第2代质子(2007 - 2013)审查

第2代质子作为掀背车出售或轿车,并定位作为一种成本更低的竞争对手像家庭汽车福特福克斯,沃克斯豪尔阿斯特拉和现代i30。非常过时。买家可以选择gl, GSX和角色规范,而汽车出产生态双燃料模式——质子现在是唯一的制造商出售一辆带有factory-fitted转换运行在液化石油气(LPG),这是更便宜的比普通无铅汽油。所有模型都相当有吸引力的风格,虽然室内感觉过时的和是由廉价的材料和杰出的质量较差。第2代并不是最令人兴奋的汽车驾驶。

我们的选择:1.6 gl 5博士

质子的帮助下开发了第2代Lotus,并通过角落汽车相当敏捷。但在路上,感觉几代福特福克斯和后面沃克斯豪尔阿斯特拉,以及现代i30和起亚Cee ' d,用身体卷通过角落一个真正的问题,遭受缺乏冷静,特别是在低速。有一个1.3升和1.6升引擎的选择,和1.6是更好的选择,提供更强的性能,尽管它可以变得嘈杂的速度被老龄化五速变速箱。

第2代质子上销售价值,比现代i30相当便宜,起亚Cee ' d雪佛兰科鲁兹。但是当你看看你得到的钱,竞争对手更诱人。空调和后方停车传感器作为标准,但皮革£1000的选择和蓝牙也必须指定为一个额外的。引擎的绿色证书第2代背叛的过时的感觉。1.3升是稍微比1.6更清洁,更高效,但两者都落后最好的在课堂上很长一段路在燃油经济性和二氧化碳排放。

第2代质子是一个罕见的景象在路上,尽管它的样式很有吸引力。掀背车和轿车自2007年以来保持不变。GSX和角色模型16英寸合金车轮作为标准,而15英寸合金已经取代了钢车轮在入门级gl。GSX掀背车运动后挡板的设计特点和Persona-spec轿车标记一个引导剧透。船舱已经相当过时的布局,廉价的塑料和劣质完成第2代放弃预算的根源,虽然现在所有模型都以安装空调作为标准。

引导空间竞争的类,Persona-spec轿车版本的第2代质子提供430公升的引导。这个扩展与后排座椅折叠860升。下降掀背车的后座,460升引导长到一个850升的最大容量。然而,没有聪明的触摸负荷地区——比如袋挂钩或地板下存储——使它更容易使用,而开幕式相当狭窄的掀背车和轿车,所以加载尴尬的物品是很棘手的。在小木屋里,格架和存储空间是供不应求,再加上司机到达的开关装置。

第2代的质子没有证明一个特别强大的卖家,还没有出现在我们年度司机权力拥有者的调查,所以它的可靠性记录和业主总体满意的车是很难判断的。然而,质子已经有了一个体面的名声可靠性多年来,和销售标准三年/ 60000英里的汽车制造商的保修。司机和乘客安全气囊,第2代特征以及侧面碰撞保护,尽管它从未被经NCAP进行了碰撞测试,和稳定控制系统甚至不能被指定为一个可选的额外的。这是一个真正的失望。