰已经升级，以适应摩根所说的陆路冒险，像地图灯和文件钱包点缀在皮革衬里的船舱里，但它仍然具有与常规Plus 4相同的特点。对一些人来说，这等同于魅力和吸引力，但对另一些人来说，这意味着妥协。

你站在哪一边可能会决定你对CX-T的看法，但即使如此，这也没关系，因为所有8个例子都已经卖出去了，每一个都是17万英镑加上当地税，这意味着你在英国的价格将是20.4万英镑。这是一笔不小的支出，但这样你就能获得真正的排他性和金钱带来的乐趣。