最佳赛道日车2022
无论你是想把你的单圈时间缩短十分之一，还是只是想玩得开心，这些都是英国最好的赛道车
无尽的交通堵塞、坑坑洼洼的道路和隐藏的摄像头，如果你想开起车来，英国可能不是你想去的地方。在英国似乎根本不可能从开车中获得乐趣。
然而，手头有一个解决方案，而且这个解决方案不一定会让你倾家荡产。你可以利用英国一些最好的赛道，让你的驾驶刺激走上赛道。
花一天时间在赛道上驾驶是了解你的车的好方法，如果有问题的模型提供的反馈和反应鼓励你在每一圈都进一步推动极限，那么这是一辆值得拥有的车。
这些赛道日对你的参与收费，但一旦你付了钱，有一个头盔和一辆符合赛道规则的车，然后你就可以自由地驾驶你的车到它的性能极限。
制造商知道赛道日对车手来说是一个巨大的吸引力，有许多以赛道为重点的车型可供购买，尽管你不一定要沿着专用赛车的路线行驶，才能获得最佳的驾驶乐趣。
有一些标准的量产车能够提供足够的刺激，同时仍然证明驾驶到赛道和返回足够舒适——尽管如果你最终沉迷于赛道日，那么你可以从专用机器中受益。
在一个理想的世界里，你可以负担得起一个日常工作的司机，以及一辆锋利的赛道日车，在一周内到车库，在周末释放。如果这不是一个选择，那么你选择的武器可能需要一些实用性。
无论你对赛道日车的要求是什么，这篇综述都应该有适合你的完美车辆。我们有高端的超级跑车，其性能令人垂涎欲下，而轻量级的赛道车在合适的人手中也能让他们尴尬不已。除此之外，热舱盖和性能跑车提供了一种赛道和道路的妥协，会让大多数敏锐的司机高兴。
以下是我们现在购买的十大赛道日车……
- 保时捷911 GT3
- 卡特勒姆七
- 法拉利F8 Tributo
- 保时捷开曼GT4
- 宝马M4比赛
- 兰博基尼Huracan Performante
- 迈凯轮720S轨道包
- 丰田GR Yaris
- 福特嘉年华ST
- 阿里尔原子
最佳赛道日车2022
1.保时捷911 GT3
911 GT3的第一次迭代出现在20多年前，通过典型的保时捷工程演进过程，最新的992系列汽车无疑是一款值得品味的车型。
2021年GT3的自然吸气4.0升扁平六缸发动机产生503bhp的功率纽博格林6分59.927秒，比上一代车型快了整整17秒。
但是，不仅仅是GT3的原始动力帮助它达到了每小时199英里的最高速度。保时捷还投资大量使用轻质材料，如碳纤维增强塑料、更薄的车窗玻璃、锻造车轮和轻质排气系统。
除了这个令人印象深刻的包是一个新的前悬挂设置，技术诡计从911 RSR赛车和一个巨大的后扰流板提供改善下压力。
对于那些追逐低圈速的人来说，信息娱乐系统也有一个新的赛道屏幕-显示轮胎压力，油温和压力，以及一个有用的换挡灯系统。0-62英里每小时只需3.4秒，而有额外的奖励，客户可以选择7个速度此后双离合自动变速箱，或六速手动变速箱。
2.卡特勒姆七
卡特勒姆七让您享受简单的乐趣驾驶。这是一辆学习赛道驾驶的完美车，而且每天跑步也很便宜。
有大量的使用过的例子可供各种功率输出，但如果你正在寻找一个新购买的范围是相当简单的。270、310、360、420和620车型指的是每辆车的功率重量比。粗略地说，如果你把车型号减半，你就会得到这辆车的马力值。
如果你仔细研究选择清单，一辆新Seven的费用可能很快就会增加，但如果你更专注于赛道比赛，而不是在乡村车道上行驶，你会想要指定R Pack，它增加了运动悬挂、碳纤维装饰、复合材料赛车座椅、四点赛车安全带、换挡灯和限滑差速器。
如果钱不是问题，你觉得自己特别勇敢，也许可以试试凶猛的620型号，它可以在2.79秒内从0加速到62英里每小时，最高可达155英里每小时。
3.法拉利F8 Tributo
虽然F8 Tributo是488 GTB车型的公路替代品，但它的大部分工程和技术都是从法拉利的赛道重点中过滤出来的488年Pista．
F8 Tributo包括法拉利动态增强系统，这是一个惊人的赛道技巧，可以帮助你在极限时调节滑/滑，现在也可以在比赛模式中使用，这样你就可以在赛道上充分利用汽车的能力。
对于一些赛车手来说，能够在你的赛道上开车往返你所选择的赛道是关键。不过，毫无疑问，F8 Tributo并不是折衷的机器，但它确实提供了一定程度的可用性，这增加了它的吸引力。
如果没有别的，原始数据清楚地表明了F8 Tributo的能力:3.9升V8发动机产生710bhp和770Nm的扭矩，这意味着0-62英里每小时需要2.9秒，124英里每小时只需要7.8秒，最大211英里每小时。一旦你出了维修区，你就再也不想回来了!
4.保时捷开曼GT4
收费7.5万英镑保时捷开曼群岛可能看起来有点夸张，但这严重低估了GT4。事实上，我们认为这是近年来性能最好的廉价车之一，有很多来自911 GT3的共享部件。
出色的底盘搭配了充足的火力，也多亏了一个新的4.0升平六引擎，414马力-它是中型安装，没有太多的质量来移动。事实上，它首先配备了一个六速手动变速箱，这说明了很多——首先，这是一辆司机的车。从0到62英里每小时只需4.4秒，它的最高时速为188英里每小时。
开曼GT4也有一个相当巨大的后翼，在速度下产生高达122公斤的下压力，为米其林飞行员运动杯2轮胎提供更多的抓地力。这一切都帮助GT4以7分28秒的成绩跑完纽博格林赛道。
5.宝马M4比赛
与开曼GT4一样，M4竞赛的起价远远超过7.5万英镑可能会让人有点震惊，但M4已经发展成为一辆严重的性能车。它的双涡轮增压六缸汽油发动机产生巨大的503马力和650Nm的扭矩。
最大的新闻是可选的xDrive四轮驱动的到来，宝马也抛弃了双离合变速箱，转而采用更传统的汽车。虽然宝马爱好者可能会对动力前轮的想法望而却步，M4竞赛xDrive仍然给人一种好玩的感觉，但在湿滑的条件下增加了牵引力的保证。
发动机在3000转/分钟左右才能进入最佳状态，但当涡轮增压唤醒时，它会在3.9秒内加速至0-62英里/小时。
6.兰博基尼Huracan Performante
你会期望Huracan Performante提供令人难以置信的驾驶体验，在许多层面上它确实做到了。兰博基尼的专家表示，为了在标准Huracan的基础上进行改进，兰博基尼在四个关键领域进行了改进:轻量化材料、V10发动机、底盘以及空气动力学。
这意味着，Performante比标准车轻了40公斤，功率增加了29马力，硬度增加了10%，有助于提供极快的速度和令人惊讶的物理驾驶体验。此外，空气动力学调整产生的下压力比标准车多750%。
Huracan的亮点仍然是自然吸气式V10发动机，它在转速仅为1000转时就能提供600Nm转速的70%，并持续超过8000转。它发出的噪音令人难以置信，听起来类似于Huracan GT3赛车。
7.迈凯轮720S轨道包
的麦克拉伦720年代当然带来了令人惊叹的因素，是宏伟的外观，并提供了一个顶级的驱动器，与性能，不是一百万英里远P1超级跑车。
公平地说，720S不适合新手赛道日爱好者，你需要一个不错的技能水平，经验，也许是勇气，以挖掘汽车的全部潜力。可变漂移控制系统将帮助您滑过最紧张的角落，而转向是崇高的，并激发信心，坦率地说，荒谬的速度。
4.0升V8发动机位于座椅后面，采用双涡旋涡轮增压器，旨在最大限度地减少滞后。对于迈凯轮来说，这绝对是一个成功的例子，在启动控制下，720S在2.9秒内冲刺到62英里/小时。
勾选轨道包选项，你将受益于一系列额外的，应该提高你的圈时间。附加套件包括锻造合金车轮、碳纤维赛车座椅、主动后扰流板、六点式赛车背带和迈凯轮赛道遥测(MTT)，具有圈速功能和三个摄像头。
8.丰田GR Yaris
这一认证英雄是某种程度上倒退到80年代和90年代的赛车运动衍生的性能汽车的道路。也许更适合砂砾拉力赛阶段，而不是平坦的跑道柏油路，我们只是不能错过丰田在相当长的一段时间内生产的最有趣的汽车之一。
定制的1.6升涡轮增压三缸发动机可产生257bhp和360Nm的扭矩，配备六速手动变速箱和四轮驱动系统，该系统具有三种独立模式:普通模式为70:30的扭矩分流，运动模式为30:70的设置，而轨道模式为50:50。
宣称的0-62英里每小时5.5秒的时间和143英里每小时的最高速度实际上并不能让丰田的口袋火箭公平-它的点对点速度惊人，有足够的平衡，力量和平衡，让一些超级跑车难堪。一些人抱怨高驾驶位置，但这几乎是最糟糕的GR的缺点。这确实是一辆值得推荐的车。
9.福特嘉年华ST
新的或旧的，很少有其他可以提供这样一个诱人的混合性能，价值和乐趣驾驶比福特嘉年华ST -所有包装在一个可用的包，你可以很容易地驾驶和从轨道。
这是另一个耸人听闻的三罐机器，尽管1.5升的单位这次产生197马力和良好的0-62英里每小时在6.5秒。动力让人感到足够兴奋，即使是最敏锐的司机也会感兴趣，而性能包带来了启动控制，换挡灯和限滑差速器，以最大限度地提高热舱口的刺激感。
ST起价约26,000英镑，不同寻常的是，它有三门或五门的型号，这增加了它作为跟踪工具的吸引力，你也可以在日常生活中使用。
10.阿里尔原子
动力由320bhp中置本田思域引擎,原子由于暴露的骨架底盘，感觉像一辆大型卡丁车。在赛道上，这绝对是一件有趣的事;别忘了戴头盔和防水。
为了增加可用性，多年来，骨骼轨道车增加了挡风玻璃，所以现在你不必每次去商店都戴防碎镜或头盔了!
想在赛道上驾驶你的车吗?松开三个螺栓，挡风玻璃就会升起来，雨刷电机和清洗瓶也会升起来，所有这些动作都是一次性完成的。
坐在较低的薄塑料座椅上，驾驶员头部周围的抖动减少了，但缺乏车身意味着一旦速度加快，它就会像以往一样通风。令人惊讶的是，尽管它的售后概念，屏幕已经无缝地集成到样式。
事实上，整体构建质量比Caterham高一个档次。该公司的创始人西蒙·桑德斯(Simon Saunders)曾是阿斯顿·马丁(Aston Martin)的员工，这体现在对细节的关注上。触摸像转速表指针闪烁的红色，当你接近限位器，和整洁的脚井和仪表板，是一个意想不到的惊喜。
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