尼桑首次展示固态电池生产工厂的原型

日产苹果的固态电池雄心向前迈出了重要一步。该制造商已经在日本神奈川县的日产研究中心建立了生产固态电池的原型设施。

该工厂是日产汽车计划推出的关键一步电动汽车到2028年由固态电池供电。从那时到现在，该公司将于2024财年在横滨工厂建造一条试产线。

工程师们将研究这条线上使用的材料、设计和制造工艺，以期在2028年将固态电池的每千瓦时成本降低到75美元，然后再降低到65美元。日产表示，这将使电动汽车的成本与燃烧等价物相似。

固态电池被视为电动汽车技术的关键下一步。关键的区别是传统电动汽车电池中使用的液体电解质转换为薄的固体电解质，通常由陶瓷或固体聚合物制成。

与电动汽车中通常使用的锂离子电池相比，固态电池更轻，由于使用了更便宜的原材料，因此可能更便宜，而且充电速度更快。然而，将它们推向市场说起来容易做起来难，因此日产将目标定在了本世纪20年代末。竞争对手日本汽车制造商本田同时，该公司预计将在本十年的后五年推出一款固态电动汽车。

梅塞德斯-奔驰Stellantis,现代而且克钦独立军已经在自己的机构之外寻找固态研究，所有这些公司都投资于美国的Factorial Energy。梅赛德斯希望在“未来五年内，作为一个小系列的一部分，在有限数量的汽车上安装固态电池”，而Stellantis的目标是在2026年之前在汽车上安装这种电池组。现代和起亚汽车尚未透露具体的公开目标。

在谈到日产内部的固态电池计划时，研发执行副总裁Kunio Nakaguro表示:

“日产通过广泛的研发活动，从分子级电池材料研究到安全、高性能电动汽车的开发，一直是电气化技术的领导者。我们的计划甚至包括使用电动汽车作为蓄电池的城市发展。

“从我们的经验中获得的知识支持了全固态电池的发展，我们积累了重要的基本技术。展望未来，我们的研发和制造部门将继续合作，利用这一原型生产设施，加速全固态电池的实际应用。”

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