斯柯达Roomster(2006-2015)综述

斯柯达Roomster是一款外表小巧、内里巨大的家用汽车。它的主要优点是实用性、驱动动力和运行成本。它有一个很大的行李箱和宽敞的机舱，这些优点都通过巧妙的装饰来增强，增加了它的灵活性。

例如，由于出色的VarioFlex系统，座椅可以轻松折叠和翻转。它们也可以滑动、倾斜和拆卸，让业主充分利用室内空间。Roomster也能开车。它的底盘和支撑Fabia。，并提供了一个舒适的乘坐充足的抓地力。而且，由于一系列小容量发动机，它的燃料、税收和保险也很便宜。

尽管Roomster有这么多优点，但它也有缺陷。首先是它的设计。高车顶线和四四方方的尾部可能有助于创造一个宽敞的机舱，但他们也使斯柯达一辆比例笨拙的汽车。从侧面看，它就像一辆迷你车和一辆货车被混在了一起。简而言之，这不是一款仅凭外观就能吸引许多买家的车。内部也有点斯巴达风格。而经济引擎感觉有点动力不足。

入门级汽油发动机是一个1.2升的单元，69马力。这可能是一个诱人的选择，因为它很便宜，但它也非常慢。它很难让Roomster移动起来，所以它最多只适合在城里使用。涡轮增压的1.2升汽油发动机提供104马力，是一堆的选择，提供平稳和有力的发动机，比非涡轮增压的1.2更好的燃油经济性-它也比柴油选择更精致。这是两个燃油燃烧器，都是1.6升涡轮增压器。它们都提供了出色的经济和体面的速度，但它们缺乏精致——它们在被推时都是大声而刺耳的。得益于源自fabia的底盘，Roomster提供了充足的抓地力和准确的转向，但它的高姿态意味着它的身体在弯道上会有一点滚动。尽管如此，它还是很舒适，而且在挡风和阻挡道路噪音方面做得令人钦佩。

小容量、低功率发动机意味着Roomster不仅保险便宜，而且燃料和税收也很便宜。三缸1.2 TDI最便宜，但不是特别精致。如果你能接受它，奖励就在油泵上，综合经济数据为76.3英里/加仑。1.2 TSI汽油发动机在104马力的幌子管理49.6英里/加仑。

Roomster是斯柯达系列中最古老的车型之一。捷克公司产品线中更现代的车型，比如奥克塔维亚或快速-可能将功能置于形式之前，但它们也具有干净、优雅的线条和经典的比例。Roomster并不是一模一样的。它看起来一半是超小型，一半是货车。车头、三角形的前窗和陡峭的挡风玻璃可能来自斯柯达系列的任何一款车型，但它们与一个方形后端球茎状的后舱融为一体。前后车窗也没有对齐。这一切加起来，汽车看起来有点像一个笨拙的切割和关闭。Roomster配备了一系列时髦的合金，你可以从一系列明亮的颜色中挑选，这有助于强调汽车的怪异。虽然内部有点单调，但空间宽敞，功能强大，加上材料的质量很高。

进入后备箱非常棒，行李区是非常有用的450升座椅。收起椅子可以释放出的最大容量是这个数字的三倍多，这是一个非常简单的过程，多亏了聪明的VarioFlex系统。这可以看到座椅用一个手柄折叠，用另一个手柄翻转。两个外部后排椅子可以滑动和倾斜。我们建议你去SE修剪，因为这包括额外的像空调和电动后窗，你没有得到入门级S型。可选的全景玻璃屋顶有助于在机舱内创造额外的空间感。

Roomster在ABS和ESP系统上标配了6个安全气囊，有助于在事故发生前预防。欧洲NCAP在成人保护方面给了它五星评级，在儿童保护方面给了它四星，在行人保护方面给了它两星，但它是在2006年进行测试的，当时欧洲NCAP的测试更加严格。因此，很难将这种性能与最近测试过的汽车进行比较。斯柯达经常在我们的司机力量满意度调查中名列前茅，尽管-它在我们的2013条结果-所以车主显然既喜欢这个品牌，也喜欢这辆车。但Roomster是唯一一款在同一项调查中没有进入前100名的斯柯达，所以它不像宝马那样让司机们满意雪人或一流的他们获得了第一和第二名。