新宾尼法利纳巴蒂斯塔2021年审查

判决

随着巴蒂斯塔的诞生，宾尼法利纳正以自己的实力成为一个汽车品牌，在豪华GT方面，它正在以自己的未来形象出现。它的速度快得令人难以置信，操控和驾驶都很舒适，提供了真正可用的续航里程，并提供了你对这个价格的汽车所期望的那种定制服务和工艺。

汽车产业的未来正在悄然来临。电气化意思是没有噪音，但在新情况下Pininfarina巴蒂斯塔，精湛的表演。

把你的脚平放在这辆全电动超级跑车的地板上，你的脖子就会突然被击中。这也难怪，因为巴蒂斯塔是意大利有史以来最强劲最快的车，而且是在玛莎拉蒂，兰博基尼最重要的是，法拉利，这说明了一些问题。

但这不仅仅是1.4兆瓦的功率——或者，在旧货币中，1873马力——造成的区别。凭借2300牛米的巨大扭矩，巴蒂斯塔将在1.9秒内从0-62英里/小时冲刺，在不到6秒的时间内，方向盘后的数字冲刺将闪烁超过124英里/小时;0-186英里每小时只需12秒。但真正吸引你的是它传递力量的方式。

巴蒂斯塔没有使用过时的多缸发动机，而是将超级跑车的神话发展到电动汽车时代，前置两个335马力的发动机，后置两个，每个发动机的功率为603马力。

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但它也很安静和精致。你不需要所有的时间都需要所有的电力，最大限度地提高了续航里程——根据该品牌的说法，120千瓦时的电池可以续航310英里以上。

选择使用旋转表盘的“Calma”驾驶模式，巴蒂斯塔给人的感觉是温和的，正如它的名字所暗示的那样，让人平静——但如果你弯曲右脚踝，就会有一种永远存在的感觉，巨大的性能在等待着你。

另一个极端是“福瑞欧莎”的设定。这是五种驱动模式中最敏锐的一种，它名副其实。汽油发动机的轰鸣声没有任何信号，累计2300牛米就像一把无形的大锤，把空气从你的肺部抽走。这种加速的凶猛永远不会过时。

然而，除了纯粹的推力之外，最重要的是巴蒂斯塔的驾驶精度，因为每个电机都是单独控制的，动力完美地分配到四个轮子，以帮助赛车的动力。

尽管这款2.2吨重的双座车型绝不是一款轻量级车型，甚至也不是一款履带工具，但它的质量得到了令人印象深刻的轻松控制。没有从身体倾斜或不受控制的动作-你只需要一个小手指就能引导巴蒂斯塔越过狭窄的山口。如果不是这样的话，你通常需要等待一个超车的机会，而在这里，你所需要的只是一个非常非常短的直道。

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巴蒂斯塔不仅比任何经典超级跑车都更强大，更精确，而且作为一款GT，宾尼法利纳远远优于传统的竞争对手，甚至超过了速度限制。你坐得更舒服，有更多的空间。它的氛围不像布加迪那样有趣，但也不逊色于布加迪的豪华。还有大量的科技;你会习惯这样一个事实:你甚至可以通过两个触摸屏中的一个来调整座椅或镜子，因为巴蒂斯塔想要在每一个细节上巩固未来的曙光。

虽然只需要一点点肌肉，但你必须集中精力，所以滚回卡尔玛模式会给你一些喘息的机会，因为巴蒂斯塔变得非常温柔，放松得很好，滚得很随意，它的能力范围非常广。

由于安装了有史以来最大的120千瓦时电池，巴蒂斯塔拥有真正可用的续航里程。该品牌承诺，电池在恶劣的赛道条件下至少可以持续一个小时，并且具有与其超级GT定位相匹配的可用范围，可以在更长的距离上使用。采用250kW直流快速充电，充80%电只需25分钟。

炫目的速度，令人难以置信的动力，敏锐和精确的驾驶，巴蒂斯塔是新型超级跑车的一个很好的例子，从克罗地亚电动汽车专家Rimac Automobili获得技术，并加入了自己的特点。

造型和内饰都是定制的，而且提供的定制似乎是无限的。宾尼法利纳将在都灵附近的坎比亚诺建造150个样品，其中大部分已经售出，230万欧元(约196万英镑)的价格并不便宜，但它所提供的独家性、工艺和性能意味着它是同类产品的完全竞争对手布加迪．