2022年纽博格林最快圈速:最快的赛车和圈速记录

德国的纽博格林北环赛道不仅受到世界各地汽油迷的崇拜，而且受到汽车制造商的崇拜。新车经常在“绿色地狱”赛道上进行测试和开发，从超级跑车来热掀背车目标是打破多项单圈记录。

这条长12.8英里的赛道是世界上最具挑战性的停机坪赛道之一，赛道穿过茂密的松树林，海拔变化近1000英尺(约合4800米)，在飞行一圈中挤出最后十分之一秒的时间是精英车手最好的任务。

纽博格林的单圈时间在汽车品牌和消费者的眼中是一种宝贵的货币，所以我们已经看到各种各样的公司声称从前面提到的热舱口和suv到“四门车”，庄园和电动汽车的所有东西都是北环的记录。当然，最重要的是纽博格林量产车的单圈纪录。

无论你怎么看待这种做法，纽博格林在汽车世界的形象没有任何减弱的迹象，我们已经在下面的环形赛道上获得了所有最快的汽车的细节……

纽博格林总单圈记录

保时捷驾驶919 Hybrid Evo以5分19秒55的成绩打破了环赛总圈速纪录。这辆车是勒芒原型车的改进版，这个德国品牌参加过比赛，在令人兴奋的一圈中，它的最高时速达到了229英里。此前的世界纪录是6分11秒13，自1983年以来一直保持着，由已故的斯蒂芬·贝洛夫(Stefan Bellof)驾驶保时捷956 C创造。

纽博格林前轮驱动单圈纪录

由于新一代的热舱口，前轮驱动量产车在纽博格林创下单圈纪录的竞争近年来变得尤为激烈。我们说的“量产车”是广义上的，因为制造商经常开发特别版的快速掀背车，纯粹是为了挑战纽博格林的前驱纪录。

本田、雷诺、西雅特和大众等制造商多年来一直在争夺冠军，雷诺在2019年凭借梅甘纳RS Trophy R重新夺回桂冠(此前在2014年凭借梅甘纳275 Trophy-R创造了前轮驱动纪录)。296bhp的热舱口以7分40秒0.1的成绩打破了由FK8创造的旧纪录本田思域R型领先三秒多。

奖杯R升级超过标准的梅甘纳RS与自由流动的Akrapovic排气系统，布雷博刹车，新的可调Ohlins悬架，更轻的合金车轮和一对碳背Sabelt桶式座椅。后座也被移除了，以帮助减轻重量。作为一辆热舱口车，Megane Trophy R的售价约为5万英镑，但打破纽博格林的纪录是展示其价值的一种令人印象深刻的方式。

四门轿车纽博格林圈速记录

随着suv从传统的家庭轿车中抢走汽车销量，汽车制造商不得不想出令人兴奋的方法来吸引买家购买更传统的轿车车型。除了其他功能外，还可以包括标准轿车的喷火，地狱性能版本。

的捷豹XESV项目8最初推翻了阿尔法罗密欧朱利亚2017年，他以7分21秒20的成绩夺冠。然而，捷豹在2019年重返赛场，XE SV Project 8成功地将之前的成绩提高了2.8秒，以7分18秒36的成绩完成了令人难以置信的单圈成绩。

双座XE SV Project 8确实在一定程度上扩展了四门量产车的定义，但如今，创造“环”纪录越来越需要这一点。

纽博格林全电动单圈纪录

越来越多的制造商准备推出电动汽车，还有什么比尽快在纽伯格林赛道上推出一辆定制的全电动专场更好的方式来展示你对电动汽车的重视呢?

这正是大众所做的，创造了新的单圈纪录的全电动汽车与纽博格林规格版本的ID。它曾用一辆R赛车在派克峰登山上创造了新纪录。

这辆617马力的全轮驱动汽车以6分05秒34的成绩跑完了12.9英里的赛道，不仅打破了中国电动汽车制造商蔚来汽车(NIO)此前保持的纪录，而且在此过程中创造了赛道上第二快的无限制圈速。至于量产的电动汽车，特斯拉声称，一辆未经改装的Model S Plaid以每小时99.6英里的平均速度跑出了7分30秒91。

纽博格林生产车最快圈速前10名

前轮驱动圈速记录的突出可能已经上升在最近的时间，但真正的国王的戒指是机器挑战整体生产车的标志。这些天，在一辆新的超级跑车或极限赛道武器的封面被拉开后不久，纽博格林的潜力问题就会被问到……

阅读下面的内容，找出哪些量产车在纽博格林的北环赛道上跑得最快…

10.保时捷918 Spyder (Weissach Package) 6分57秒

迈凯轮对其P1混合动力超级跑车在纽伯格林的圈速表现得异常腼腆(它只说P1完成了不到7分钟的圈速)，而保时捷的918 Spyder却取得了6分57秒的圈速，尽管这款车得益于保时捷的Weissach Package。这是“三巨头”中第一次(也是迄今为止唯一一次)发布官方时间，给了拉法拉利和P1一些目标。

2013年9月，凭借875bhp和944lb ft的扭矩，这款全轮驱动车型在“环”赛道上闪亮登场，一直保持着产量记录兰博基尼而来Performante。

9.保时捷911 GT3 RS(991.2) - 6分56秒

GT3 RS拥有与普通911 GT3相同的4.0升六缸发动机，转速可达9,000转/分，输出功率为513bhp。使用Race Start功能，RS将在闪电般的3.2秒内从0-62英里每小时射击。

Weissach Pack通过包括碳纤维车顶、镁轮和钛防滚架，帮助减少了30公斤的总重量(从声称的1430公斤)。

8.保时捷911 GT3(992): 6分55秒

保时捷以不断改进911而闻名，最新款911 GT3的单圈时间最能证明这一点。尽管它在性能阶梯上下降了一级，但在曲折的赛道上，它比即将推出的991.2 GT3 RS要快得多。这是在没有任何额外动力的情况下，只是为了展示992 GT3能产生多大的下压力——以及因此产生的抓地力。

7.兰博基尼Huracan成绩:6:52.01秒

在日内瓦车展上隆重亮相之前，兰博基尼发布了新款Huracan Performante在“绿色地狱”赛道上以6分52秒01的惊人速度飞驰的镜头。这款5.2升V10发动机的野兽被伪装包裹着，由试车手马尔科·马普利驾驶，他在月底的薪水中肯定得到了一笔可观的奖金。物有所值。

6.保时捷911 GT3 RS: 6分49秒32

992代911 GT3 RS在纽伯格林(或任何赛道)上看起来都很舒服，它的单圈时间是6分49秒3，比“常规”GT3有了很大的进步。只有一小部分的改进时间可以归功于额外的15马力。巨大的机翼和主动空气动力有助于提供比GT3多三倍的下压力，这在道路上可能不那么明显，但在赛道上肯定会有所不同。

5.保时捷911 GT2 RS - 6分47秒

保时捷表示，当它最初设计911 GT2 RS时，它的目标是将单圈时间设定在7分05秒左右，但它绝对打破了这一数字，并在2017年底击败了兰博基尼Huracan Performante，在测试车手Lars Kern的手中创造了6分47秒3的惊人纪录。

标准的保时捷911GT2 RS在米其林Pilot Cup 2轮胎上完成了一圈，尽管这些轮胎是专门为这款车型开发的，但它们既是道路合法的，也是量产车的标准轮胎。

4.兰博基尼Aventador [06:44 .97

在2017年9月Huracan Performante被淘汰之后，兰博基尼用了不到一年的时间重新创造了纽伯格林的单圈纪录。这一次，他们用Aventador SVJ抢走了它，它将基准降至6分44秒97，比GT2 RS快了两秒多，这要归功于它的760bhp版本的兰博6.5升V12发动机。

Aventador SVJ是在Aventador SV的基础上开发的，Aventador SV在2015年的纽伯格林赛道上只用了不到7分钟就跑完一圈，成绩是6分59秒73。

3.梅赛德斯- amg GT黑色系列:6:43.616秒

黑色系列是梅赛德斯- amg GT最专注和强大的进化，具有额外的空气动力学下压力，以帮助升级的双涡轮增压4.0升V8发动机降低720bhp。

梅赛德斯说，所有的组件安装在圈速设置车可以安装在公路车，但AMG的工程师随时调整空气动力学和底盘设置，以优化黑色系列的特殊压力，绿色地狱的地方在一辆车。鉴于黑色系列的绰号通常表示最极端的性能版本的AMG奔驰，这一记录是不太可能被一个更强大的AMG GT，但谁知道，奔驰可以把它带回另一个去。

2.保时捷911 GT2 RS manhey -赛车- 6:43.300秒

保时捷对于在纽博格林赛道创造单圈记录并不陌生。这家德国制造商目前以其巨大的919混合动力车创造了令人难以置信的5分19秒55的单圈纪录。保时捷和Manthey车队之前在环上创造了6分40秒的圈速，但尽管这辆车是合法的，但它完成这一圈速的规格只适用于赛道。因此，保时捷、曼西赛车和研发车手兼赛车手拉尔斯·科恩驾驶另一辆经过改装的911 GT2 RS再次尝试，最终以6分43秒300的成绩打破了量产车的纪录。

1.梅赛德斯- amg 1: 6:35.183

梅赛德斯- amg的f1引擎公路超级跑车是最新的混合动力汽车，将在臭名昭著的12.8英里赛道上行驶，并打破之前的纪录保持者。One由一台看似很小的1.6升V6汽油发动机提供动力，但它是基于一级方程式技术，与四个电动机串联工作，可产生惊人的1048马力。由于这种巨大的动力和Maro Enge的高技术驾驶，Merc取得了真正的成绩:6分35秒183 -比之前的生产“指环之王”快了8秒多。

梅赛德斯声称，用于这次破纪录的赛车在技术上与标准版相同，并启用了“Race Plus”驾驶模式。

纽博格林的其他圈速

如果你认为上面的前十名是一个确定的，无可争议的名单，我们有消息:很多其他的赛车也有自己的单圈时间，可以看到他们闯入前十，但已经落入了汽车的灰色地带。如果用的是特殊的轮胎，时间算不算?赛道车应该包括在内吗?那么即将推出的模型的原型呢?是否包括以下内容有待讨论。

特斯拉S型格子- 7:30:909秒

埃隆·马斯克在2021年9月声称，一辆未经改装的特斯拉S型格莱德以7分30秒90秒的成绩在纽博格林跑出了单圈。格纹模型有惊人的1006马力，所以你可能会问为什么它不能更快，但让我们记住，这是一个大的，沉重的四门轿车，所以在一秒钟内达到另一个巨大的四门轿车-宝马M5 CS(无可否认，它更注重轨道)是特斯拉可以自豪的事情。

激进SR8 LM - 6:48秒

450bhp v8发动机的Radical SR8扩展了“道路合法量产车”的定义。尽管如此，它每吨的功率重量比为690马力，所以速度很快。所以，虽然我们把它排除在官方的前10名之外，但它仍然值得一提。

它看起来像一辆赛车，你当然(我们希望)不会试图使用一个学校运行。获得批准后，它就可以注册为道路合法车辆，并在2009年完成了令人难以置信的6分48秒的圈速，成为纽博格林圈速纪录树中的一员。

NextEV NIO EP9 - 6:45.9

蔚来蔚来EP9全电动汽车在纽博格林赛道上创造了令人难以置信的6分45秒9的单圈纪录，但后来得知这是在定制轮胎上完成的，这就是为什么它没有出现在主要名单上。

迈凯轮P1 LM - 6分43秒

好的，所以我们现在进入了“灰色地带”。迈凯轮P1 LM是由Lanzante专家设计的986马力、赛道专用P1 GTR的公路合法版本，比蔚来汽车EP9快了近3秒。

但作为一款由赛道车改装而成的公路车，我们决定将其排除在前十名之外，同时承认它的位置仍有待商榷。

保时捷911 GT2 RS MR - 6.40.3秒

就像上面的迈凯轮P1 LM一样，这个条目也引起了一些争议。与我们前十名中的标准保时捷911 GT2 RS不同，这个版本经过专门修改，可以非常快速地解决纽伯格林的问题。这是一辆公路合法车辆，但它包含了来自Manthey Racing的额外性能部件，这使它比标准量产车更具优势。另外，虽然你可以购买这辆车，但它只能以这种形式用于赛道日。

在曼西赛车部分的顶部，GT2 RS MR也有空气动力学和底盘调整其破纪录的运行。

纽博格林最快圈速(量产车)2022年

1. 梅赛德斯- amg 1: 6:35.183

2. 保时捷911 GT2 RS MR - 6.43.300秒

3. 梅赛德斯- amg黑色系列:6:43.616秒

4. 兰博基尼Aventador[06:44 .97

5. 保时捷911 GT2 RS - 6分47秒

6. 保时捷911 GT3 RS (992): 6:49.32

7. 兰博基尼Huracan性能- 6:52:01秒

8. 保时捷911 GT3 (992): 6:55.3

9. 保时捷911 GT3 RS(991.2) - 6分56秒

10. 保时捷918 Spyder (Weissach Package) 6分57秒

现在来看一下世界上加速最快的汽车…