新大众高尔夫R庄园2022年审查

判决

在大众品牌的产品线中，没有一款车能像其核心车型高尔夫(Golf) R的旅行车版那样，在性能/实用性方面表现出色。它并非没有缺点，目前是一款昂贵的机器，但在动态方面很少有人能与之匹敌，而它提供的性能、图像和全面的能力支持它的价格标签。这是一个强大的高尔夫R庄园血统的延续。

如果你想要一个快速的家庭为主大众汽车结合了速度和实用性，2022年你有很多选择。有大众T-Roc R例如，或更大但也更贵的途欢R如果你需要更大的空间。但随着SUV性能小众的兴起，诞生了这两款车，做了品牌的高尔夫R邨你还具备满足上述条件的条件吗?

这款车的起价为43175英镑，在预算方面介于热门T-Roc和途观之间;它比前者多提供20马力，启动空间仅比后者少4升，但价格却少了4,035英镑。如果你想定义一个全能型汽车，高尔夫R Estate很可能是目前销售的最接近这一特征的汽车之一。

让我们回顾一下大家熟悉的食谱。引擎盖下是一台2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，与五门舱口和途观的发动机相同。

它通过一个七速双离合自动变速箱将驱动传递给所有四个轮子，同时还可以选择添加与掀背车相同的巧妙扭矩矢量后差速器，以进一步提高灵活性。作为R性能包的一部分，它的售价为2095英镑，还增加了一个更大的后扰流板，19英寸的车轮和渐进式转向。你还可以再花815英镑添加自适应阻尼器。

在移动中，我们的汽车可选阻尼器设置为软设置，与掀背式相比，Estate的轴距更长，这意味着即使使用19英寸的合金，乘坐也很平静和舒适。在更大的颠簸上，很少有pitch，悬挂吸收了冬天遭受打击的b路在每年的这个时候如此常见的最糟糕的情况。

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如果你通过动态底盘控制菜单上的15级设置切换到比赛，高尔夫R明显变硬，增强了对身体的控制，并增加了更多的平衡-以至于你忘记了它对实用性的让步，而纯粹关注它的动态能力。

虽然在糟糕的路面上，它的触感更粗糙，但它的滚动也更少，所以你可以更积极地使用轻巧、快速但基本上是静音的转向。这是一种非常有效的快速前进的方法，虽然汽车的MQB基础使它仍然比竞争对手感觉更惰性，但大众已经解锁了比它的前辈更多的一点幽默感。

4MOTION四轮驱动的额外安全性使您可以部署发动机所提供的一切-这是316bhp和坚实的420Nm扭矩，超过3000 rpm。发射控制0-62英里每小时只需4.9秒，尽管中档咕噜声提供了足够的灵活性，马达转速甜美，只有在转速限制器之前失去它的线性拉力一点点。变速箱的变化在上升的过程中很快，但在手动模式下可能会稍微快一些，但这是一个小问题。

更大的问题是，在赛车模式下，动力系统传入机舱的人造声音，在这种模式下，发动机和变速器的响应最为灵敏。它听起来像一个嗡嗡作响的发电机，不是特别愉快，所以它是有用的，你可以选择“纯”发动机声音设置在个人驾驶模式，这只是给你一个运动排气音符，没有人为噪音。

和所有Mk 8一样高尔夫球-和大众的ID。产品——触屏界面是另一个令人沮丧的来源。虽然面板上加载了功能，但有太多的功能隐藏在子菜单的子菜单中，有时显示仍然太慢。再加上触控滑块，改变音量或温度等简单任务就变得非常困难，这让人感到遗憾。

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卫星导航,苹果CarPlay而且Android的汽车它配备了10.25英寸的数字仪表板、无线手机充电、三区气候控制、自适应巡航、包括自动制动和交通堵塞辅助在内的一系列安全套件，以及前后停车传感器，这些都是标配。

所以是一对精心修剪，支持r品牌的运动座椅，有大量的蓝色内饰，以提醒你，你是在高尔夫球场的顶级梯级。质量也很好，只有几个区域是硬塑料的——但即使这样，像门口的垃圾箱这样的区域也有蜂群内衬，这是一个很好的点缀。

后部有足够的空间，所以坐在后座的乘客几乎没有什么可抱怨的，而且有一个611升的行李箱(与前轮驱动车型相比，全轮驱动R的后差速器会略微占用行李箱空间，但当然没有高尔夫GTI Estate，所以这是你唯一的性能旅行车选择)，也有足够的行李空间。

与快速SUV相比，其较低的乘坐高度，高尔夫R Estate也更容易加载，而不是一些同类竞争对手。

其他实用的点包括声称的高达36英里/加仑的燃油效率，以及178g/公里的二氧化碳排放量，这些都是相当可观的数字，但你必须在驾驶时保持一定的自我约束才能实现这些目标。

尽管如此，鉴于这一剧目，高尔夫R庄园仍然声称，我们想知道它是否能做到。