十大最佳热掀背车购买2022
最好的热舱口giant-killing性能和提供一个引人入胜的驱动,都包裹在一个用户友好的包
英国爱一个好热舱口。他们提供乐趣,可用的性能在一个负担得起的,实用,每天包。但这是最好的热舱口今天减价出售吗?
那里确实是一个很好的选择热舱口目前选择,从小型和运动大众!GTI更大,速度更快本田思域R型和现代i30 N。更好的是,尽管热舱口的性能增加,运营成本仍相当低,这意味着你会得到一个微笑的平衡每公里和英里每加仑。事实上,一个最便宜的汽车——在我们的列表现代i20 N——是我们的2021年热舱口。
由于一些聪明的工程和现代技术,最新的热舱口难堪能够提供足够的性能跑车甚至一些超级跑车。汽车等宝马M135i xDrive四轮驱动来提高性能,而福特福克斯圣和雷诺雷诺梅甘娜RS使用技巧电子和前差别来提高前轮牵引。
使热舱口如此受欢迎是有趣和实用的能力,所以这炎热的掀背车是最好的驱动,同时仍然保持他们的多才多艺的一面吗?我们的十大显示所有…
十大最佳热掀背车
1。现代i20 N
现代显然是认真建立本身作为一个制造商有能力驾驶机器。首次热掀背式的努力,i30 N、足够令人印象深刻i20 N就更好了。ex-BMW M老板阿尔伯特·比尔曼拉弦,i20 N已经开发成一个高性能汽车确实能够提供在弯弯曲曲的东西。通过硬转弯控制的能力是惊人的,只是激发信心当你恢复力量。
的1.6升涡轮增压四缸汽油单位生产201马力和275 nm的扭矩,并搭配了一个非常光滑的6速手动变速器的盒子。也有很多的戏剧,纠缠在一起的引擎声音特别积极,敦促你推。
现代的小热舱口都是更有吸引力,当你开始考虑其价格仅略超过£25000。因素的水平的标准装备,i20 N是一个包,真正开始有意义。事实上,我们非常喜欢它i20 N是我们的2021年热舱口。
2。本田思域R型
的公民R型已经非常明显,因为它到达mega-hatch地幔,而会在顶部。而其价格可能看起来相当昂贵,它实际上是非常良好的价值在现实中得到多大的权力本田必和必拓(316),就有多快,最重要的是,它有多好的开车。
往日公民类型Rs很快,是的,但是他们太硬,也不妥协的日常举止,因此有限吸引相当小的观众。
本田最新的热动态比以往任何时候都更有能力,但也是文明和可用的。真正的。除了这一事实,它只有两个后座,而不是三个,就像任何其他实用本田思域。
然而走在正确的道路上它也可以杀死很多超级跑车,虽然这性爱,表现性格的引擎与最好的手动变速箱。因此直接的原因一直是我们最喜欢的热舱口在过去的两年里。
3所示。梅赛德斯amg 45 S
曾经有一段时间,不久之前,当200年左右必和必拓将已经足够有资格成为真正的掀。梅塞德斯撕了它表现剧本的第一位一个45模型,它有376马力,现在已经完全重写手册通过将其415马力一个45 S投入生产。
AMG真的不能挤压任何更多的权力从先前的模型,所以它从头开始相反,提高功率和扭矩到跑车的水平。四轮驱动45年代sprint在3.9秒内从0 - 62英里每小时,所以你有一个家庭掀背车线比它更快AMG GT跑车的兄弟。
发动机是世界上最强大的四缸生产汽车,喜欢安静。幸运的是,梅塞德斯提供了一个手动模式8速自动变速箱,这意味着您可以有更多的乐趣促使汽车对其局限性。
也是独特的AMG 45 S与其他掀背车相比在这个列表中,是其豪华的内饰。虽然也许不是最重要的考虑敏锐的司机,它增加了汽车的保险费的感觉。
4所示。福特嘉年华圣
前的早期版本嘉年华圣是伟大的小车驾驶时的心情,但有点疼痛当你不是你知道的。然而,最新圣,福特性能调整悬架和一个功能强大而且经济的1.5升三缸涡轮增压汽油发动机,比其前任更复杂的动物。
但它仍然是相当一些动物,0 - 62英里每小时时间为6.5秒,一个三级驱动模式的程序,它也有一个声称47英里/加仑的燃油经济性,这在一定程度上要归功于世界第一:三缸发动机气缸失活。
底盘,真正定义了嘉年华圣一点特别的东西,。指导电辅助,但主要的感觉,加上福特管理工程师在适当的老派发射转向过度的恐惧因素但没有标致205,这是有趣的,但不是石化努力推动。公司但游乐设施相对较好,拥有大量的标准设备在所有它的各种形态,有额外的五门车架的实用性。
5。宝马128 ti
作为德国掀背车宝马1系经常发现自己被相比市场上最艰难的竞争对手之一,大众高尔夫。所以,很自然地,热,前轮驱动128年德州仪器很快就发现自己对汽车开始,高尔夫GTI。
虽然汽车提供足够让他们有吸引力,128 ti的边缘时,纯粹的驾驶乐趣。相同的涡轮增压2.0升四缸发动机的迷你库柏产生261马力,适合0 - 62英里每小时时间为6.1秒,最高时速155英里每小时。虽然这些可能不是最快的数据在热舱口的世界里,当你混合在128 ti的相对较低的体重,限滑差速器和调整悬架,你可能会有趣关心太多。
6。Cupra莱昂
的Cupra莱昂做所有你想要的热舱口,开车很有趣,非常快速,具有良好的外观和合理的价格标签。不喜欢什么?好,品牌可能有点神秘一些,但是如果你做你的家庭作业你会知道的Cupra莱昂这时你就需要它大众高尔夫GTI Clubsport表哥,计数和更集中的驾驶汽车。
削弱的GTI超过£5000是一个不小的变化,因此,Leon为自己做出了有力的证明。在价格上,而整体精致令人印象深刻。好标准的设备和独特的形象,Cupra提供全面和很难击败。
7所示。福特福克斯圣
是的,最近的关注圣是很快,但尽管它的态度,复杂的调整悬架,和超级快速转向(加上底盘)给汽车其商标的灵活性,也有教养,这使得它非常简单生活每一天。所以不要认为因为它有一个0 - 62英里每小时时间为5.7秒,最高时速155英里每小时,最新的圣是任何一个疯子。在现实中这是恰恰相反,反常地聪明的公民类型R一边——这可能是最好的热舱口你可以买现在约£35000。
有聪明的自适应阻尼器可用,圆润的排气,增强了2.3升EcoBoost发动机的声音签名,电子限滑差控制甚至平转移等特性和发射控制,取决于你选择规范。
更重要的是,它也可以作为一个房地产如果你需要额外的实用性,没有什么温度比性能。
8。雷诺雷诺梅甘娜RS
的雷诺梅甘娜RS有各种不同的形式,在各种不同的价格点,但我们认为最甜蜜的版本整体的基本模型,它还带有一个276马力的1.8升涡轮增压引擎,但价格的右边£35000。
不过,有一个警告:去选杯底盘包模拟奖杯模型作为标准。它将改善牵引和更集中的限滑差速器,聪明的暂停。底盘有四轮转向和高娱乐性处理。真的,热的内部也许不是最奇异的掀背车舱,但方向盘感觉是好的,有很多的控制。
虽然雷诺的基本性能稍微落后一点它的一些竞争对手的,底盘上的重点是能力,所以作为一个整体打包RS的魅力仍包,即使它不是很靠近前沿这门课,因为它曾经是。
9。现代i30 N
五年前的想法现代生产一线热掀背车看似荒唐可笑。但韩国制造商雇佣的人用来运行宝马M分部,阿尔伯特·比尔曼,从那时起,现代的N品牌已经并将继续前往星星,你怀疑。
大的两个产品i30 N。的271马力2.0升汽油发动机(只有一个非常小的比例的客户选择了越强大,违约模型,根据现代,所以品牌不再提供它在英国),i30 N有足够的直线性能混合它但最核心热点舱口。
但它的方向盘、底盘、刹车和内部规范设置i30 N一边;在所有这些方面的还有最好的。不到£35000,这也是非常好指定的内部,使它伟大的物有所值。具有多种个性化设置可以通过其八触屏,包括电子可调限滑diff,自适应阻尼器像公民类型R,排气切换,甚至rev-matching六速手动变速箱。
不知从哪儿冒出来,现代生产的一大热舱口。
10。大众!GTI
的大众!GTI是一个热舱口,做事稍有不同;它可能更接近我们的列表的顶端,但几个关键的考虑。
尽管其1.0升涡轮增压三缸发动机只有113马力,这是一个绝对开车尖叫,敏捷而不是计算机控制处理由于其低kerbweight和紧凑的足迹,和一个引擎,听起来有点像一个保时捷911的年代。
我们唯一的问题!GTI,其指导缺乏真正的感觉,你不能关掉它的ESP系统,和常规的!不是少了很多乐趣。
不过,总的来说,这个GTI是一辆车,使你微笑的人吧,当你开车,这是任何热舱口的关键指标。
什么是热掀背车?
在过去的40年里,制造商已经完善了热舱口公式,但是祖先从80年代仍然广受欢迎。很多人会说他们都是最好的大众高尔夫GTI,醉酒驾车的小身体还大引擎。最初的高尔夫GTI是一个下班后的项目由大众的一些工程师和最初只在德国销售。但词迅速蔓延的小车和标致205 GTI的喜欢,雷诺5 GT涡轮沃克斯豪尔阿斯特拉GTE随后在其践踏的痕迹。
不只是你每天的司机,狡猾的魅力的热舱口,小偷和驾车兜风的人爱他们,推动保险费用通过屋顶和暂时放缓销售在90年代。
今天热舱口是全功率,他们有各种各样的形式从一个制造商的数量。大多数仍然是前轮驱动,虽然四轮驱动变得受欢迎,和宝马仍与后轮驱动的走自己的路。大多数模型得到一个四缸涡轮增压发动机,和那些是2.0升。但是,小有变化,1.6升的单位提供一样的性能。大多数是三、五门掀背车,但有地产,紧凑型轿车和可转债。
热舱口的最新品种使用各种机电诡计交付的最大性能见过类。性能水平达到了新的高度,所以价格,模型等奥迪RS3 Sportback和梅赛德斯amg A45推动£55000。但热舱口的表现只是一个方面,因为最好的模型提供的那种日常可用性意味着一个热点舱口应该唯一的车你需要。最极端的模型有僵硬的悬架和一个坚硬如岩石,拿起所有的坎坷,但这些模型配备自适应阻尼器(作为标准或一个选项)提供最好的安慰和处理之间的妥协。
引导乘客的空间也大卖点,虽然最初的热掀背车通常是三门车,最新的品种有三扇门,甚至还有房地产等变异的汽车快座位莱昂Cupra和大众高尔夫R。
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