斯柯达雪人(2009-2017)综述

雪人已经不再出售，但它仍然是斯柯达历史上的一个里程碑。斯柯达已经用Karoq取代了它，在某种程度上，Kodiaq也是一个更大的替代品。然而，斯柯达是第一个交叉与新对手相比，它仍然是一个有竞争力的模式，有着非常可爱、严肃的性格。

虽然你可能会自然而然地认为外表硬朗的雪人最适合柴油发动机和四轮驱动，但实际上它的前驱汽油车型最合适。它有令人振奋的性能，令人惊讶的良好的现实燃料经济性，比柴油更精细。

如果你要跑很远的距离，或者你住在一个有车辙的赛道的另一端，那么很公平，柴油4x4是最好的，但对我们其余的人来说，1.2 TSI就可以了。这是Yeti质量的一个标志，在如此长时间的销售之后，它仍然在跨界和紧凑型SUV类中具有竞争力，现在它作为一个二手家庭汽车购买很有意义。

斯柯达雪人是一个奇怪的命名家庭汽车有很多推荐它的家庭买家-尽管奇怪的名字，分裂的外观和不受欢迎的徽章。这是一个巨大的成功，斯柯达自发布以来，保持接近顶级的类实用性和价值，并保持自己的天才对手，如标致2008，克钦独立军的灵魂而且日产逍客．

与斯柯达的许多汽车一样，Yeti在两种级别的汽车之间运行，比最小的超级迷你suv都要大日产做假动作，但比真正的家族跨界要小雷诺Kadjar．两者之间的定价也相当合理，为家庭买家提供了另一种购买选择。

自从它的发布，雪人有一个小的面貌提升，这整理了前端，并删除了球茎双前灯的安排。它还将系列分为常规和户外装饰-前者失去了黑色塑料车身覆层，采用了更多的“公路”风格。

没有性能版本的雪人，但买家可以拥有它的蒙特卡洛规格，它有一个运动的外观，感谢对比黑色的车顶，镜子和17英寸的合金车轮。还有一些(有点傻)假碳纤维插入和一个看起来更小的三辐方向盘在客舱。标准内饰等级从S和SE到顶级规格SE L。

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斯柯达雪人配备了山坡下降控制和全轮驱动版本有一个复杂的Haldex离合器设计，在需要时提供最大的牵引力。最新车型采用了更轻的4x4系统，这意味着四轮驱动版本比以前更经济。

发动机的使用范围也得到了合理调整，旧的1.6 TDI 103马力柴油发动机被换成了108马力2.0升TDI发动机，实际上在排放方面减少了1克/公里，而且扭矩也更大一些。这款车还有148马力的柴油发动机，可以搭配四轮驱动，也可以搭配一款非常便宜的1.2 TSI 108马力汽油发动机。所有发动机都可以与可选的DSG双离合自动变速器。

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