新保罗斯蒂芬斯汽车艺术993R是90年代终极保时捷911
380马力的轻型993重油门可以达到180英里每小时的速度
保时捷改装专家保罗·斯蒂芬斯发布了Autoart 993R，这是保时捷上一款风冷式汽车的现代诠释，有些人会说这是最好的911．
它以窄体993代911为基础，包括993RS和保时捷GT组件，以及由保罗·斯蒂芬斯(Paul Stephens)制造的少量定制部件。这个想法是利用“风冷保时捷的原始和魅力”，但在一个明显更轻的包装和更大的动力。
这种能力来自于993的重制版本卡雷拉2的3.6升发动机，容量增加到3.8升。除此之外，你还可以添加993 RSR桶和活塞，轻型钢杆，一个油泵和997的曲轴及至、单独的油门机构和定制的保罗斯蒂芬斯曲轴。
其结果是，功率在8,500转时增加到380马力，而最大扭矩在5,675转时达到360Nm——考虑到原车的272马力和330Nm，这已经很不错了。
当你考虑到993R的重量比993的1370公斤轻150公斤时，这就更不糟糕了。这一显著的重量节省归功于使用轻质铝盖，复合保险杠，复合发动机盖和薄赛车玻璃。
由此产生的272马力功率重量比与996 GT3不相上下，这意味着在没有官方数据的情况下，你可以在大约4秒内实现0-62英里/小时的性能，最高速度超过180英里/小时。
有了这方面的知识，很好地知道底盘也已经与一个细齿梳。这是缝焊接的刚度，而标准的悬挂是替换为保时捷赛车部件，五向可调。你还得到一个Wavetrac限滑差速器和Cargraphic排气。
与此同时，制动系统来自993 RS光盘和垫片，并配有ABS。他们是相同的18英寸合金，你会发现在996 GT3，完成现代米其林飞行员运动橡胶。
在内部，你可以期待993R是每一个比特的复古赛车。原有的仪表盘总成、电动车窗、电动座椅、中央锁、手套箱和门把手都被淘汰了。取而代之的是复合材料面板、碳纤维Recaro斗式座椅和一个滚架。
甚至连空调都被一个紧凑的现代系统所取代，你得到了一个更简单、更轻的织布机。
听起来贵吗?你说的没错。价格还没有确定，但如果一辆993能让你花6万英镑，那么你可以预计Autoart 993R的价格将是这一价格的两倍多。
现在读一下纳铎汽车公司改装的保时捷928.．.
