最便宜的超级跑车
我们都在网上搜寻过便宜的超级跑车，为了给你省去麻烦，这里有一些性能便宜的东西
“便宜超级跑车听起来有点用词不当，但折旧和这类车的市场出奇混乱，意味着你真的有可能以原价的一小部分买到一辆纯种车。
我们不是在谈论购买一些腐烂的，老掉牙的中置发动机，从几十年前，现在已经被一个中置规格沃克斯豪尔阿斯特拉。我们在这里挑选的汽车是过去20年的，有些是最近才停产的。一些超级跑车正处于一个伟大的“横扫点”——足够老，可以使用那种现在已经灭绝的大型自然吸气发动机，但又足够新，仍然有强劲的动力和不错的技术帮助。
不过还是要提醒一句:当事情出错时，纠正它们往往是昂贵的。这一切都意味着，在你同意一笔交易之前，有必要看到仔细维护的证据。查看车辆的服务历史，以确保发动机罩下没有潜伏的灾难性问题，这总是一个好主意，我们也总是建议咨询专业的机械师。最后，确保你有足够的预算来维修和更换超级跑车通常配备的大刹车和轮胎。
如果一切顺利，那么在你说“便宜的超级跑车”之前，你会羡慕你认识的每个人。
法拉利F430
- 新价格:£117000
- 现在的价格:£60000
- 年生产:2005 - 2010
- 引擎:4.3升V8引擎，592bhp
- 最高速度:每小时204英里
- 0 - 62英里每小时的速度:4.0秒
“便宜”法拉利不再意味着买一辆破旧的旧车全世界范围的。你可以用一个低得惊人的价格买到360辆摩德纳，但如果我们在市场上，我们会扩大预算F430。在典型的法拉利时尚中，它本质上是360的一个非常沉重的更新，那辆车的平台上穿着新的恩佐灵感的车身，这已经成功地老化了。它还配备了一个更大的4.3升V8发动机，峰值功率达到8500转/分，以及一系列的技术特点。
这是法拉利真正开始为自己命名的地方，当它涉及到速度的科学。亮点包括电子控制差速器品牌“E-Diff”，尖端的牵引力和稳定性控制，自适应阻尼器以及公司首次使用的“Manettino”驱动模式选择器。是的，后者的一个设置是完全关闭牵引力和稳定性控制。只有勇敢的人才需要申请。
与此同时，它有一个相对老派的触摸在机舱-门控手动变速杆。这是最后一款中置引擎的法拉利车型，配备了合适的手动变速箱，但大多数买家选择了“F1”自动变速箱。市面上为数不多的手动换档f430的价格都很高——你可以期待为一辆配备f1的汽车支付大约两倍的价格，这使得它超出了我们在这篇文章中对“便宜”的定义。
阿斯顿马丁DBS
- 新价格:£160000
- 现在的价格:£65000
- 年生产:2007 - 2012
- 引擎:5.9升V12发动机，510马力
- 最高速度:每小时191英里
- 0 - 62英里每小时的速度:4.3秒
这是一个公平的批评阿斯顿马丁21世纪初的模特看起来都一样。但话又说回来，也许这不是什么大问题，因为他们都很帅。阿斯顿的工程师们也做了很多在皮肤下区分他们，所以当星展银行2007年看起来就像DB9有了更厚的车身套件，轿跑车已经彻底重新调整，以使其远离豪华旅游领域，更接近于当天的超级跑车的脚踏实地。
变化包括大的碳陶瓷制动器，新的自适应阻尼器，广泛使用碳纤维来减少汽车的重量，以及5.9升V12发动机的功率从450马力大幅提升至510马力。最重要的是，它放弃了DB9的自动变速箱，改用手动变速箱。
你会花比DB9多得多的钱买一辆这样的车，但为了更好的驾驶体验，以及有机会说你拥有一辆邦德车，这是值得的。让我们暂且忽略它在《皇家赌场》中短暂的出现，即以带有一些可疑物理特性的翻车崩溃而告终。至少它在《量子危机》中扮演了更重要的角色。
宝马i8
- 新价格:£96385
- 现在的价格:£40000
- 年生产:2014 - 2020
- 引擎:1.5升3缸涡轮增压汽油/电动，357马力
- 最高速度:每小时155英里
- 0 - 62英里每小时的速度:4.4秒
令人震惊的i8可以说预测了当前对环保高性能机器的需求。但在2014年，购买大众还没有完全准备好，如今的大幅贬值让它成为了一种极好的二手购买方式。
复合材料车身下是一台228马力的1.5升涡轮增压三缸发动机和驱动后轮的电动启动发电机，以及一台129马力的前轮电机。i8的性能是电动的，从0到62英里每小时只需4.4秒，但在电动模式下也可以行驶23英里。
平衡的中置发动机处理意味着它是伟大的驾驶，而一个优雅的客舱和负载的工具包使它很容易生活。宝马(BMW)今年将停止生产i8，所以现在就买吧，因为它很可能立即获得经典车型的地位。
兰博基尼盖拉多
- 新价格:£139305
- 现在的价格:£65000
- 年生产:2003 - 2013
- 引擎:5.0升V10, 520马力
- 最高速度:每小时192英里
- 0 - 62英里每小时的速度:4.2秒
很少有汽车像a盖拉多。凭借其经典的配置文件，嚎叫的V10和起泡的速度，Gallardo提供了高辛烷值的兴奋桶装。
更好的是，Spyder的折叠车顶让你更接近马达，而四轮驱动意味着兰博基尼令人惊讶的用户友好。运行成本令人瞠目，而且完整的服务历史是必不可少的，但这款车比大多数意大利舶来品更坚固。这款车有两种变速箱选择，一种是带有华丽金属门控杆的手动变速箱，另一种是带有桨叶换档的机器人化手动“E-Gear”。猜不出我们更喜欢哪一个。
2008年，全面升级的LP560-4与新的5.2升V10共享奥迪R8但就目前而言，这些汽车还远远超出了“便宜”的范畴。
日产GT-R
- 新价格:£56395
- 现在的价格:£35000
- 年生产:2007 - 2022
- 引擎:3.8升双涡轮增压V6发动机，473bhp
- 最高速度:每小时193英里
- 0 - 62英里每小时的速度:3.8秒
没有什么比买一个更划算的了GT-R。自2007年以来，这款车一直让价格昂贵得多的竞争对手相形见绌，是从A点到b点最快捷的方式之一。批评人士会告诉你，这款车是“由电脑驱动的”，因为它采用了大量旨在让汽车更快、性能更强的技术，但事实是，这款车开起来令人兴奋，有一种模拟的感觉。
当这款车于2022年在欧洲停产时，这是一个巨大的耻辱，因为在13岁的时候，它仍然是一股不可忽视的力量，更不用说它比许多新车型更令人兴奋，这要归功于日产多年来的多次更新。
值得庆幸的是，有很多二手车可供选择，但要小心改装的汽车，并确保任何潜在的购买都不会错过维护。不过，仔细选择，你就能买到近二十年来性价比最高的一款车。
奥迪R8
- 新价格:£76825
- 现在的价格:£30000
- 年生产:2006 - 2015
- 引擎:4.2升V8引擎，414马力
- 最高速度:每小时193英里
- 0 - 62英里每小时的速度:4.6秒
真的有理智的超级跑车这种东西吗?在这个例子中奥迪R8答案必须是响亮的“是”。驾驶起来很刺激，但与人相处却很容易A3掀背车，这个全铝的杰作是一个开裂的选择。
咆哮的V8提供雷鸣般的性能，而标准的四驱车提供灵活和娱乐的处理。对于那些花更多钱的人来说，有5.2升的V10版本，奥迪与它的平台伙伴奥迪共享兰博基尼盖拉多。这些518马力的火箭船的早期例子现在已经跌到了5万英镑以下。
不管你买哪一款，你都会得到一个宽敞、设备齐全、结构坚固的内部空间。虽然它是这里比较不具有异国情调的车之一，但这也意味着它应该比大多数车更便宜，更容易驾驶。R8是一辆你可以用心去买的车。
梅赛德斯amg GT
- 新价格:£110500
- 现在的价格:£55000
- 年生产:2014 - 2022
- 引擎:4.0升双涡轮增压V8发动机，503bhp
- 最高速度:每小时191英里
- 0 - 62英里每小时的速度:3.8秒
更像是老派肌肉车而不是高度紧张的纯种车梅赛德斯amg GT充满了个性。凭借令人眼花缭乱的外观，强劲的V8动力和俏皮的后轮驱动处理，这款低矮的双座汽车在每次旅行中都能刺激感官。
S是最令人满意的版本，动力提升至503bhp，加上额外的驾驶员模式，自适应阻尼器和运动排气，帮助双涡轮增压4.0升发动机提供轰鸣的配乐。
正如你所期望的，性能是耸人听闻的，从0到62英里每小时只需3.8秒。把长鼻子指向一系列的弯道，你会发现快速转向，铸铁车身控制和像帽贝一样的抓地力，但我们知道和爱AMG的乐趣感。
驾驶室有点狭窄，乘坐起来很牢固，但这辆车的运行成本并不像你想象的那么高。
麦克拉伦造
- 新价格:£168,50
- 现在的价格:£60000
- 年生产:2006 - 2013
- 引擎:3.8升双涡轮增压V8发动机，592bhp
- 最高速度:每小时204英里
- 0 - 62英里每小时的速度:3.3秒
专为击败法拉利而设计12 c建立了麦克拉伦作为一支超级跑车的力量，这给了它一个坚实的平台，在这个平台上，它将在未来几年推出无数产品。碳纤维底盘，高转速V8引擎和快速双离合变速箱，中置引擎的玛卡是技术上的杰作。
然而，电子控制，液压连接的悬挂设置是明星的节目，给赛车的平衡和行政车的舒适。对于这种类型的汽车来说，这款车也很实用，因为它有很好的能见度，宽敞的内部空间和144升的行李箱。
很少有车能提供如此令人兴奋的钱，但要确保潜在的购买有更新的软件，以消除许多12C的早期问题。
保时捷911 Turbo (997)
- 新价格:£106400
- 现在的价格:£45000
- 年生产:2006 - 2013
- 引擎:3.6升平六缸发动机，480马力
- 最高速度:每小时193英里
- 0 - 62英里每小时的速度:3.9秒
我们会对大多数进行分类保时捷911S作为跑车而不是超级跑车，但有一个版本可以说是当之无愧的称号:涡轮增压。997代911 Turbo混合了全轮驱动系统和480马力的3.6升双涡轮增压平六缸发动机，它的速度和能力足以与当时的超级跑车精英相媲美，而且它甚至不是最强大的衍生车型——保时捷后来增加了一个可怕的530bhp的S版本。
尽管它的直线速度和全轮驱动牵引力令人印象深刻，但911 Turbo最好的地方可能是它同时做到了实用性。与拥挤的中置引擎竞争对手相比，保时捷911拥有宽敞的客舱，可容纳四个座位(前提是其中两个是儿童座位或紧凑的成人座位)，一个大小适中的前行李厢或“后行李箱”，非常精致，乘坐舒适度还算不错。
