日产NT400卡车审查

从远处看，尼桑NT400(以前被称为Cabstar)就像一辆卡车，但从近距离看，它的包装因素的吸引力开始变得有意义。像NT400这样的前向控制卡车及其竞争对手，如扶桑Canter和五十铃Grafter，在紧凑的外形因素下提供了巨大的承载能力。因此，他们往往会受到那些需要大货车但却花大量时间在拥挤的城镇工作的商人的青睐。

像一辆全尺寸卡车一样，驾驶室位于发动机上方，向前倾斜以便进入。没有前面的发动机盖占用空间，更多的车辆可以交给负载区域，与高负载相匹配。不过，另一方面，NT400 Cabstar的乘客区相当简陋和狭窄，而有些人对前控卡车的不同转向特性并不是特别熟悉。如果你正在寻找一辆前驾驶室卡车，你可能还想考虑大型货车的下侧和倾斜的变种，如福特汽车运输而且奔驰短跑运动员．

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NT400由一台3.0升128bhp或148bhp柴油发动机提供动力。它有一个五速或六速变速箱取决于轴距。

NT400提供了一个相当程度的多功能性，三个轴距和选择三个座位单驾驶室或六个座位双驾驶室车身。适应性强的底盘意味着企业也可以适应他们需要的任何车身转换——无论是平板车、翻斗车、敞篷车还是箱式货车。车辆回收公司可以指定一个车载版本，而有些人甚至把房车的车身安装在NT400上，使露营车紧凑而宽敞。

所有NT400型号均由3.0 dCi四缸柴油发动机提供动力，可产生128bhp或148bhp。更重要的是扭矩数据，分别为300Nm和350Nm。

功率较低的发动机配备了一个5速手动变速箱，车身总重量为3.4吨(GVW)，而所有其他车型都配备了一个6速手动变速箱——没有提供自动箱(扶桑坎特可以有一个自动箱)。

两种发动机的维修间隔设定为25,000英里/两年。

NT400的驾驶室采用了加固钢结构，所有型号都配有警报和防盗器。也可以使用无钥匙进入，这使得驾驶室门可以在钥匙持有人接近时自动锁定和解锁。

NT400提供了多种机身选择。轻型卡车还可选择单后轮或双后轮，以增加牵引力和承载能力。

平顶梯形框架底盘使客户自己喜欢的车身制造商可以轻松地为NT400安装专业车身。然而，日产也通过其Good To Go计划提供了各种各样的倾斜装置、掉落装置和箱体，该计划为客户提供了一个完整的车辆来源，并为所有保修工作提供了一站式服务。尼桑有后倾和三向翻车体，加上高达19立方米容量的箱体，这比传统的厢式车体至少多2立方米。

通过提供3400公斤- 4500公斤总重量的卡车，该公司还提供了超过大多数集成厢式货车模型的有效载荷能力。例如，日产自己的汽车NV400货车的总重量可指定为4,500公斤，最大容量为17立方米，装载能力几乎比NT400少500公斤。

3500公斤- gvw五十铃grafafter也来自制造商作为一个tipper或dropside，但你将不得不找到自己的身体建造者一个更广泛的身体选择列表。

NT400的盘式制动器与ABS和EBD电子制动力分配。驾驶员安全气囊是所有车型的标配，乘客安全气囊可选(380英镑)。安全带都有预张紧器，前保险杠配有减震器，以限制卡车前部的损坏。日产汽车以其可靠性而闻名，由于NT400本质上是长期运行的Cabstar的重新标记版本，因此应该很少报告问题。如果购买二手汽车，检查驾驶员座位下面是否有腐蚀，这是已知问题。3年/10万英里保修期是所有车型的标准，包括所有车身和底盘组件的Good To Go版本。

驾驶一辆前向控制卡车，驾驶室位于发动机上方，而不是传统货车的后面，是一种不同的体验。那些不习惯坐在汽车正前方的人可能会觉得有点暴露，尽管这样做的代价是能见度大大提高。

紧凑的尺寸也导致NT400有一个非常小的转弯圈，轻型卡车比类似重量的后驱厢式货车更具机动性。这使得箱式货车特别适合城市使用，而许多地方当局承包商发现这种翻斗式货车适用于较小的道路工程和建筑项目。两种发动机都能提供足够的下拉动力，在正常使用时几乎没有问题拉满载的卡车。然而，任何考虑更长的里程的人都会欢迎3.5吨及以上车型标配的六速变速箱。

任何人都习惯了相对奢侈的日产NV400或者一个奔驰短跑运动员，会发现NT400的驾驶体验有点稀疏。所有车型都有蓝牙收音机/CD，电动车窗和驾驶室内充足的存储空间。该系统可以让司机在不踩刹车的情况下拉开距离。此外，该系统还配备了电动和加热后视镜、前雾灯和多功能仪表盘显示器。覆盖在驾驶室支柱和后面板上的金属制品的内部装饰有助于降低驾驶室的噪音水平。选项包括空调(700英镑)，Clarion卫星导航系统(700英镑，带后置摄像头的850英镑)和数字行车记录仪(450英镑)，当然，这是4,500公斤重的gvw大车型的标配。

范维度

(宽度是不带后视镜时驾驶室/车身的最大宽度。带镜子的宽度:2,265毫米)

载荷面积尺寸