双龙Tivoli XLV vs Dacia Duster vs铃木Vitara

双龙声称他们发明了一个新的利基市场Tivoli XLV．韩国品牌称这是一个“suv地产”，但不要被这个名字愚弄，因为这仍然是一个传统的跨界。

XLV建立在双龙根据该标准开发的相对成功的配方之上Tivoli因此，这款较大的车型为买家提供了更大的实用性，但造型和发动机与较小的同类车型相似。然而，空间的增加也确保了价格的上涨，因为我们在这里列出的顶级规格ELX 4x4手动模型的价格为19,500英镑。

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虽然普通款Tivoli的定位更接近紧凑型跨界车的预算端，但双龙正在用XLV追赶一些更大、更成熟的竞争对手。尽管如此，它仍然提供了可承受性，这就是为什么我们把它与我们最喜欢的低成本跨界车之一，达契亚喷粉机4 x4。要在这里取得胜利，它还得打败铃木Vitara这款车也配备了四轮驱动和1.6升柴油发动机。

在四轮驱动的幌子下，越野能力显然是重要的，但同样重要的是实用性，价格和效率。我们的哪个跨界车将这些关键品质完美地融合在了一起?

肉搏战

越野模式

我们的三款车都有选择性的四轮驱动，并可选择永久锁定在四轮驱动。的铃木也有不同的驾驶模式，包括雪和泥和运动。然而，它有额外的离地间隙118博金宝app 它最适合轻型越野。感觉很农业，但抓地力很足。

风格vs实质

达契亚具有良好的越野能力，并将其与一些突出的造型功能相结合。然而，没有对比屋顶的选择在Tivoli XLV或Vitara。这两款车在外观上都有更多的定制选项，内部也有更多的亮点。

质量

对于一些人来说，达西亚可能感觉有点便宜-但那是因为它是，我们的意思是在积极的方式。虽然质量可能无法与竞争对手相提并论，但它也不会落后太多，但Duster的价格要便宜得多，而且仍然提供了大量的实用性。

判决

第一名:Dacia Duster

达西亚对Duster进行的小更新将很难发现，但汽车的魅力在4x4规格意味着它仍然融合了道路上的舒适性，抓地力和稳定性在滑的条件下，以令人难以置信的实惠价格。性能只是足够的，但体面的效率，充足的空间和一个良好的套件清单在桂冠修剪，灰尘仍然是一个伟大的紧凑型越野车的钱。

第二名:铃木·维塔拉

如果你能牺牲一点乘坐舒适性，更重视驾驶动力，Vitara是一个很好的选择交叉．它是这里最像汽车的驾驶，拥有锋利的底盘和转向，但它缺乏启动空间和较高的价格使它排在第二位。强大的效率，尽管提供的性能是令人印象深刻的，但其坚实的乘坐和高折旧计数反对它。

第三名:双龙Tivoli XLV

该品牌是建立在什么使普通的Tivoli吸引人的跨界，并增加了更多的实用性，但它更昂贵的结果。大靴子将是有用的，但虽然质量和精致相当好，它不是伟大的驾驶。它也是效率最低的，增加了更高的运行成本。我们可以省点钱，买两轮驱动的车。

这款值得等待吗?

沃克斯豪尔Mokka X 1.6 CDTi

由于:2016年10月价格:£21565引擎:1.6升4缸，134bhp

它比蒂沃利高出1000英镑左右，沃克斯豪尔的升级Mokka X设计导航提供体面的套件，包括安吉星技术。4x4设置应该增加额外的抓地力，而苹果CarPlay使汽车更好用。

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