在北极星伦敦韦斯特菲尔德的展厅内
我们来看看北极星是如何利用新的汽车销售技术来让它的名字出现在那里的
说实话，你应该在去年年底读到这篇《汽车快报》的文章。事实上，这里的许多照片都是在12个月前拍摄的，也就是2020年10月27日凌晨。
你看，就像最近发生的许多事情一样，当英国在第二波Covid感染后重新进入封锁状态时，我们的计划被搁置了。最初的想法是让我们帮忙建立118bet金博宝app 她在伦敦西部韦斯特菲尔德购物中心的新空间工作，然后在店里待上一天，成为该品牌训练有素的员工之一，他们在业内被称为“专家”。
第一项工作是弄到一辆新车(当时是全新的)北极星2——登上了首都大型购物中心的一楼。然而，考虑到通常的路虎揽胜大小的电梯停止服务，这意味着在夜深人静的时候雇佣当地的起重机操作员。
我是说夜深人静的时候。原本30分钟的工作变成了6个小时的任务，因为操作团队努力为重量级的“北极星”安装绞盘。就在我们放弃，重新回到图纸上的那一刻，校准发出了咔哒一声，我们慢慢地把车开过Zara的窗户，开上了镀铬的夹层。
开任何车穿过购物中心都不是一种典型的体验。但在欧洲最大的购物中心之一，在昏暗但色彩鲜艳的灯光下，开着一辆电动汽车，在经过关门的商店时瞥一眼自己的倒影，感觉几乎是超凡脱俗。谢天谢地，我成功地把我们的2号车倒进了北极星空间，没有划伤，也没有撞到路肩轮。
在过去的12个月里，这将是我最后一次见到Maxx Parker和他的团队。Maxx Parker是北极星公司的韦斯特菲尔德太空经理。由于种种原因，直到今年8月底，我才有机会回到这家店，看到该品牌的宣传活动。
北极星的客户网站声称，这些空间是“汽车零售的新形式”和“对汽车经销商的告别”;它的商店完全避开了展厅，转而选择那些客流量更高的地方——比如伦敦的韦斯特菲尔德和曼彻斯特的特拉福德中心(Trafford Centre)。
感兴趣的人可以在没有预约的情况下参观这些地点，参观汽车，甚至可以在没有义务的情况下试驾。没有压力，没有期望，最重要的是，没有推销用语。
周五早上，当我签到上班的第一件事就是和Maxx打招呼时，我被这个地方的干净程度打动了。不是灰尘，而是设计。去年我离开Space的时候，店里的大部分东西还没有完工;如今，它已经不只是带有一丝苹果的味道了。
在我熟悉这款产品、它的选项列表和android驱动的信息娱乐系统时，Maxx向我介绍了他的专家团队——我在店里的时候，他们中的三人分两班工作——并解释了他认为北极星流程有效的原因。
“我们谈论的是我们喜欢的东西，”Maxx说。“这让事情变得简单多了。我们在这里面临的挑战是找出它是否适合客户。”
只有两款限量版，插电式混合动力车Polestar 1，以及我开进店里的更主流的Polestar 2——有时候，团队会被迫把潜在买家推向竞争对手的产品。
就在这时，Maxx经验丰富的专家团队之一刘易斯·芬利(Lewis Finlay)插话说:“如果有人带着五个孩子进来，我们可能会建议特斯拉Model X例如。”
他们是现实的，尽管Maxx承认“情况会有所不同”北极星3进行促销;这是一个电动越野车2022年到期。
没过多久，感兴趣的旁观者就会从前门走过，尽管许多人对进去持怀疑态度。刘易斯理解这种担忧，但他对北极星的计划充满信心:“在我们的培训中，我们学习了如何塑造形象，以及如何与不同的客户打交道，”他告诉我们。“我喜欢这种透明度。我们只是在告诉(客户)事实。”
虽然确实有一些人突破了门槛，但我被告知，上午晚些时候交通将会恢复正常。所以，只要我们有机会，我们中的一些人就会被派去拔掉这些测试模型的电源，把它们带到交接中心——位于韦斯特菲尔德(Westfield)巨大的多层停车场里，商店正下方的一排空间。每辆车都在一夜之间充满80%的电量，为第二天的驾驶提供充足的续航里程。
这些试驾是在网上预订的，顾客有时间可以到店里参加。其中第一批是罗杰·亨特和他的朋友乔治·乔治欧，他们都在7月份的古德伍德速度节上看到了北极星2号。罗杰当时试过那辆车，他迫切地想在更熟悉的环境中再试一次。
目前，罗杰开着一辆宝马440 i虽然他的租约到明年才到期，但韦斯特菲尔德的团队非常乐意回答他的问题，让他重新驾驶北极星2号。
当罗杰和乔治在车里时，布里欧妮·摩尔(Bryony Moore)喜气洋洋地从北极星(Polestar)开车回来，对这款电动掀背车赞不绝口。“我爱我的车，”她告诉我们。“我喜欢这种速度;刺激。”
Bryony不是在开玩笑。她现在的车是一辆保时捷Macan这些年来，她拥有无数的性能模型。有趣的是，她似乎热衷于当场下单——尽管车队的方式很悠闲——所以我仔细听了看刘易斯和他的同事迈克·巴克利是如何处理这个过程的，因为他们无法以传统的方式“卖”给她一辆车。
一旦刘易斯和迈克回答了布里欧尼的所有问题，他们就带她去了配置器——一个设置在空间后面的巨大屏幕——你的真实的阴影。有趣的是，他们告诉她从零开始指定一辆车的过程;传统的销售人员可能对油漆保护或保险政策有既得利益，刘易斯可以帮助布里奥尼选择适合她的车型——碰巧那是一辆有几个选择的双动力汽车。
整个过程都是在网上完成的，如果布里奥尼不在韦斯特菲尔德，她可以在舒适的家里完成这一切，尽管没有刘易斯和其他北极星专家的帮助。有趣的是，布里奥尼甚至不确定明年年初电动汽车到货时她将如何充电:“现在我需要说服我的物业经理让我安装一个充电器，”她告诉我们。“在我生活的地方没有这样的先例。”
布里欧尼已经被这款产品征服了，但很容易看出北极星空间的概念是如何让她感到安心的。该公司未来面临的挑战是消除门店周围的污名，让人们放心地走近这个空间，知道他们走进来时不会被猛扑过来。
Mike知道这是Polestar需要克服的最大障碍，但他认为更广泛的品牌推广和可持续的信息将有助于实现这一目标。
“(北极星)着眼于未来，”他告诉我们。“你可以为一个拥有伟大产品的品牌工作，但它的制作方式可能不符合道德。北极星不是那样的。可持续性对我们来说意义重大。”
就在布洛妮要离开的时候，罗杰和乔治试驾回来了。乔治已经是大众e-Golf车主，所以他对电动汽车并不陌生。“我不是车迷，”他告诉我，但你能看出他对自己的经历印象深刻。
罗杰也被迷住了。“租约一到期我就回来!”他告诉我们。我毫不怀疑，当罗杰准备好了，Maxx和他的团队会张开双臂欢迎他。
看看最新的即将到来的北极星4号…
